Pirmasis Eurazijos tunelio projekto, kuris sujungs du žemynus po Marmuro jūra, smūgis bus smogtas per artimiausius kelis mėnesius. Įgyvendinus projektą, atstumas tarp Göztepe ir Kazlıçeşme, kuris trunka apie 100 minučių, sumažės iki 15 minučių. Tuneliu važiuos tik lengvosios transporto priemonės.
Artėjant „Marmaray“ projektui, toliau tęsiami Eurazijos tunelio projekto darbai, užtikrinantys transporto priemonių judėjimą po Marmaros jūrą. Vasario mėn. Ministras pirmininkas Recep Tayyip Erdogan planuoja pradėti statyti pirmuosius kelis mėnesius. Eurazijos tunelio eksploatavimo ir investicijų komitetas (ATAŞ), kurį atlieka tunelis statybai statyti netoli Haremo uosto, darbų paruošimas atliekamas paskutiniu greičiu.
Tunelis bus dviejų aukštų
Tunelis, kuris skirtas alternatyviam maršrutui per Marmuro jūrą, 1.8 km lygiagrečiai su Marmaray, ir prisidėti prie srovės tankio mažinimo, bus statomas dviejų aukštų, o važiavimo ir atėjimo kryptys bus skirtinguose aukštuose. Tunelį, kurį suprojektuos ir statys ATAŞ, bendrovė eksploatuoja 26 metus. Pasibaigus šiam laikotarpiui tunelis bus perduotas viešai. Į projekto apimtį įtraukti privažiavimo keliai bus perduoti Stambulo sostinės savivaldybei, kai tik jie bus baigti.
1.3 milijardų dolerių investicijos
Olarlık apie 1.3 mlrd projektams, kurie bus baigtas per mėnesį 55 metų vyko 4 7 mėnesių su investicijomis verslui su premjeru dalyvavimo Vasario 26 2011 inicijavimo ceremonijoje. Projektas, išsamus aplinkosauginio ir socialinio poveikio vertinimas PAV procesas, nors ir ne tarptautinių standartų taikymo sritį, buvo pradėta rugsėjo 2009 iki Atas. Šiuo atžvilgiu, Turkija ir tarptautiniai ekspertai vasario ir spalio 2009 2011 institucijų parengė projektą ESIA ataskaita buvo pateikta visuomenei.
Kelionės laikas tarp dviejų Stambulo pusių (Kazlıçeşme - Göztepe) bus sutrumpintas iki 15 minučių. Taigi, sutrumpėjus kelionės trukmei, bus pasiekta reikšminga ekonominė nauda, pavyzdžiui, geresnė prieiga, patogesnis transportavimas ir didesnis tranzito patikimumas, sumažės degalų sąnaudos, šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir kitos taršos bei triukšmo tarša.
Transportas neturės įtakos oro sąlygoms.
Esamų Bosforo ir Fatih Sultan Mehmet tiltų eismo apkrovos bus dalinamos. Tai bus praktiškiausias maršrutas tarp Atatiurko oro uosto Europos pusėje ir Sabiha Gökçen oro uosto Anatolijos pusėje. Tikimasi, kad abiejų oro uostų integracija, kurią įgyvendins Bosforo greitkelio vamzdžių sankryžos projektas, reikšmingai prisidės prie Stambulo padėties tarptautinio oro susisiekimo srityje.
Jis sukurs tranzitinį maršrutą, kuris užtikrins tiesioginį susisiekimą tarp Anatolijos ir Trakijos. Strateginis susisiekimo kelias tarp Europos ir Azijos žemynų su povandeniniu tuneliu.
Unikalus projektas ir Stambulo miesto simbolis: Stambulas turės transporto infrastruktūrą, neturinčią įtakos jos gamtos grožiui ir siluetui ir neprisideda prie miesto išvaizdos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja