Ministras pateikė gerų žinių Pirmasis nacionalinis traukinys bėgiais 2018 m

Ministras pateikė gerų žinių. Pirmasis nacionalinis traukinys bėgiais važiavo 2018 m.: Transporto, jūrų ir ryšių ministras Binali Yıldırım pranešė, kad nacionaliniai traukiniai bus komerciškai ant bėgių 2018 m.
TCDD Turkijos istorijoje, kultūroje ir netgi teigdamas, kad institucija, turinti nepriklausomybės simbolius, tokios institucijos plėtrą ignoruoti, pabrėždama, kad negalima pasakyti apie praleidimą. 11 metų, apibūdinantis žingsnį, kuris buvo metamas siekiant išspręsti įstaigos „Žaibas“ problemas, nepaisant to, kad Turkijoje 150 metų buvo geležinkelių istorija, bėgiai, santvaros, sijos, nepagamino tvirtinimo detalių ir sakė, kad turi išeiti į lauką. Žengti žingsniai šiandien pasiekė pačios Turkijos geležinkelį, kirto žirkles, signalą, Anatolijos traukinių komplektą, jis atvyko į šalį, gaminančią „raybü“, pareiškė, kad ministras Yildirimas, man tai priminė, taip pat gamyklų, skirtų užsienio kompanijos, turinčios metro, gamyba.
Įsikūręs 1 trilijono dolerių vertės Turkijos rinkos viduryje, žaibas, kad Turkija neturėtų vykti tik vartotojų rinkoje, sakė žingsnis po žingsnio, kad jie sudarytų vidaus geležinkelių pramonę. Paaiškindami, kad TCDD neįmanoma to padaryti vienai, jie mano, kad reikia sukurti ekosistemą, Yıldırım teigė, kad jie apėmė daug segmentų, visų pirma OIZ, ir dėl to jie turėjo daugiau nei 400 suinteresuotųjų šalių. Ministras Yıldırım pabrėžė, kad dabar diskutuojama apie nacionalinį greitąjį traukinį, nacionalinius elektrinius ir dyzelinius agregatus bei buitinių signalų sistemą.
Ministras Yıldırımas sakė, kad Nacionalinis traukinių projektas nebuvo staiga atsiradęs projektas, bet turėjo 11 metų istoriją. Nurodydamas, kad šiandien jie turi žinių apie pramonę, paramą universitetams, projektų paramą, paramą moksliniams tyrimams ir plėtrai, Yıldırım sakė: „Šiuo klausimu siekiame bendradarbiauti su visais. Taip sakant, mes turime reikalo paslaptį. Ar mes darome, mes darome. Tam skirti projektai buvo aktyviai rengiami 1 metus “, - sakė jis.
Pareiškęs, kad „National Trains“ interjeras ir išorė yra originalus projektas, parengtas atsižvelgiant į turkų estetiką, Yıldırım sakė: „Nebūtų racionalu sakyti, kad mes viską padarysime. Svarbu būti verslo integratoriumi. Visų pirma, čia bus atliekami visų rūšių komponentai, kuriuos reikia gaminti su mūsų vidaus pramone. TCDD bus pradininkas ir kuo geriau išnaudos šią ekosistemą. Kūno traukos sistemas, vidaus įrangą, oro kondicionavimo sistemą galima atlikti čia. Tie, kurių negalima padaryti, yra paimti iš išorės “, - sakė jis.
- Jis bus gaminamas 3 TCDD gamyklose
Nurodydamas, kad 3 TCDD gamyklos dalyvaus statant nacionalinius traukinius, ministras Yıldırım pažymėjo, kad TÜLOMSAŞ statys greitąjį traukinį, o TÜVASAŞ pažangius prekinius vagonus gamins TÜLOMSAŞ. Yıldırım teigė, kad Stambulo technikos universitetas, „Aselsan“ ir 153 privataus sektoriaus įmonės yra šio projekto partneriai. Yıldırım pareiškė, kad TÜBİTAK taip pat užsiima mokslinių tyrimų ir plėtros veikla, ir teigė, kad tai yra nacionalinis projektas.
Sakydamas, kad projektas taip pat gali būti kritikuojamas, Yıldırım sakė:
„Taip pat reikalinga kritika. Pasakymas „mes darome šį darbą“ reiškia pabaigti pusę darbo. Mes pareiškėme šį reikalavimą, nėra jokios priežasties, kad taip neatsitiktų. Prieš 11 metų sakydami „kas nutiks šiems geležinkeliams, uždarykime valstybę“, šiandien mes pasiekėme tašką, kai alhamdulillah daro mūsų nacionalinį traukinį, mūsų signalą, visas transporto priemones. Mūsų darbas geležinkeliuose dar nebaigtas. Yra daugybė projektų, tokių kaip linijų atnaujinimas, naujų linijų tiesimas ir dvigubų linijų kūrimas. „Nacionalinis traukinys“ yra juos vainikuojantis projektas. Dabar sakoma, kad Turkija, kurią turiu, tapo šalimi, kuri idėjas paverčia produktais. Norėčiau padėkoti visiems, kurie prisidėjo “.
Ministras Yıldırım pristatė lokomotyvus ir komplektus, pagamintus TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ir TÜVASAŞ, kurie yra TCDD partneriai, kurie vėliau buvo platformoje.
Atsakydamas į žurnalistų klausimus, Yıldırım pasakė, kad Nacionalinio traukinio procesas prasidėjo 2012 m., Projektai ir tipai buvo tiriami ir šiandien dalijamasi su visuomene. Nurodęs, kad traukinių prototipų paruošimas ir paruošimas komerciniam naudojimui užtruks dar 5 metus, Yıldırım tęsė taip.
„2018 metais traukinys važiuos bėgiais. Leiskite man pasakyti, kokia pridėtinė vertė bus suteikta šiam projektui; Atsižvelgiant į Turkijos poreikius artimiausiems 10 metų greitųjų traukinių linijų geležinkeliams, nustatyta suma yra 100. Tai reiškia apytikslį 3 milijardų dolerių biudžetą. Nors mes atiduosime šį biudžetą į išorę, mes užtikrinsime, kad bent 60 procentų jo liks viduje šiame projekte. Per trumpiausią laiką, būtent per 70 metus, sutaupoma mažiausiai 5–2 mlrd. Dolerių, tačiau po to jo sukurta ekonominė pridėtinė vertė regiono šalyse bus daug didesnė. Mes to dar neapskaičiavome.