Pasaulio rekordinis bandymas didelės spartos tuneliuose

Pasaulio rekordinis bandymas didelės spartos tuneliuose. Ankaros ir Stambulo greitųjų traukinių linija bus atidaryta „Karaköy Bilecik“ tunelio statyboje.

1,5 tūkstančiai 2013 žmonių dirba be sustojimo, kad pakeltų liniją tarp Eskişehir ir İstanbul iki 2. Antrasis Ankara-Stambulo greitųjų traukinių linijos Eskişehir-İstanbul etapas taip pat pasiekė antrojo tunelio kasimo etapo pabaigą.

Remiantis „Zaman Newspaper“ žiniomis, Köroğlu ir Turkmėnistano kalnų papėdėse atidaromi dešimtys kilometrų milžiniškų tunelių. Per metus visi šie tuneliai bus baigti ir bus pradėti bėgių tiesimo bei elektrifikavimo etapai. Turkijos įmonės visiškai ėmėsi tunelio kasimo darbų. Antrajame etape užsienio bendrovės taip pat dalyvaus Kinijos ir Turkijos partnerystės konsorciume.

Tuneliui 26,6 kilometro „Bilecik Karaköy“ vietoje, ilgiausiame linijos tunelyje, iš Vokietijos buvo atvežtas specialiai pagamintas prietaisas pavadinimu „Tunelio gręžimo mašina“ (TBM). Milžiniškas apgamas, sveriantis 2 tūkstančius tonų, yra viena didžiausių tunelių gręžimo mašinų pasaulyje.

„TBM Site“ vyriausiasis „Sertaç Tokcan“, 20 skaitiklis, kasimo mašina, bus atliekamas kasdien, sako jis. Šiuo metu 380 metrų pasaulinio kasimo įrašai tuneliuose kas mėnesį. Sertaç Tokcan sako, kad jie pertraukos pasaulio rekordą pasiekdami 540 metrų per mėnesį. Kai kasimas vyksta, tunelio vidus bus padengtas specialiai paruoštais betono blokais. MUP, pradės kasti nuo ryto. 135 žmonės dirbs dvigubai. Tunelį planuojama baigti 14 mėnesiais.

Kai bus baigta greitųjų traukinių linija Ankara – Stambulas, bus vykdomi nenutrūkstami keleivių ir krovinių gabenimai su Europa, integruojant juos į Marmaray Gebze.

Užbaigta daugiau nei 70 procentų tunelių ir viadukų İnönü-Köseköy vietose tarp Eskişehir ir Sakarya. Kai kurie tuneliai 154 kilometrų ilgio trasoje bus atidaryti specialiais metodais. Antrojo etapo darbai atliekami dviem etapais: „Köseköy-Vezirhan“ ir „Vezirhan-İnönü“. Į antrąjį greitaeigio traukinio etapą bus investuota 1,7 milijardo dolerių.

11 gręžimo tunelio 342 tūkst. 8 metrų sekcija buvo atidaryta 10 tūkst. 960 metrų sekcijoje tarp Köseköy-Vezirhan. Baigta 29 147 metrų 20 gręžimo tunelio 15 tūkstančio 804 metrų sekcijoje tarp Vezirhan ir İnönü. Iš viso 40 tūkst. 489 metrų 28 tūkst. 26 metrų 764 gręžimo tunelio iš viso baigta.

Nors baigėsi 4 procentai iš 395 viadukų, kurių bendras ilgis tarp Köseköy ir Vezirhan buvo 11 metrai, buvo užbaigti 79 procentai iš 5 viadukų, kurių bendras ilgis - 843 metrai tarp Vezirhan ir İnönü. Baigta 13 procentai iš 68 viadukų, kurių viso yra 10 tūkstančių 238 metrų.

YHT ISTANBULE 2013 M. PABAIGOJE

Pasaulio rekordinis bandymas didelės spartos tuneliuose
Ankaros ir Stambulo greitųjų traukinių linija bus atidaryta „Karaköy Bilecik“ tunelio statyboje.

1,5 tūkstančiai 2013 žmonių dirba be perstojo, kad linija tarp Eskišehiro ir Stambulo būtų pasiekta iki 2 valandos iki 95 metų pabaigos. Pasibaigė antrasis greitųjų traukinių linijos Ankara – Stambulas etapas, antrasis - tarp Eskišehiro ir Stambulo. Remiantis „Zaman Newspaper“ žiniomis, Köroğlu ir Turkmėnistano kalnų papėdėse atidaromi dešimtys kilometrų milžiniškų tunelių. Per metus visi šie tuneliai bus baigti ir bus pradėti bėgių tiesimo bei elektrifikavimo etapai. Turkijos įmonės visiškai ėmėsi tunelio kasimo darbų. Antrajame etape užsienio bendrovės taip pat dalyvaus Kinijos ir Turkijos partnerystės konsorciume.

Tuneliui 26,6 kilometro „Bilecik Karaköy“ vietoje, ilgiausiame linijos tunelyje, iš Vokietijos buvo atvežtas specialiai pagamintas prietaisas pavadinimu „Tunelio gręžimo mašina“ (TBM). Milžiniškas apgamas, sveriantis 2 tūkstančius tonų, yra viena didžiausių tunelių gręžimo mašinų pasaulyje.

„TBM Site“ vyriausiasis „Sertaç Tokcan“, 20 skaitiklis, kasimo mašina, bus atliekamas kasdien, sako jis. Šiuo metu 380 metrų pasaulinio kasimo įrašai tuneliuose kas mėnesį. Sertaç Tokcan sako, kad jie pertraukos pasaulio rekordą pasiekdami 540 metrų per mėnesį. Kai kasimas vyksta, tunelio vidus bus padengtas specialiai paruoštais betono blokais. MUP, pradės kasti nuo ryto. 135 žmonės dirbs dvigubai. Tunelį planuojama baigti 14 mėnesiais.

Kai bus baigta greitųjų traukinių linija Ankara – Stambulas, bus vykdomi nenutrūkstami keleivių ir krovinių pervežimai su Europa, integruojant juos į Marmaray Gebze. Užbaigta daugiau nei 70 procentų tunelių ir viadukų İnönü-Köseköy vietose tarp Eskişehir ir Sakarya.

Kai kurie tuneliai bus atidaryti naudojant specialius metodus 154 kilometro maršrute. Antrojo etapo darbai vykdomi dviem etapais: Köseköy-Vezirhan ir Vezirhan-İnönü. Antrajam didelės spartos traukinio etapui bus skirta bendra 1,7 milijardų dolerių investicija.

11 gręžimo tunelio 342 tūkst. 8 metrų sekcija buvo atidaryta 10 tūkst. 960 metrų sekcijoje tarp Köseköy-Vezirhan. Baigta 29 147 metrų 20 gręžimo tunelio 15 tūkstančio 804 metrų sekcijoje tarp Vezirhan ir İnönü. Iš viso 40 tūkst. 489 metrų 28 tūkst. 26 metrų 764 gręžimo tunelio iš viso baigta.

Nors baigėsi 4 procentai iš 395 viadukų, kurių bendras ilgis tarp Köseköy ir Vezirhan buvo 11 metrai, buvo užbaigti 79 procentai iš 5 viadukų, kurių bendras ilgis - 843 metrai tarp Vezirhan ir İnönü. Baigta 13 procentai iš 68 viadukų, kurių viso yra 10 tūkstančių 238 metrų.

YHT ISTANBULE 2013 M. PABAIGOJE

TCDD 2-osios geležinkelių statybos grupės vadovas Aşkın Gıcır ​​sako, kad projektas tarp İnönü ir Köseköy buvo daug kartų atnaujintas. Išsakęs, kad maršruto pakeitimai buvo padaryti dėl toje pačioje vietovėje greitkelių atliktų dvigubų kelių darbų, Gıcıras sakė: „Geležinkelis nėra panašus į greitkelį, tiltų ir tunelių skaičius padidėjo, kai maršrutas pasikeitė“. sako.

Nurodydamas, kad grunto sutvirtinimo darbai taip pat buvo atlikti daugelyje lygumų tarp İnönü ir Köseköy, Gıcır ​​teigia, kad linija bus baigta iki 2013 m. Pabaigos. Visa linija turės 40,5 kilometro tunelį. Iš jų buvo baigti kasinėti 26,7 kilometrai. Viaduko ilgis linijoje yra apie 10,2 kilometro. Baigta 74 proc.

 

Šaltinis: pilietybė