10 greičiausių traukinių pasaulyje! Kiek kilometrų nubėga greičiausias pasaulio traukinys?; Kartu su pasaulyje vis labiau plintančiomis greitųjų traukinių linijomis, toliau vykdomi tyrimai, kuriais siekiama didinti traukinio greitį. Didžiausio greičio pasaulyje traukinius galite rasti aplinkoje, kur Ankara Sivas greitųjų traukinių greitis siekia 250 km/val.
Kelionė traukiniu gali būti daug malonesnė nei skrydis. Kelionė traukiniu yra ekonomiškesnė, tačiau taip pat atsiveria vaizdingi vaizdai.
Be to, pradėjus važiuoti greituoju traukiniu, traukiniai vis greitėja.
Kiek kilometrų nuvažiuoja greičiausias pasaulio traukinys?
Koks didžiausias traukinio greitis pasaulyje? atsakymas į klausimą; L0 serijos japoniškas maglev traukinys 2015 metais pasiekė absoliutų bėgių greičio rekordą – 375 mylių per valandą (602 km/h).
Iš tikrųjų yra apie dešimt itin greitų traukinių, važiuojančių didesniu nei 200 mylių per valandą greičiu.
Šiuo metu keliauti traukiniu patogiau nei skristi. Visame pasaulyje yra daug greitųjų traukinių.
Greičiausias pasaulyje 10 traukinys
Čia yra 10 greičiausių traukinių pasaulyje ir jie suskirstyti pagal jų veikimo greitį.
1- Šanchajaus Maglev (Kinija): 467 km/val
Šanchajaus Maglev yra greičiausias pasaulyje traukinys, kurio didžiausias greitis yra 430 km/h, o vidutinis greitis – 251 km/h.
Greičiausias pasaulyje traukinys nėra pats naujausias, prašmatniausias ar net brangiausias įlipimas, o vienam asmeniui įsėdimas kainuoja 8 USD. 2004 m. balandžio mėn. Maglev pradėjo komercinę veiklą.
Kelionė trunka šiek tiek daugiau nei 7 minutes ir nevažiuoja į miesto centrą.
Jis važiuoja 30,5 kilometro Šanchajaus Maglevo geležinkeliu – pirmąja pasaulyje komerciškai veikiančia didelės spartos magnetinės levitacijos linija.
Jis važiuoja iš 2 metro linijos Longyang Road stoties į Šanchajaus Pudongo tarptautinį oro uostą.
2. Fuxing Hao CR400AF/BF (Kinija): 400 km/val.
Kinija ir vėl triumfavo su antru greičiausiu traukiniu pasaulyje. Šis traukinys dabar važiuoja. Fuxing arba CR serijos EMU yra kiti jo pavadinimai.
Terminas „Fuxing Hao“ reiškia „atjauninimas“, o du traukiniai buvo pavadinti: CR400AF, reiškiančiu „Delfinų mėlyna“.
CR400BF reiškia „Auksinis feniksas“. Kinijos geležinkelių santrumpa yra „CR“.
Tiek Pekino pietinė, tiek Šanchajaus Hongqiao stotis perveža 556 keleivius per kiek mažiau nei 5 valandas, o reguliari lygiagreti geležinkelio linija tarp šių dviejų megamiestų nukeliauja daugiau nei 10 valandų.
„Atjauninimas“ taip pat pranoko CRH380A „Harmony“, kitą greičiausią Kinijos traukinį.
3. Shinkansen H5 ir E5 (Japonija): 360 km/val
Šiais metais Japonijoje sukanka 54 metai, kai buvo sukurta greitųjų geležinkelių sistema. Hikari kulkų traukinys pradėjo kursuoti tarp Tokijo ir Osakos 1964 m.
Tai sutrumpino kelionės tarp dviejų didžiausių Japonijos miestų laiką nuo 7 valandų traukiniu iki 4 valandų.
Tai taip pat yra trečias greičiausias traukinys pasaulyje. H5 ir E5 serijos Shinkansen aptarnauja Tohoku ir Hokkaido paslaugas.
Tai du naujausi Japonijos greitieji traukiniai ir greičiausi pagal standartines komercines paslaugas.
4. Italo ir Frecciarossa (Italija): 354 km/val
Konkuruojančios Italijos geležinkelių bendrovės NTV ir Trenitalia gali pasigirti greičiausiu greituoju traukiniu Europoje. Šiais metais pradėjus važiuoti nauju maršrutu į Perudžą, žmonės iš Milano į Florenciją ar Romą gali nugabenti greičiau nei per 3 valandas.
Frecciarossa arba „raudonoji strėlė“ debiutavo parodoje 2015 Milane. Kitas greičiausias pasaulyje traukinys, kuris atkreipia dėmesį savo greičiu ir struktūra bei beveik visi jo komponentai yra draugiški aplinkai.
5. Renfe AVE (Ispanija): 349 km/val
„Siemens Velaro E“ yra greičiausias Ispanijos traukinys, naudojamas tolimojo susisiekimo paslaugoms į didžiuosius Ispanijos miestus ir už jos ribų.
Ši moderni traukinių linija iš Madrido ir Barselonos į Kordobą, Seviliją, Malagą ir Valensiją jungia daugelį Ispanijos miestų.
Kelionę iš Barselonos į Paryžių dabar greituoju traukiniu galima įveikti per 6 valandas.
6. Haramain Western Railway (Saudo Arabija): 349 km/val
Greitoji jungtis Meka ir Medina driekiasi 451 kilometrą tarp švenčiausių Saudo Arabijos miestų.
Jis iš dalies buvo naudojamas nuo 2017 m. gruodžio mėn., o tikimasi, kad jis visiškai pradės veikti 2018 m. vasaros pradžioje. Maršrutas trunka 5 valandos, palyginti su 2,5 valandomis automobiliu.
Meka, Medina, Džida, King Abdullah Economic City ir Karaliaus Abdulazizo tarptautinis oro uostas yra penkios stotelės.
Riedmenys yra Talgo 350, specialiai sukurtas RENFE ir pagamintas bendradarbiaujant su Bombardier.
Sidabrinės spalvos juostelė, besidriekianti per karštą dykumos smėlį, yra įspūdinga ir turi būdingą snukį, dėl kurio jis atrodo kaip delfinas.
Tačiau greitis nėra vienintelė „Haramain“ statybos priežastis. Prognozuojama, kad kiekvienais metais juo skraidins 3 milijonai keleivių, įskaitant daug Hajj ir Umrah piligrimų, o tai padeda sumažinti eismo spūstis.
7. Deutsche Bahn ICE (Vokietija): 329 km/val
„Inter-City Express“ arba „ICE“ yra stulbinantis vaizdas, lekiantis per nuostabų Vokietijos kraštovaizdį su futuristiniu baltos ir sidabrinės spalvos dizainu ir ryškia raudona triukų linija.
Ypač naujausiame ir pažangiausiame maršrute, jungiančiame Berlyną ir Miuncheną. Greičiausias Vokietijos traukinys Velaro yra Siemens konstrukcijos, panašus į Ispanijos Renfe AVE traukinį.
Jis skirtas važiuoti Lamanšo tuneliu, kuris yra pagrindinis „DeutscheBahn“ ilgalaikių ketinimų kursuoti šiuos traukinius tarp Frankfurto ir Londono pranašumas.
8. Korail KTX (Pietų Korėja): 329 km/val
Pietų Korėjos greitųjų geležinkelių tinklas nėra moderniausias (KTX atidarytas 2004 m.), tačiau jis yra greičiausias.
Naujausia linija jungia Inčono tarptautinį oro uostą vakaruose su pakrantės miestu Gangneungu rytuose ir pakeliui sustoja Seule.
KTX yra antrasis komercinis greitasis traukinys Pietų Korėjoje. Be to, šalyje taip pat buvo suprojektuotas ir sukurtas pirmasis vietinis greitasis traukinys, kurio didžiausias greitis yra 305 km/h (190 mylių per valandą).
Jis debiutavo pačiu laiku prieš 2018 m. žiemos olimpines žaidynes. KTX sumažina laiką, reikalingą norint pasiekti Pyeongchang slidinėjimo trasas nuo 6 valandų traukiniu iki mažiau nei 2 valandų.
9. Eurostar e320 ir TGV (Anglija Prancūzija Belgija Nyderlandai): 321 km/val.
TGV ir Eurostar e320 traukiniai ištraukė 2 vietą. Tačiau 2015 metais pastarasis buvo pertvarkytas.
e320 serija yra pirmasis pilnas Eurostar traukinio atnaujinimas per 22 metų įmonės istoriją. Didžiausias greitis buvo 320 km/h (200 mylių per valandą).
Greitesni traukiniai važiuoja 300 km/h greičiau nei ankstesnė e20 serija.
Briuselis gali sutaupyti dar 2 minučių jau ir taip greitai, maždaug 15 valandų trukmės Eurostar kelionėse tarp Paryžiaus, Londono ir Amsterdamo.
Stebina tai, kad visi vis dar keliauja tarp miestų, nes „Eurostar“ atveža keleivius tiesiai į kiekvieno miesto centrą, o Europos geležinkelių bilietų kainos prasideda nuo 70 USD į vieną pusę.
10. Thalys (Anglija Prancūzija Belgija Nyderlandai Vokietija): 299 km/val
Thalys kasdien kursuoja daugybe traukinių tarp Amsterdamo, Briuselio, Paryžiaus ir Kelno. Jis užima paskutinę vietą greičiausių pasaulio traukinių sąraše.
Tai viena iš svarbiausių Europos geležinkelio linijų, skirta laisvalaikio ir verslo lankytojams. Jo kelionė tarp jų pasiskirsto beveik tolygiai.
2015 metų gruodį Vokietijos maršrutas buvo pratęstas iki Dortmundo. Tačiau maršrutas Briuselis–Paryžius, kuriam tenka daugiau nei pusė darbo, išlieka gyvybiškai svarbus.
Didžiausias greitis specialioje greitųjų geležinkelių linijoje yra 300 km/h (186 mylių per valandą); jį maitina 25 kV AC OHLE sistema.
„Air France“ gali sustabdyti skrydžius tarp Paryžiaus ir Briuselio dėl LGV susisiekimo su Šarlio de Golio oro uostu. „Air France“ rezervuoja vietas Thalys traukiniuose.
Dėl to
Tai buvo trumpa greičiausio pasaulyje traukinio santrauka. Ar šie traukiniai turi ateitį?
„EasyJet“ ir kitų pigių skrydžių bendrovių augimas per pastarąjį dešimtmetį iškėlė šią temą. Pradinės investicijos yra didžiulės ir užima daug laiko.
Be to, sunku statyti plokščius pakeltus bėgius. Tačiau kelionės traukiniais yra ir ekonomiškos, ir malonesnės.