Vakar ministrų tarybos posėdyje Izraelio ministras pirmininkas Benjaminas Netanyahu iškėlė 350 km kelio ir geležinkelių tinklo tarp Raudonosios jūros Elato miesto ir Tel Avivo Viduržemio jūros pakrantėje statybos klausimą. Netanyahu teigė, kad ši nauja linija, kuria bus gabenami keleiviai ir prekės, bus Azijos ir Europos tarptautinė prekybos sankryža ir varžovas Sueco kanale. „Bus linija, kuri gabens prekes tarp Azijos ir Europos. „Kinija, Indija ir kitos kylančios valstybės parodė didelį susidomėjimą šia linija“, - sakė Izraelio ministras pirmininkas ir pridūrė, kad linija bus tarpžemyninis susitikimo taškas.
„Šis projektas pakeis Izraelį iš viršaus į apačią per ateinančius 50 metų“, - sakė Netanyahu. Netanyahu pareiškė, kad kelionė traukiniu tarp Tel Avivo ir Elato bus sutrumpinta iki 2 valandų įgyvendinant projektą, ir teigė, kad projektas turi nacionalinę ir tarptautinę strateginę reikšmę. Netanyahu pridūrė, kad ateityje bus išsamesnės diskusijos šiuo klausimu.
KINIJA VEIKS
Teigiama, kad Izraelio susisiekimo ministerijos atliktuose tyrimuose iškyla idėja suteikti projekto statybą Kinijos valstybinėms įmonėms. „Kinijos kompanijų profesinė patirtis įgyvendinant tokius geležies ir kelių statybos projektus yra įspūdinga“, - sakė Izraelio transporto ministrė Yisrael Katz.
Buvo nurodyta, kad Katzas 2011 m. Rugsėjo mėn. Pekine susitiko su savo kolega Kinijoje Pekine ir abi šalys susitarė parengti bendrą pasiūlymą. Kalbėdami su Prancūzijos naujienų agentūra AFP, Izraelio pareigūnai teigė, kad šalies gamtines dujas Viduržemio jūroje galima parduoti tiesiogiai Indijai ir net Kinijai. Manoma, kad Tamaro ir Leviatano regionuose yra maždaug 680 trilijonų kubinių metrų gamtinių dujų, kurias Izraelis atrado Viduržemio jūroje.
Be to, įgyvendinant šį projektą Izraelio priklausomybė nuo Sueco kanalo mažėja ir tai sukuria rimtą alternatyvą kanalui, kuris yra vienas svarbiausių pasaulio tranzito taškų. 1967 m. Egiptas uždarė kanalą Izraeliui ir šis draudimas tęsėsi iki 1975 m.
Šaltinis: SABAH
Būkite pirmas, kuris komentuoja