Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım vakar padarė ryškius pareiškimus dėl daug diskusijų sukėlusio 3-iojo tilto.
Yıldırım, „3. Vėl einame į tilto konkursą. Pakeitėme projektą. Pakeitimas, kurį padarėme, yra toks: Pirma, visas tiltas ir greitkelis buvo suplanuoti kaip statyti-eksploatuoti-perkelti. Tačiau atlikę pakeitimą statysime tiltą ir 60 kilometrų kelią bei susisiekimo kelius Europos-Azijos tilto pusėje per pastatymą-eksploatavimą-perkėlimą.
„Likusius kelius užbaigsime savo biudžetu ir priemonėmis“, – sakė jis.
Yıldırım paaiškino, kad kelio tiesimas sieks 95 kilometrus, įskaitant susisiekimo kelius, ir apie konkurso kainą pasakė taip: Kaina mums yra apytikslė, tačiau tikroji kaina paaiškės su pasiūlymais, kurie bus į konkursą.
Bet jis išliks pusės konkurso, kurį rengėme anksčiau, lygiu.
"REIKIA"
Yıldırım teigė, kad 3-asis tiltas yra būtinas, jis turi būti pastatytas, o esamų tiltų eismo intensyvumas kasmet kainuoja 3.5 mlrd.
Šiuo metu Stambule aptarnauja du tiltai – Bosforo sąsiaurį ir Fatih Sultan Mehmet tiltą. Jų bendras paros srautas – per 450 tūkst.
Tiesą sakant, jie dirba visu pajėgumu arba net šiek tiek didesniu pajėgumu.
Nepaisant to, ryto ir vakaro piko valandomis jie gali įveikti vidutiniškai 1 minutę per 45 minutes, o tai reiškia, kad vėluojame 45 minutes.
Ką reiškia šis vėlavimas? Sudeginus šiek tiek daugiau benzino ir dyzelino, sugaištama daugiau laiko, prarandama darbo jėga ir teršiama aplinka.
Šių nuostolių piniginė suma yra 1 milijardo lirų per 3.5 metus; Tilto kaina nėra tokia didelė.
Vien to pakanka norint parodyti, koks svarbus tapo 3-asis tiltas.
UŽTIKRINIMAS į RAHATĄ
- Binali Yıldırım pareiškė, kad jei tiltas bus baigtas statyti, Fatih Sultan Mehmet tiltas bus skirtas tik miesto eismui, kaip ir Bosforo tiltas, ir kad tai žymiai palengvins eismą. Ministras Yıldırım pareiškė, kad tikras palengvėjimas ateis įvedus Marmaray.
Šaltinis: HABERTÜRK
Būkite pirmas, kuris komentuoja