Antrasis Eurazijos geležinkelio geležinkelis, Lengvųjų geležinkelių sistemos, infrastruktūros ir logistikos mugė 08 - 10 kovo 2012 Stambulo parodų centre (IFM) atvers duris pirmaujančioms šalies vidaus ir užsienio, viešosioms ir privačioms institucijoms.
Pirmą kartą Ankaroje praėjusiais metais vyksianti mugė vyks 2 laikais. Mugėje dalyvaus daugiau Vokietijos, Didžiosios Britanijos, Rusijos ir Kinijos tautybių. Be to, TCDD, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ir TÜDEMSAŞ įmonės bus oficialūs mugės dalyviai ir rėmėjai. „25“ versijos mugė apims „Siemens Mobility“, „Alstom“, „Hyundai Rotem“, „Vossloh“, „Plasser Theurer“, „Voith Turbo“, „Arcelor Mittal“, „Schnieder“, „ZF“, „Knorr Bremse“.
Mugės metu delegacija, kuriai vadovavo prof. Dr Mustafa KARAŞAHİN konferencijų ir seminarų programos, kuriose dalyvaus vietos ir užsienio kalbėtojai iš privačiojo ir viešojo sektorių, taps svarbiausiu organizacija savo regione. Pagrindinė konferencijos tema: „Restruktūrizavimo želė ir bendrieji vadovai ir užsienio geležinkelių ministrai iš šalių, investuojančių į geležinkelius, dalyvaus kaip pranešėjai. Be to, užsienio eksponentai pirmą kartą pristatys savo naujus produktus ir kalbės apie sektoriaus ateitį.
Tikimasi, kad mugė, kurią 1.500 žmonės aplankė praėjusiais metais, įskaitant 5.000, šiemet pritrauks daugiau 2 lankytojų. Pirkimų delegacijos iš Bosnijos ir Hercegovinos, Libijos, Saudo Arabijos, Ispanijos, Irako, Kinijos Liaudies Respublikos, Prancūzijos, Anglijos, Lenkijos, Rumunijos, Rusijos, Čekijos, Ukrainos, Bulgarijos ir Serbijos ,
Se Kas ateina, negali sustabdyti šio judėjimo geležinkeliuose. “
„Eurazijos geležinkelių, lengvųjų geležinkelių sistemų, infrastruktūros ir logistikos mugė“, kurios pirmoji vyko Altınpark mugių centre, surengė susisiekimo ministras Binali Yıldırım. Savo įžanginėje kalboje Yıldırım teigė, kad „Eurazijos geležinkelių mugėje“ dalyvavo apie 20 įmonių ir organizacijų iš 120 šalių, ir sakė, kad džiugu matyti tokį gausų dalyvavimą mugėje, kuri buvo surengta pirmą kartą. Pabrėždamas, kad TCDD taip pat labai prisidėjo prie mugės sėkmės, Yıldırım sakė: „Dabar geležinkeliai yra mūsų regiono, Europos, Centrinės Azijos, Tolimųjų Rytų ir net Amerikos sektorius, kuris nusipelno prioritetinių investicijų kaip ateities transporto sistema. ir vyriausybės daug investavo šia kryptimi. pradėjo tapti pramone“, – sakė jis. Aiškindamas, kad pasaulinė ekonomikos krizė tam tikru mastu paveikė sektorių, tačiau ši situacija buvo įveikta per trumpą laiką, Yıldırım pažymėjo, kad „investavimas į geležinkelius yra investicija į ateitį“. Teigdamas, kad Turkija per pastaruosius 8 metus į geležinkelius investavo daugiau nei 20 milijardų lirų, Yıldırım tęsė taip: „1950–2000 metais Turkijoje nebeliko geležinkelių tiesimo, tai buvo pamiršta. Geležinkeliai per pusę amžiaus priėjo prie išnykimo ribos. Nepriklausomybę išsikovojome geležinkeliais. Geležinkeliai Turkijai nėra tik susisiekimo priemonė, tai kultūra, nepriklausomybės simbolis, vystymosi ir klestėjimo vardas. Per artimiausius 10 metų į geležinkelius investuosime mažiausiai 50 milijardų lirų. Kai kurie iš jų yra projektai, kurie vykdomi šiuo metu, o kai kurie laukia savo eilės.
„KELEIVIŲ DALIS PASIEKS 20 proc.“
"90 procentų vienos linijos geležinkelių Turkijoje ir pareiškė, kad signalinis žaibas, šiuo atveju" anachronistinė lentelė ", kaip aprašyta. Pabrėždamas, kad turėtų būti signalizuojamos visos geležinkelio linijos ir dvigubos linijos, Yıldırım pareiškė, kad per 12–15 metų jie pastatys 11 tūkstančių kilometrų naujų linijų ir padidins keleivių transporto dalį geležinkeliuose iki daugiau nei 20 procentų. Turkija dabar žaibiškai išreiškia viltį dėl geležinkelių, šiuo atveju apie svarbų indėlį buvo pasakyta apie pradėtą eksploatuoti maždaug 2–3 milijonus keleivių Eskisehir tarp Ankaros greitųjų geležinkelių. Yıldırım sakė: „Mes nusprendėme pakelti geležinkelius ant kojų, nusprendėme, kad niekas nebegali mūsų šiuo keliu atgal pasukti. Nesvarbu, kas ateis, jis negali sustabdyti šio vystymosi žingsnio geležinkeliuose, šio puikaus projekto. Nes dabar greitasis traukinys ėjo ir praėjo. Jis praėjo Eskišehirą, jis važiavo į Stambulą, Koniją, Sivasą, eis link Erzincano, Karso “. Geležinkeliai Turkijoje „ekosistemoje“, ir visi turėtų užimti savo vietą ekosistemoje, atstovaudami ministrui Yildirimui, mugėje dalyvaujančioms daugiau nei 50 metų užsienio įmonėms, ketinančioms bendradarbiauti su šalies kolegomis, Turkijoje, kuri yra artimiausias geležinkelis ir aistra tarnauti sėkmei visose šalyse. Jis pažymėjo, kad jie galėtų rasti.
"GELEŽINKELIS - PRIVATUS SEKTORIUS
Kalbėdamas per parodos atidarymą, TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas, Turkija, po 50 metų, kai buvo nepaisoma geležinkelių, davė darbo spartai, tai yra svarbi investicijų programa Turkijoje. Išvardindamas šio sektoriaus darbus, Karamanas sakė: „Dėl šių investicijų geležinkelis taip pat domėjosi privačiuoju sektoriumi. Paaiškindamas, kad geležinkelio sektoriuje daugybė dalių gaminama šalies viduje, Karamanas teigė, kad jie siekia iki 2023 m. Pastatyti 10 tūkstančių kilometrų greitųjų traukinių ir 4 tūkstančius kilometrų įprastų linijų. Šis tikslas prisidės prie geležinkelių sektoriaus plėtros, atkreipia dėmesį. Karamanas, šiandien inauguruotas, nurodė, kad kuo atviresnis būdas tai padaryti Turkijos mugių geležinkelių sistemoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja