Geležinkelių sektoriuje plėtojamos šalutinės pramonės šakos

Geležinkelių sektoriuje plėtojamos šalutinės pramonės šakos
Po nelaimingos traukinio avarijos Pamukovoje 22 m. liepos 2004 d. viešai ilgai diskutavome apie geležinkelio sektoriaus saugumą. Visi temos ekspertai priemonių sąrašus ir jų trūkumus įvertino aukščiausiu lygiu. Praėjo beveik devyneri metai nuo Pamukovos, vienos rimčiausių mūsų patyrusių avarijų, po 1957 m. Stambulo avarijos, per kurią netekome beveik šimto piliečių. Per šį laikotarpį geležinkelių sektoriuje įvyko rimtų pokyčių, buvo investuota, sustiprintos saugumo priemonės. Nepaisant retkarčiais pasitaikančių nelaimingų atsitikimų, geležinkelių sektorius vis dar yra saugesnis ir ekonomiškesnis nei kelių ir toliau vystosi.
Nuo 2008 m. Kaip KANCA, lygiagrečiai šiems pokyčiams geležinkelio sektoriuje, mes tiekiame karštai suformuotas kaltines dalis. Pirmiausia savo darbą pradėjome užsienyje. Kadangi turime daug patirties Vokietijoje, kur intensyviai dirba mūsų automobilių skyrius, pasakėme, kad būtų tikslinga pradėti geležinkelių sektorių nuo čia ir susisiekėme su Vokietijos geležinkeliais (DB) ir pradėjome sektoriaus tyrimus. Pirmoji mūsų mintis buvo ta, kad 45 asmenų įmonės, dirbančios su 500 metų patirtį turinčiomis Vokietijos automobilių gigantėmis, tokiomis kaip VW, Audi, BMW, Bosch, nuorodos, kokybės laboratorijos, ISO / TS 16949, ISO 9001 ir ISO 14001 sertifikatai geležinkelių sektoriui. Tačiau mes matėme, kad nors Vokietijos geležinkeliai įvertino visas šias žinias ir patirtį, sužinojome, kad negalime patekti į šį sektorių be HPQ - tiekėjų pagrįstos produktų kvalifikacijos, būdingos geležinkelių sektoriui. „HPQ“ sertifikatas yra kvalifikacija, kuri apžvelgia visą gamybos procesą atlikdama maždaug 5 dienų auditą po kelių mėnesių paruošimo ir tikrina visus proceso etapus, kad būtų užtikrintas kokybiškas produktas. Tokiu būdu siekiama užtikrinti norimą tiekėjų gaminamų produktų kokybę. Juk HPQ reikalavimai mums nebuvo nauja patirtis, nes jau turėjome paruoštą infrastruktūrą ir dėl to šią kvalifikaciją išlaikėme ir pradėjome tiekti dalis. Vėliau pradėjome dirbti su šalimi ir į šalį gabenome kalimo traukimo rėmų kabliukus.
Tuo metu mūsų HPQ kvalifikacijos įgijimas neturėjo didelės reikšmės vidaus rinkai, nes dėl reikiamo dydžio ir kompetencijos vietinių tiekėjų trūkumo tik ISO 9001 sertifikatas buvo laikomas perkamu šalies geležinkelio kaltinių dalių pirkimu. Vėliau, vystantis kitiems tiekėjams, skatinant mūsų vyriausybę skatinti mokslinius tyrimus ir plėtrą, didėti konkurencijai ir vystytis kitoms pramonės šakoms, šalyje pamažu pradėta ieškoti užsienio standartų. Nuo 2013 m. Tikimės, kad tokie standartai kaip HPQ, bent jau Europos standartai, karštai formuojant ir kalant, o tai bent jau yra mūsų sritis, galios šalies viduje. Gauname signalus iš pagrindinių geležinkelio sektoriaus bendrovių šia kryptimi. Pavyzdžiui, TÜVASAŞ žengė svarbų žingsnį įtraukdama šį standartą į atidarytus traukos kablių konkursus. Matydami, kad kokybės standartai kyla visose srityse, galime tikėtis patikimų, tvarių ir konkurencingų sektorių ateities ir atverti kelią toliau tobulėti. Automobilių sektoriuje dėl daugelio metų pastangų šia linkme vietinių automobilių gamybą padarėme iš tolimos svajonės ir tapome diskutuotini ant stalo. Kituose sektoriuose tai labai arti Europos ir Pasaulio standartų atitikimo. Žinoma, sunku tai padaryti nuo šiandien iki rytojaus, būtina skirti laiko gamintojams pagal tam tikrą planą. Tačiau paklausos ir lūkesčių augimas yra svarbi subsektorių motyvacijos priemonė tobulinant save. Kita pagrindinių sektoriaus įmonių misija yra motyvuoti subpramonę šia linkme ir prireikus padidinti jų lūkesčius.
ir remti juos kuriant konkurencingą ir dinamišką struktūrą, kuri yra pasirengusi ateičiai. Linkime stipresnės pagrindinės pramonės ir stipresnės subpramonės.
Fatiho akmuo
KANCA AS
Eksporto vadovas