HAYDARPAŞA stotis, Kadıköy Stambulo metropolijos savivaldybė paskelbė, kad aikštės ir Haremo autobusų stoties teritorija yra kultūros, turizmo ir prekybos zona. Pagal projektą, kuriam Stambulo metropolijos savivaldybės taryboje pritarė dauguma balsų, pastatai, kurių aukštis yra tik 4 aukštai ir 27 metrai, nesugadins Stambulo silueto.
Pakeitus 1/5000 masto apsaugos planą, Haydarpaşa Station, Kadıköy Teritoriją, kurioje yra aikštė ir Haremo autobusų stotis, siekiama paversti kultūros, turizmo ir komercine zona.
Taip, Haydarpaşa stotis, Kadıköy Teritorija, kurioje yra aikštė ir Haremo autobusų stotis, bus apsaugota pertvarkant į kultūros, turizmo ir komercinę zoną. KadıköyTurizmo ir prekybos zonoje tarp Haydarpaşa ir Harem pastatų aukštis gali būti iki 4 kartų. Be komercinių pastatų regione, taip pat gali būti statomi kultūros pastatai, tokie kaip kultūros centrai, visuomenės švietimo centrai, profesinio-socialinio-kultūrinio švietimo centrai, kultūros namai, biblioteka, tyrimų centrai, muziejai, teatras-paroda-koncertas-konferencija-kongresų salės.
Turizmo regiono planavimas ir organizavimas Kadıköy Jis bus pagamintas iš dviejų dalių. Pastato aukštis, kuris anksčiau buvo nustatytas kaip 5 aukštai ir 27 metrai, buvo sumažintas iki 4 aukštų. Teritorijose, kurios yra kultūros objektų teritorijos, leidimas statyti prekybos centrą ribojamas iki 20 procentų.
Nauji pastatai, kurie bus statomi pagal miestų projektavimo projektus, turi būti integruoti į aplinką. Registruoti pastatai regione gali būti pertvarkyti į kultūros, turizmo ir prekybos sritis, jei jie bus išsaugoti.
Tiesą sakant, tarp Haydarpaşa ir Haremo nėra daug žemės. Tačiau užbaigus Marmaray projektą, užteks Haydarpaşa geležinkelio stoties. Yra labai didelė teritorija, kurioje traukiniai stovi prie istorinio alaus ir Haydarpaşa stoties pratęsimo. Pašalinus takelius galima iš naujo įvertinti didelį žemės plotą.
Tarp Haydarpaşa ir Haremo, kuris paskelbtas nauju turizmo rajonu, yra daug istorinių pastatų. Pavyzdžiui, istorinis Haydarpaşa vidurinės mokyklos pastatas dabar yra Marmaros universiteto Medicinos fakultetas. Selimiye kareivinių istorija yra III. Jis datuojamas Selimo laikotarpiu. Kareivinės, kurios buvo pastatytos kaip mediena tarp 1794–99 m., Buvo visiškai sudegintos per janisčų sukilimą 1807 m., O toje pačioje vietoje 1827–29 pastatė sultonas Mahmutas II. „Selimiye“ kareivinės įgavo galutinę formą - nauji skyriai buvo pridėti valdant sultonui Abdülmecidui. Kareivinės, kuri po Respublikos paskelbimo kurį laiką buvo naudojama kaip tabako sandėlis, o 1959–63 - kaip karo vidurinė mokykla, 1963 m. Buvo suremontuotos ir paverstos Pirmuoju kariuomenės štabu. Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose jis buvo karinis teismas, taip pat buvo naudojamas kaip karinis sulaikymo centras. „Selimiye“ kareivinės vis dar naudojamos kaip pirmoji armijos būstinė.
Jau daugelį metų buvo diskutuojama, kad „Selimiye“ kareivinės bus ištuštintos ir bus perkelta „Harem“ autobusų stotis. Po regiono kaip turizmo srities deklaracijos Stambulo metropolijos savivaldybėje Haydarpaşa-Harem vėl buvo darbotvarkėje. Stengėmės gauti informaciją iš regiono nekilnojamojo turto agentų ir gyventojų. Neslihan Kaya, vienas iš regione veikiančių Murat Emlak pareigūnų, vertina pokyčius taip:
„Buvo pasakyta, kad„ Harem “autobusų stotis paliks maždaug 6 metus. Todėl regiono rezidencijos buvo labai vertinamos. Sakoma, kad Haydarpaşa ir Selimiye kareivinės bus viešbučiai. Yra gandai, kad „Paşakapısı“ kalėjimas taip pat parduodamas ir taps kultūros centru. “
Miesto transformacijos projektų metu tikimasi, kad Haremo pastatai bus surinkti ir rekonstruoti. Iš tikrųjų kai kurie rangovai jau pastatė Haremą po vieną ir pradėjo juos atkurti. Dauguma Haremo namų turi sodus. Yra net pastatų su dideliais sodais.
Neslihan Kaya pabrėžia, kad nėra pakankamai žemės, kad būtų galima pastatyti viešbutį tarp Haydarpaşa-Harem, kuri yra paskelbta turizmo erdve. Tačiau seni pastatai gali būti pertvarkyti į viešbutį, sako jis. Žmonių, gyvenančių ir turinčių nuosavybę regione, lūkesčiai gerokai išaugo. Pastebėdamas, kad krašto savininkai susitiko tarpusavyje, Kaya įspėja: „Visi įspėja vieni kitus, kad jiems nereikia parduoti.
Kaan Haşıcı, dirbantis Haydarpaşa uoste ir toliau išgyvenęs Haremą po jo išėjimo į pensiją, sako: „Bus atšaukta Haremo autobusų stotis, tačiau Haydarpaşa uostą sunku perkelti. Pirmosios armijos karo atveju turėtų naudoti Haydarpaşa uostą. Prieš 15 metus, japonai atvyko ir išdavė atvirą čekio patikrinimą. Jie ketino nugriauti uostą ir pastatyti 7 žvaigždės viešbutį. Jie norėjo vienerius metus paleisti 49, bet jie to nedarė.
Kadıköyregistruoti pastatai ir erdvės
- „Haydarpaşa“ geležinkelio stotį ir jos apylinkes kultūros ir gamtos paveldo apsaugos taryba užregistravo kaip miesto ir istorinį paveldą.
- Kuşdili pievas, kuriame taip pat yra įkurtas senasis antradienis, buvo įregistruotas gamtos vietose, kad atitiktų žmonių poreikius poilsiui, pramogoms ir žalioms erdvėms.
- Sprendimas apsaugoti Gazano pastatą Hasanpaşoje, priklausančioje Stambulo metropolijos savivaldybei, buvo priimtas 1994. Šiame pastate yra parengtas 2001 apsaugos tarybos patvirtintas projektas.
Haydarpaşa traukinių stoties istorija
„Haydarpaşa“ geležinkelio stoties, kuri yra viena iš istorinių Stambulo pastatų, statyba baigta II. Prasidėjo Abdulhamido (1842-1918) laikotarpis. Suprojektuoti garsieji „Otto Ritter“ ir „Helmuth Cuno“ architektai, baigti gegužės 30 1906 pastate, pastate, Selimiye kareivinėse, didelėse pastangose statyboje, III. Selimo pasa buvo pavadinta Haydaro Pasos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja