Viena iš pagrindinių miestų augimo ir plėtros problemų yra viešasis transportas. Visuose išsivysčiusiuose pasaulio miestuose ši problema buvo išspręsta įdiegus geležinkelių sistemas.
Erzurumas pastaraisiais metais taip pat parodė reikšmingus urbanizacijos pokyčius. Jenišehiras, Dadaškentas ir Yıldızkent beveik tapo palydoviniais miestais. Plėtojant žiemos turizmą slidinėjimo trasa tapo svarbiu gyvenviečių centru. Teritorija aplink Kombiną kiekvieną dieną įgauna augančio rajono išvaizdą.
Trumpai tariant, Erzurumas mums atrodo kaip gyvenviečių centras, linkęs vis labiau plisti horizontaliai. Mieste, kuris linkęs fiziškai plėstis, naudotis geležinkelių sistemomis viešojo transporto srityje atrodo neišvengiamas poreikis.
Investavimas į miesto ateitį turėtų būti pirmasis jaunų, dinamiškų, inovatyvių vietos valdžios darbuotojų tikslas. Būti sėkmingu meru galima pasitenkinus tik įprastomis savivaldybės paslaugomis. Tačiau tokio prezidento reputacija ir tarnavimo laikas apsiriboja rinkimų laikotarpiu. Jei miesto vadovas savo darbais nori išlaikyti savo vardą amžinai gyvą, jo netenkina eilinės sėkmės, jis investuoja į ateitį. Vienos kadencijos viešpatavimu nesitenkinančių vizionierių vadovų vadovas – rimti, nuolatiniai, šiuolaikiški ir originalūs projektai.
...
Nepriklausomai nuo galimų priežasčių, tokių kaip „sunku ir brangu finansuoti“, rekomenduojame jam atlikti tyrimą šiais klausimais:
- Nustatyti pagrindinę liniją, per kurią praeis antžeminė bėgių sistema
- Greitai sudaryti techninę komisiją,
- Greitai atlikus siūlomos linijos grunto tyrimą,
- Keleivių tankio nustatymas,
- Sustojimo vietų ir atstumų nustatymas,
- Naudotinų vagonų tipų tyrimas
Mūsų nuomonė apie linijos maršrutą yra tokia:
Ilıca karštąsias versmes pradėjus naudoti gydymo tikslais, iš šio rajono į miestą atvykstančių keleivių tankumas gerokai padidės. Todėl labai naudinga nustatyti antžeminės lengvųjų geležinkelių sistemos pradžios tašką kaip Ilıca.
- Sistema iš Ilıca (Aziziye savivaldybė),
- Jis važiuos per Dadaškentą ir įvažiuos į žiedinį kelią,
- Jis pateks į universitetą iš kito stadiono (Jakutiye savivaldybė)
- einantis per universitetą
- Jis eis į Çat kelią priešais tyrimų ligoninę.
- Iš ten eikite Yıldızkent ir Yenişehir maršrutu
- Miesto centrą pasieks iš Bosnos gatvės.
Techniniai darbuotojai gali nustatyti tikslų maršrutą ir sustojimo vietas, atsižvelgdami į minimalias išlaidas ir keleivių tankumą.
Panašu, kad galima parengti ekonomišką projektą su lengvosiomis sistemomis, kurioms nereikia požeminių tiltų ir kurių praėjimą užtikrina signalinė sistema. Bendradarbiaujant su savivaldybėmis, įgyvendinančiomis panašius projektus, Erzurumui būdingas projektas gali būti greitai įgyvendintas. Didžiuojamės, kad mūsų sostinės savivaldybė pasirašė tokį prestižinį projektą. Ypatingą vietą šio miesto žmonių širdyse užims tie, kurie mūsų žmonėms šioje šaltoje šalyje siūlys šiltą, kokybišką ir šiuolaikišką viešąjį transportą.
Ypač tokia moderni paslauga suteiks kitokią atmosferą miestui, kuriame gyvena keturiasdešimt tūkstančių studentų ir tūkstančiai turistų. Praėjusiais metais Vidurio Rytų technikos universitetas (METU) priėmė sprendimą universiteto miestelyje sukurti geležinkelių sistemą. Dėstytojų ir studentų kartu parengtame projekte buvo numatytas susisiekimas miesteliu tramvajų primenančiu „vienbėgiu bėgiu“. Ar negali mūsų savivaldybės sudaryta techninė komisija susisiekti su OTDÜ pareigūnais ir ištirti panašių projektų įgyvendinamumą Erzurum?
Be to, Kayseri metropoliteno savivaldybė vykdo rimtą projektą, siekdama užtikrinti viešąjį transportą per Light Rail sistemas. Kayseri savivaldybė 2004 m. dalyvavo tarptautiniame konkurse, gavusi iždo garantiją. Techninis komitetas gali dirbti šiuo klausimu ir ištirti būdus, kaip panašų projektą perkelti į tą patį etapą Erzurum mieste. Žinoma, šiais klausimais galimas bendradarbiavimas su Stambulo, Ankaros ir Konijos savivaldybėmis. Kaip šios Savivaldybės inicijavo ir vykdė daugiau ar mažiau panašius projektus ir kokių užsienio šaltinių projektams finansuoti?
Kokios yra vidinio finansavimo galimybės?
Jei toks projektas, kuris penkiasdešimčiai metų panaikintų mūsų viešojo transporto problemą, labai prisidėtų prie kovos su oro tarša ir dėl to atneštų didelį prestižą valdžiai, buvo aiškinamasi premjerui ir miesto pilietinėms masinėms organizacijoms bei įtakingiems sluoksniams. vykdė lobistinę veiklą šiuo klausimu.
Įdomu, ar negalima gauti rezultatų? Mes negalime žinoti, kol nepabandome. Puikūs vadovai yra asmenys, turintys didelių svajonių ir didelių tikslų. Gerbiami merai, mes matome, kad gubernatoriaus ir politinio komiteto vizija yra pakankama dideliems projektams.Kayseri įgyvendino didesnį projektą ir gavo iždo garantiją, taip ir eikime tuo keliu.
Jie abu yra metropoliteno savivaldybė, taip pat ir mes; Be to, manau, kad jie turi du žemesnius lygius, o mes – keturis žemesnius lygius.
Be to, mūsų vyriausybė manė, kad esame verti pirmojo laipsnio padrąsinimo. parodė politinę valią mūsų vystymuisi; Kodėl vyriausybė, kuri tai demonstruoja, nesuteiks mums iždo garantijos, kurią suteikė Kayseri? Ir kodėl mes negalime įgyvendinti projekto, kurį METU būtų padaręs savo miestelyje Erzurumo mieste?
Būkite pirmas, kuris komentuoja