TCDD Bursa greitųjų traukinių (YHT) projektas

TCDD Bursa greitųjų traukinių (YHT) projektas

Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yildirim, „nuo Ankaros iki Konijos, Ankaros - Stambulo nuo Ankaros iki Sivasos, Buršos, Ankaros, Seljuko, Osmanų YHT projektas sukurti kaimynus kaimynus tarpusavyje ir Turkijos sostinę. - Mes gaminame po vieną.

TCDD generalinis direktoratas, kurį organizuoja Bursa greitųjų traukinių (YHT) projektas Kalbėdamas pasirašymo ceremonijoje ministras Yıldırım, Bursa - pirmasis „Bilecik“ linijos etapas, norėdamas, kad Bursa-Yenisehir dalis ceremonijos būtų gera, geležinkeliai, o Turkijos Respublika yra tokia pat svarbi kaip nepriklausomybė, nepriklausomybės kova. Jis teigė, kad jis prasidėjo nuo čia ir buvo administruojamas iš Ankaros traukinių stoties. Ministras Yıldırım, mobilizuotas atkurti Atatiurko geležinkelius po Respublikos paskelbimo.

sakydamas, kad jis buvo pradėtas, „Daug investuota į geležinkelius. Mūsų tinklas mūsų Nacionalinio pakto sienose, kurį įsigijome su 4 tūkstančiais 100 kilometrų, sukūrė beveik 3 tūkstančių kilometrų tinklą, tuo metu pridėdami 600 tūkstančius 8 kilometrų. Tačiau po 1950 m. Turkija užmiršo ir išgyveno užmarštį. Tomis dienomis per metus buvo įveikta 134 kilometrai, tačiau nuo 1950 iki 2003 metų kasmet įveikiama tik 18 kilometrų. Jis pasakė: „Tai ne naujas kelias, o tik susisiekimo kelias“.

Išsakęs, kad 160 kilometrų greičio geležinkeliai dėl aplaidumo ir nepriežiūros nukrito žemiau vidutinio 50 kilometrų greičio, Yıldırım sakė: „Jau tapo tradicija statyti vieną dieną, užuot važiavus keliu. „Tekayyüdat“ pažymi blogėjantį kelią ir reiškia „kelias blogas, sumažink greitį“. Deja, Turkija išgyveno tokį laikotarpį “, - sakė jis.

Ministras Yıldırımas atkreipė dėmesį, kad AK partijos vyriausybė 2003 m. Geležinkelius pavertė valstybės politika ir panaikino šią geležinkelių būklę nuo šalies likimo, sakydamas: „Geležinkeliai prisiims šios šalies naštą, ji prisiims šalies naštą, neapkraus šalies ir 1,5 amžiaus įmonės, kuri prisidės prie mūsų plėtros. 1 dešimtis vyriausybių pakelti, 2 dešimtys nepastebėjo senstančio Ankaros ir Stambulo greitųjų traukinių projekto. Svajojo sultonas Abdülmecitas,

„Marmaray, kurio projektą parengė sultonas Abdülhamitas, AK partijos vyriausybės turi galimybę įgyvendinti šimtametį projektą, apie kurį svajota 1860 m.“.

Išaiškindami, kad jie ėmėsi priemonių realizuoti vidaus bėgių, buitinių pabėgių, lokomotyvų, jungiklių ir greitųjų traukinių rinkinių gamybą geležinkeliuose, Yıldırım pareiškė, kad jie nurodė, jog traukinių komplektai, kurie bus naudojami statant Ankaros metro, turėtų būti pagaminti 51 proc. Vietos įnašo. Yıldırım paaiškino, kad jie dirba darbą, prilygstantį 75 kilometrų ilgio linijos, miesto, kuriame gyvens 20 tūkstančių žmonių, nustatymui, sakydamas: „Yra beveik 200 meno statinių, 20 kilometrų tunelių, 6 kilometrai viadukų. Taigi trečia

vienas yra tunelis ir viadukas. Kiekvienoje Turkijos pusėje yra sunkus kraštas, sunkios sąlygos. "Ką mes darysime? Ar mes sėdėsime ir verksime-" Sunku, tai daroma iškart, neįmanoma užtrunka šiek tiek laiko ".

Ministras Yıldırım pabrėžė, kad greitųjų traukinių linijos link Anatolijos plinta žingsnis po žingsnio, ir pareiškė, kad jos sujungė Anatolijos civilizacijų sostines viena su kita. „Ankara į Konya, Ankara į Stambulą nuo Ankaros iki Sivas, Bursa, Ankara, Seljukas, Turkijos Osmanai ir projekto sostinė. Mes pasiimame šalia esančią kaimynę, kuri YHT tarpusavyje“, - apie politiką sakė „Lightning“ Pažymėdami, kad jie važiuoja geležinkeliais, einančiais iš politikos arenos, ir teikia tautai tarnauti,

pasakė:

„Šiandien vyksianti pasirašymo ceremonija yra svarbus geležinkelio judėjimo etapas. Turkija suskirstė kelią į šalies įrengimą nuo galo iki galo, kelių padalijimą, mes sujungėme jų gyvenimą ir tautą. Savo žmones padarėme broliais su rytais ir vakarais, šiaurėmis ir pietais “.

„Turkija šokinėja AMŽIAI“

Ministro Pirmininko pavaduotojas Bülentas Arınças pareiškė, kad jie yra labai laimingo ir labai palankaus darbo pradžioje, ir pasakė: „Mums labai malonu būti paskutinio metų dieną būti mums labai svarbaus projekto protokolo pasirašymo ceremonijoje“.

Daugybė kliūčių ir blokavimas Nepaisant 75 kilometrų, kai Arincas nurodė nuotaką, prasidės diena: „Turkija šokinėja, Turkija yra apleistas praeities praleidimas, mūsų žmonės laimingesni, kad gyventų taikiau, sutampančios pastangos dar labiau padidinti gerovės lygį, darydamas judesius. Vienas iš jų yra greitųjų traukinių projektas. Tai labai nauja Turkijai. Jo nėra kai kuriose šalyse, ypač JAV “.

Arınças pasakė: „Aš esu žmogus, iš arti matęs brangių geležinkelininkų gyvenimą“ ir tęsė savo žodžius taip:

„Mano velionis tėvas buvo žandarmerijos puskarininkis, tačiau mano dėdė buvo pensininkas, daugiau nei 40 metų dirbęs vyriausiuoju manevru valstybiniuose geležinkeliuose. Kai mano tėvas mirė labai jaunas, aš dažniausiai augau su dėdė ir jų vaikais Manisoje. Vyriausiasis manevras Mustafa Arınmclk, pasilikęs geležinkelio būstuose, nebūtų našta žmonėms, aš buvau tarsi kūrėjo vaikas. Tiek su savo darbu, aplinka, tiek su nakvyne, kur sutelkti geležinkelininkai,

Pažinau juos su jų draugyste. Tuo metu mano dėdė davė nurodymus lokomotyvams savo švilpuku, kartais jis įeidavo tarp vagonų, sujungdavo ir atskirdavo vagonus ranka. Anksčiau mes matėme sandėlius, vagonus ir stebėjome švilpukus. Kartkartėmis mes žiūrėjome į manevravimo darbus. Laisvalaikį leisdavome stotyse. Man labai patiko Necipo Fazılio eilėraštis „Istasyon“, kuris man labai patiko vėliau “.

Arincas, pamatę greičiausią traukinį Japonijoje per 10-ąjį metų himną, „mes, bendrabučiai, nuo pat pradžių sukūrėme geležinį keturių tinklų tinklą“, - jis po žodžių, žinomų: „Kodėl negalima važiuoti traukiniais mano šalyje, kodėl ne prabangu, kodėl negalima greičiu, kodėl netinka Turkijos geografijai Nurodęs, kad jie gailisi, jog pervežimas vyksta ne traukiniu, jis pasakė: „Ačiū Dievui, mes esame dėkingi savo Dievui, matydami greituosius traukinius, jungiančius Ankarą, Eskišehirą ir Koniją po daugelio metų.

"Greitieji traukiniai laikomi bene viena didžiausių šimtų AK partijos vyriausybių sėkmių."

"NENU važiuoja ORO PRIEMONĖS DABAR TURKIJOJE"

Išsakydamas įspūdžius apie greitą traukinį iš Bursos visuomenės, Arınças sakė:

„Turime geriau išnaudoti savo oro uostą Yenişehir. Deja, dėl jo artumo nuo Bursa iki Stambulo neįmanoma atvykti ar išvykti iš Stambulo. Tačiau Bursoje gyvenantiems žmonėms sunku patekti į Ankarą, kad jie nuvyktų į Muşą į Erzurumą. Žinoma, linkiu „Turkish Airlines“ pareigūnams su jumis aptarti mano darbą. Bet ar Turkija, Bursoje gyvena žmonės, visa Turkija. Aš nusipirkau iš močiutės iš Erzurum

žodis yra šis; Aš atvykau į Ankarą iš Bursa į Erzurumą. Bet čia aš laukiu 4-5 valandas. Erzurumą pasiekti reikia beveik 1 dienos. Jis sako, kad noriu tiesioginio skrydžio iš Bursos į Erzurumą. Mano močiutė iš Erzurumo tai pasakė. Dabar NEN jis sėdo į lėktuvą Turkijoje “.

„BURSA PABAIGOS 58 METUS TRAUKINIŲ IEŠKOJIMAS“

TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas pareiškė, kad jie baigė 2011 m. Su „Bursa YHT“ ir kad jie atidarys 2012 m. Su „Bursa YHT“ ir sakė, kad „58 metų„ Bursa “ilgesys traukiniams baigiasi“.

Bus pastatyta „Bursa Yenişehir“ linija, kurioje pateikiama informacija apie „Karaman“, 75 kilometrų atkarpą, 15 kilometro ilgio 20 gabalų tunelį, 6 tūkstančius 225 metrų ilgio viadukų viadukus, 20 dalių viaduką ir viaduką, 44 artefaktas bus pastatytas taip, kad būtų pastatytas visas 58 artefaktas. Karamanas pareiškė, kad jie atliks maždaug 143 milijonų 10 tūkstančių kubinių metrų kasimo ir 500 milijonų 8 tūkstančių kubinių metrų užpildymo.

„Bus pastatytos trys stotys Bursa, Gürsu ir Yenişehir. Liniją tiesiame pagal naujausias greitųjų traukinių technologijas 250 kilometrų per valandą greičiu, kad keleivių ir krovinių pervežimas būtų vykdomas kartu. Kol infrastruktūra bus baigta po 2,5 metų, tuo pačiu metu pradėsime „Yenişehir-Bilecik“ statybas “.

Po kalbų nebus našta įgyvendinti projektą, plėtros iniciatyvos grupė „YSE-Tepe Partnership“ ir ministro pirmininko pavaduotojas Bülent Arınç, transporto, jūrų ir ryšių ministras Binali Yıldırım ir TCDD generalinis direktorius Süleymanas Karamanas pasirašė protokolą.

Vykdant „Bursa YHT“ projektą kelionės laikas tarp Ankaros ir Bursos sutrumpės iki 2 valandų 10 minučių, o Bursa – Stambulas sumažės iki 2 valandų 15.

Šaltinis: Haber3