107 metų Bursa Tramway svajonė, įgyvendinta Cumhuriyet gatvėje. Bursos sostinės savivaldybės meras Recepas Altepe'as sakė, kad tikslas numegzti miestą geležiniais tinklais į darbotvarkę iškilo prieš šimtmetį ir 1924 eilutės, iš kurių 4 privalomos ir 5 lengvatinės, buvo nustatytos pagal paskutinę sutartį, pasirašytą m. 9 m. Prezidentas Altepe pasakė: „Viena iš šių linijų yra Cumhuriyet Caddesi linija. Didžiuojamės galėdami į Bursą pristatyti projektą, kurio mūsų protėviai negalėjo įgyvendinti.
Metropolijos savivaldybės meras Recepas Altepe'as spaudos konferencijoje, kurioje jis buvo surengtas, su visuomene pasidalijo tramvajaus linijos pertvarkymo, fasado ir stogo sutvarkymo darbais Cumhuriyet gatvėje, kuri visiškai pakeitė jos veidą. Pirinç Han mieste vykusiame susitikime teikdamas informaciją apie Cumhuriyet gatvės istoriją, meras Altepe pažymėjo, kad lygiagrečiai su miesto pokyčiais 1900-ųjų pradžioje buvo nugriauti kai kurie istoriniai paminklai ir atidaryta Cumhuriyet gatvė. Prezidentas Altepe pareiškė, kad daugelis istorinių pastatų, tokių kaip Pirinç Han, Tahıl Han, Eski-Yeni Han ir Persembe Hamam, buvo atidaryti arba išardyti, o gatvė buvo atidaryta. .
Pirmasis tramvajaus žingsnis buvo žengtas 1904 m
Primindamas, kad jie teikia didelę reikšmę viešojo transporto, ypač tramvajaus Bursoje, populiarinimui, prezidentas Altepe'as priminė, kad idėja miestą megzti geležiniais tinklais į dienotvarkę atėjo 1904 m. Pasidalindamas informacija, surinkta iš istorinių Bursos archyvų, meras Altepe sakė: „1904 m. Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey paprašė Bursoje įrengti ir valdyti elektrinį tramvajų, o ne arklių traukiamą tramvajų. Kai to neįvyko, „Payitaht“ savivaldybei perdavė teisę steigti ir eksploatuoti elektrinį tramvajų.
17 m. Vasario 1905 d. Mehmedas Ali Ağa, Süleymano sūnus, Süleymano sūnus iš Aşkudere, kreipėsi į Savivaldybę prašydamas įsteigti ir eksploatuoti tramvajų. Pagal specifikaciją, nors įmonė buvo įkurta per dvejus metus ir buvo numatyta pastato statyba, kai nebuvo įvykdytos reikiamos sąlygos, 20 m. Rugsėjo 1909 d. Aşkudereli Mehmedas Ali Ağa vėl perdavė savo teises savivaldybei. Po konkurso, kuris buvo pakartotas vėliau, 12 m. Liepos 1913 d. Buvo pasirašyta sutartis su bendrovės „Oropedi Mauri Matis Efendi“ būstine Stambule. Atidaromi tramvajaus linijų keliai ir pradedamos pildyti medžiagos. Dalis jo yra iš dalies užbaigta pradėjus gamyklų statybas, kuriose bus gaminama tramvajams reikalinga elektra. Kai darbas sustoja įsikišus Pirmajam pasauliniam karui, sutartis nutraukiama ir koncesija vėl perduodama savivaldybei.
Po Pirmojo pasaulinio karo, 23 m. birželio 1924 d., buvo įkurta įmonė Bursa Cer, Tenvir Ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi. Tais pačiais metais buvo įkurta pirmoji jėgainė, tramvajų depai ir remonto dirbtuvės, būtent dabartinis Tedaş pastatas. Tačiau dėl to, kad pagaminta elektra pirmiausiai naudojama pramonei, trokštamo rezultato dėl tramvajaus pasiekti nepavyksta.Pagal paskutinę 1924 metais pasirašytą sutartį, 4 linijos, iš kurių 5 privalomos, 9 iš kurių lengvatinės, buvo nustatyti. Viena iš jų – Cumhuriyet gatvė, kurioje šiandien kursuoja tramvajus. Didžiuojamės galėdami po 107 metų į Bursą atvežti tramvajų, kurį mūsų protėviai pradėjo prieš šimtmetį.
Mąstysenos pasikeitimas yra labai svarbus
Pabrėždamas, kad jie intensyviai dirba, kad Cumhuriyet prospektas, Istorinis turgus ir užeigų rajonas, Reyhanas ir Kayhan taptų miesto traukos centru, meras Altepe priminė, kad Cumhuriyet gatvė įgavo dabartinę formą, dirbdama tik 4,5 mėnesio. Pažymėdamas, kad visų gatvės pastatų fasadai buvo sutvarkyti, sutvarkyti stogai ir sutvirtinti supuvę pastatai, meras Altepe sakė: „Fizinius pokyčius pasiekėme per 4,5 mėnesio, tačiau svarbiausia yra mentaliteto pasikeitimas. Mąstysenos pokyčiams reikia laiko. Miestai nuolat vystosi ir keičiasi. Mūsų prekybininkai taip pat turi neatsilikti nuo šio pokyčio. Tas regionas turėtų būti energingas gyvenamasis rajonas, kuriame būtų daugiau valgymo ir gėrimo vietų bei apgyvendinimo įstaigų. Mūsų prekybininkai pakeis prekybos būdą arba darbo vietą. Dabar regione pokyčiai neišvengiami “, - sakė jis.
Didesnė pastatų vertė
Meras Altepe pareiškė, kad jie susitiko su visais prekybininkais prieš jiems pradedant dirbti Cumhuriyet gatvėje, ir jie gavo daugiau nei 60 procentų prekybininkų parašų, ir pabrėžė, kad jie nedirbs tokiu darbu be prašymo. Teigdamas, kad jų darbas padidino ir gatvės, ir gatvės parduotuvių vertę, meras Altepe sakė: „Mes atstatėme„ Tuz Inn “ir sutvarkėme fasadus. Sukūrėme modernią prekybos vietą. Šilko naktinius marškinius turėtumėte parduoti už 10 lirų, o ne už 100 lirų. Tačiau mes reikalaujame išlaikyti savo prekybos įpročius, suprasdami tą patį, ką matėme iš savo tėvo. Pinigus, kuriuos išleidžiame gatvės pastatų fasadams ir stogams, gauname iš prekybininkų ilgalaikėmis dalimis. Atlikdami šiuos tyrimus, jei gauname paramą iš kai kurių fondų, mes juos išskaičiuojame ir iš sąskaitos. Negaliu suremontuoti prekybininkų parduotuvių parduotuvių mokesčiais, kuriuos surenku iš Sirameseler mieste, Soğanlı, gyvenančių piliečių. Jei jūsų parduotuvės vertė didėja, ši vertė didėja atlikus susitarimo tyrimus. Žinoma, šias išlaidas padengs parduotuvių savininkai. Tačiau mes teikiame visokeriopą patogumą “, - sakė jis.
„Jei to nematysime, būsime nedėkingi“
Kalbėdamas susirinkime dalyvavusių prekybininkų vardu, Cumhuriyet gatvės amatininkų asociacijos prezidentas Erkanas Öncelas pareiškė, kad Bursoje įvyko dideli pokyčiai, ypač Cumhuriyet gatvėje, ir pasakė: „Būtume nedėkingi, jei nepastebėtume šio pokyčio. “. Öncel taip apibūdino dialogą su to meto meru 90-aisiais: „Meras ėjo pro mūsų gatvę. Aš pasakiau: „Pone, automobiliai, autobusai, taksi važiuoja šia gatve. Čia nepraskrenda nei vienas lėktuvas, nei traukinys. Aš pasakiau: „Mes pavargome nuo triukšmo, vizualinės taršos ir išmetamųjų dujų kvapo. „Mes su tuo susitvarkysime, nesijaudinkite“, – sakė jis. Matėme, kaip gerai tai padaryta“. Dėkodamas merui Altepe ir jo komandai už jų darbą, kuris suteikia gatvės vizijos, Öncel sakė: „Gatvėje bus sektorių pokyčių. Turime neatsilikti nuo šio laikotarpio. Turime gerbti savo tradicijas, bet ir būti atviri ateičiai. Tačiau nebūkime kliūtimi tiems, kurie mums teikia tokias paslaugas, palaikykime juos“.
Būkite pirmas, kuris komentuoja