Geležinkelių sistemų pramonėje pirmaujantys OEM, bendradarbiaujantys su vis didesniu pagreičiu, plėtoja „Canray of Transportation“ interjero apdailos grupę, kruopščiai vykdytą nuo projektavimo iki gamybos, pirmąjį Turkijos vietinių ir nacionalinių elektrinių traukinių komplektą, „Sakarya“ ceremoniją, pradėjusį gamyklos bandymą TÜVASAŞ.
Yeşilova, vykdydama projekto geležinkelio transportą, kaip sėkminga atstovė „Canray Biriola“ partnerė, Turkijos „Wagon Industry Inc.“ (TÜVASAŞ), pradėjo vykdyti nacionalinius elektrinių traukinių gamyklos bandymus. „Canray“ gali sudaryti pilną transporto priemonių, LED apšvietimo sistemos grupės, keleivių bagažo lentynų, lentynų srities, elektros spintelių, salono apdailos ir keleivių bei vairuotojų rėmų montavimą tarp įvairių produktų grupių tiekėjų kaip pirmasis Turkijos elektrinis nacionalinis geležinkelių transportas ir infrastruktūra Ministras Adilas Karaismailoğlu, pramonės ministras Mustafa Varankas ir TCDD generalinis direktorius Ali İhsanas Uygunas nusileido ant bėgių ir pradėjo gamyklos bandymus.
DIDELIS SĖKMINGAS TRUMPAS KANARIJOS TRANSPORTAVIMAS
Ceremonijoje dalyvavęs „Canray Transportation“ generalinis direktorius Ramazanas Uçaras pareiškė, kad „Canray Transportation“ nuėjo ilgą kelią per labai trumpą laiką ir pasakė: „Nacionaliniame traukinių projekte yra visa lubų grupė, LED sistemos apšvietimo grupė, keleivių bagažas. stelažai, nusileidimo zona, elektrinės kabinos, vidaus tvarsčiai ir keleivis bei vairuotojas Tapome vienais iš tiekėjų visos apatinių grupės gamyboje, įskaitant rėmus. Mums labai malonu, kad patirtis, kurią sukaupėme daugelyje projektų, kuriuos įgyvendinome kaip Canray Transportation, šiandien tapo pridėtine verte mūsų šaliai. Mūsų šaliai šis proveržis buvo svarbus greitųjų traukinių sąstatų atspirties taškas ateityje. Per mūsų patiriamą pandemiją mūsų draugai sunkiai dirbo. Dėkoju kiekvienam iš jų už sunkų darbą“.
Usaras pabrėžė, kad aliuminis turi didelę reikšmę geležinkelių sistemų sektoriuje, taip pat ir automobilių pramonėje, o „Yeşilova Holding“ aliuminio patirtis, įgyta per 45 metus, ir geležinkelių sistemos sektoriuje, kuriame ji buvo pastaruosius 20 metų, dalyvavo mūsų nacionaliniame traukinių projekte, kuris yra mūsų nacionalinis projektas, po jo užjūrio klientų, šalies vardu. Jis pridūrė, kad jie džiaugiasi sėkmingai atliktais darbais.
Ramazanas Uçaras, „Canray Transportation“ generalinis direktorius, pasakęs, kad jie yra šimto procentų eksportuojanti įmonė geležinkelių transporto sektoriuje, teigė, kad 3-ojo etapo sutartis sudarė 215 tūkst. 1 transporto priemonių, iš viso 8 tūkst. 755 transporto priemones su pasirinkimo galimybėmis, greitaeigiu traukiniu, metro, šoninėmis tramvajaus sienomis, pilnomis lubų grupėmis ir visais LED sistemos apšvietimais. grupės teigė, kad siūlo visapusiškus sprendimus, įskaitant keleivių bagažo lentynas, spinteles, salono apdailą ir keleivių bei vairuotojų rėmus, ir kad jie dirba kartu su pagrindinėmis pramonės šakomis, jie yra raktų verslo partneriai, tiekiantys medžiagas savo klientams, tačiau kuriantys sistemos sprendimus be dizaino patikrinimo, medžiagų ir gaminių bandymų. Uçaras tęsė savo žodžius taip: „Tai yra pirmasis savo sektoriaus tyrimų ir plėtros centras 238 m. Tarp tūkstančių 2015 MTTP centrų mūsų šalyje, tačiau mes niekada nemanome savęs kaip aliuminio ekstruderio ar aliuminio purkštuvo. Mes ir toliau būsime inžinerijos ir sprendimų partneriai, pridedant vertę produktams, kuriuos gaminame savo objektuose. "
„Canray Transportation“ generalinis direktorius Ramazanas Uçaras, pareiškęs, kad jų tikslas visada buvo užsidirbti užsienio valiutą, informavo, kad po Europos, Azijos, Afrikos ir Arabijos pusiasalio jie dabar keliauja į Ameriką ir pradės gamybą. artimiausioje ateityje daug naujų projektų. Pabrėždami, kad klientų pasitikėjimas savo projektavimo ir inžinerinėmis jėgomis slypi šių projektų atsiradime, galiausiai Uçar, Frankfurto metro, Grand Paryžiaus metro, Salzgetter I-LINT tramvajus, Liuksemburgas, Belgija, TGV, Dubajus, Rijadas, Regiolis, ICNG, „Train Italy“, RER-NG pridūrė, kad sėkminga Hanojaus metro projektų ir „Aptis“ elektrinių autobusų projektų gamyba tęsiasi.
NACIONALINIAI TRAUKINIAI GELEŽINKELIAI BE METŲ PABAIGOS
Nacionaliniame elektriniame traukinyje, kurio darbinis greitis yra 160 kilometrų per valandą, o projektinis greitis yra 176 kilometrai per valandą, yra 5 transporto priemonių rinkinys ir 324 vietų talpa. Po gamyklinių bandymų kelio bandymai bus pradėti rugpjūčio mėn., O projektą planuojama nuleisti ant bėgių iki metų pabaigos ir vežti keleivius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja