Planuojama, kad iki 2023 m. Bus nutiesta 10000 km bend linija. Planuojamos šios eilutės:
Ankara-Stambulas (greičio linija)
Stambulas-Eskišehiras
Konija-Stambulas
Ankara-Sivas
Sivas-Stambulas
Bursa-Ankara
Bursa-Stambulas
Sivas ir Erzurum-Kars
Konija-Antalija-Manavgat
Ankara-Izmir
Stambulas-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalija-Alanija
Erzincan-Trabzonas
Kaiseris-Ankara
Kaiseris-Stambulas
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Alepas-Gaziantepas
Eskišehiras-Antalija
Bus pateikti YHT rinkiniai, pagaminti Turkijoje.
Taip pat 4000 km bus pastatytas ant naujojo tradicinio geležinkelio.
Yra penki priemiesčio projektai. Dauguma jų yra baigtos ir dabar dirba:
Marmaray (Stambulas)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Didžioji jo dalis buvo baigta ir Ailağa-Menderes ruožas šiuo metu eksploatuojamas, ateityje jis bus išplėstas iki Selçuk ir Ephesus.)
Burbanas (Bursa)
„Gaziray“ („Gaziantep“)
Naujos stotys yra tokios. Šios stotys; jų aplinka bus užpildyta restoranų, prekybos centrų, viešbučių ir kultūros sričių:
Stambulas (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
Izmiras
Bursa
opiumas
Konija
Erzincan
yozgat
Sivas
Antalija
Erzurum
Kayseri
Trabzonas
Malatja
Dijarbakyras
Gaziantepas
Elazigas
Edirne
Tekirdağ (ši stotis atidaryta 2010 m.)
Bilecikas
Kars
Bus atkurtos istorinės stotys ir stotys, kurios vis dar yra TCDD rankose.
Privačiojo sektoriaus dalis geležinkelių operacijose bus padidinta iki 50%.
Be elektros nebus geležinkelio.
Esamos linijos bus atnaujintos, siekiant padidinti geležinkelio dalį transporto sektoriuje.
Bus kontroliuojamos visos pervažos.
Iki 2023 m. TCDD laivynas bus pertvarkytas į:
74 greitųjų traukinių rinkinys
350 dyzeliniai lokomotyvai
230 gabalai elektriniai lokomotyvai
500 vnt
350 DMU rinkiniai
49000 krovininiai automobiliai
600 lengvieji automobiliai
Krovinių, gabenamų geležinkeliu, kiekis bus 200 mln. Tonų per metus.
Bus sukurta Stambulo-Kapikule-Sofija, Stambulas-Kars-Tbilisis-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Stambulas-Aleppas-Meka, Stambulas-Aleppo-Kairas.
Organizuotos pramoninės zonos ir svarbūs gamybos įrenginiai bus vežami geležinkeliais krovinių gabenimui arba geležinkeliu + vežimu arba geležinkeliu + jūrų transportu.
Siekiant pagerinti esamų kelių geometrines sąlygas, ašių slėgis visose linijose bus padidintas iki minimalaus 22,5 tono.
Bus sukurti logistikos centrai ir bus sukurti nauji logistikos centrai.
Bus padidintas privataus sektoriaus dalis vilkimo ir vilkimo transporto priemonių techninėje priežiūroje ir gamyboje.
Turkija baigs geležinkelių restruktūrizavimą: Geležinkelių transporto skyrius bus įsteigtas Transporto ministerijos, geležinkelio avarijų tyrimo ir analizės skyriuje, infrastruktūros skyriuje TCDD, Turkijos geležinkelių verslo skyriuje.
Izmiras bus pertvarkytas kaip keleivių ir krovinių uostas. Keleivių skaičius padidės 10 kartus, apkrovos 3 laikas.
TÜBİTAK geležinkelio institute bus įkurtas tarptautiniu mastu akredituotas geležinkelių bandymų ir sertifikavimo centras.
Bus užtikrinta, kad Turkijos geležinkelių pogrupis dalyvaus, plėtos ir aktyviai dalyvaus pasauliniame geležinkelių sektoriuje.
Geležinkelių dalis keleivių vežime bus padidinta iki 10%, o krovinių - iki 15%.
Bus baigtas gerinti kreivių, kurių spindulys mažesnis kaip 1000 mm, ir išilginių nuolydžių, viršijančių 16, tinklelį.
Šaltinis: TCDD
Būkite pirmas, kuris komentuoja