Su „Ankara-Tbilisi“ susietas „Šilko kelio greitųjų traukinių projektas„ Erken “, o darbas ir toliau bus aptariamas diskusijose apie stoties vietą.
Iš dalies pakeistas Ankara-Yozgat-Sivas geležinkelio projektas, kuris yra pirmasis „Hızlı Silk Road“ greitųjų traukinių projekto „bağlantılı“ ryšys, prijungtas prie Tbilisio, o stotis prie Doğankento regiono buvo perkelta į Sorgun rajono centrą, o stotis, kuri bus įsteigta Divanlı kaime, buvo bandoma pasyvi. Nors infrastruktūra pradėjo didžiausią pretenziją.
Yozgato žmonės laukė tiek daug metų, stengdamiesi tapti politinių sąskaitų aukomis teigia, kad Ayyuka, Ministro Pirmininko pavaduotojas ir Ministro Pirmininko pavaduotojas Bekir Bozdagas Yozgatas, lankydamasis Sorguno mieste, nepastebėjo, - atidžiai stebimi greitųjų geležinkelių kelių darbai. Žinome, kad greitųjų traukinių stotis yra Sorgun. Ši stotis labai prisidės prie Sorgun
Su „Ankara-Tbilisi“ susijęs „Silk Road“ greitųjų traukinių projektas, kuris yra pirmasis „Ankara-Yozgat-Sivas“ darbo etapas, 2014 metai tęsėsi, infrastruktūra buvo visiškai užbaigta, 2015 metų bėgių keliuose, keleivių vežimas tarp Sivas-Ankara.
Ankara-Yozgat-Sivas greitųjų traukinių Rytų geležinkelis, kuris yra prijungti prie vakaruose, kuris yra gyvybiškai svarbus Turkijos būdas, projekto plėtros taškas Yozgat pabrėžė, kad vaidina svarbų vaidmenį.
„Yozgat-Sivas“ nepakanka, kad užbaigtų studijas tarp „Yozgat-Ankara“ tarp konkurso ir konkurso užbaigimo.
Dėl valstybės geležinkelių generalinio direktorato parengto projekto Ankara-Sivas; Viena vertus, ji yra išilginės pagrindinės geležinkelių tinklo arterijos, einančios nuo vakarų sienos iki mūsų šalies rytinės sienos, kita vertus, ji yra ant Europos ir Irano, Europos ir Vidurio Rytų bei Kaukazo šalių geležinkelio jungties. Be to, visos Europos 4. Įsikūręs žemyn koridoriuje. Atidarius Ankaros-Stambulo ir Ankaros-Izmiro greitųjų geležinkelių linijas, prognozuojama, kad šiame maršrute bus labai sunkus geležinkelių transportas, kuris užtikrins ryšį tarp Rytų ir Vakarų mūsų šalies.
Dabartinis „Ankara-Sivas“ geležinkelio maršrutas yra pažymėtas kaip 602 kilometrai, o šis projektas 141 kilometrų atstumas bus sutrumpintas iki 461 kilometrų, Ankara-Sivas greitkelio maršruto ilgis išreiškiamas kaip 442 kilometrai. Kai projektas buvo baigtas, buvo pabrėžta, kad dabartinis kelionės laikas būtų 12 valandos tarp Ankaros-Sivo ir 2 valandų, o dabartinis kelionės laikas tarp Stambulo ir Sivo būtų 51 valandos 21 minučių.
DLH generalinis direktorius Ankara-Sivas Geležinkelio linijos maršrutų darbai prasidėjo 5 spalio 2004, 22 Birželio 2006 buvo baigtas patvirtinimo dieną, buvo įrašyti eksproprijų planai. Pagal projektą; Projekto pradžioje bus vykdoma esama traukinių linija nuo Kayaş iki Yerköy, o po Yerköy linija bus atskirta ir pasakyta:
„Linija susitiks„ Yıldızeli “stotyje per„ Yozgat-Doğankent “. „Ankara Sivas“ projektas bus konkursas „2“. Kadangi įgyvendinimo projektai tarp Ankaros (Kayaş) ir Yerköy neturi standartų, skirtų teikti greitųjų traukinių valdymą, projektas buvo pakartotinai pasiūlytas peržiūrėti. Konkurso vertinimo tyrimai vyksta. Projekte numatomos 3 stotys tarp Yerköy ir Doğankent bei 4 stočių tarp Doğankent ir Sivas. Tai yra Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın stotys. Stotys patenka į projekto taikymo sritį, o pastatų ir pastatų statybos darbai bus skelbiami atskirai. “
Parengtoje lentelėje atstumas tarp „Ankara-Kayaş“ stočių 13 kilometro 120 kilometro greitis bus su didžiausiu greičio traukinio greičiu. Atstumas tarp Ankara-Kırıkkkale yra 10 kilometras, maksimalus 88 kilometro greitis, 200 kilometras tarp Kırıkkale-Yerköy, 45 kilometro tarp maksimalių 102 kilometrų, 250 kilometro tarp maksimalaus YNKX, kilometrai, 33 kilometrai maksimaliais 35 kilometrais, 250 kilometrai tarp Ankaros ir Yozgato, 12 kilometrai maksimaliais 137 kilometrais, 250 kilometrai tarp Yozgat ir Doğankent, 45 kilometrai maksimaliais 225 kilometrais, 250 kilometrai maksimaliais 90 kilometrais , Yozgat-Sivas 58 kilometrai, maksimalus 250 kilometrų greitis 20 per minutę, Ankara-Sivas 175 kilometrai, maksimalūs 250 kilometrai 59 valandos 235 valandos per minutę.
Šioje lentelėje, nors nėra Sorgun rajono centro, matoma, ar stotis yra Doğankent mieste.
Meras Doganas Sunguras išreiškė Dogankento žmonių, žinojusių apie šią situaciją, reakciją. , Meras Sungur teigė, kad miestuose buvo stotis, tačiau Yozgat negalėjo pasinaudoti nauju maršrutu.
Minėjo Ministro Pirmininko pavaduotojas Bozdag'da
Ministro Pirmininko pavaduotojas ir Yozgato pavaduotojas Bekir Bozdagas, Šilko kelio greitųjų geležinkelių kelio projektas buvo pakeistas, prieš kurį laiką dalyvavo netiesiogiai patvirtintame renginyje „Sorgun“. Ministras Bozdağ sakė, kad Hızlı Sorguns atidžiai stebi greitųjų geležinkelių darbus. Žinome, kad YHT stotis yra Sorgun. Ši stotis reikšmingai prisidės prie Sorgun. Arak Buvo pabrėžta, kad šis teiginys galiojo visiems teiginiams.
Ministras Bozdagas, Sorgun rajonas, savo kalboje įrašė:
„Sorgun yra labai centriniame taške Viduržemio jūros ir Juodosios jūros kryžkelėje ir greitųjų traukinių kelyje, esančioje Vidurio Azijos ir Vakarų Europos sankryžose. Su universitetu, ligonine, stadionu, „Science High School“, Anatolijos vidurinėmis mokyklomis, Anadolu Ogretmeno vidurine mokykla, infrastruktūra, antstatu, atsiranda visiškai kitoks Sorgunas. Nuoširdžiai tikiu, kad Sorgunas toliau vystysis, keisdamas savo struktūrą. Greitasis traukinys yra svarbiausias investicinis projektas „Yozgat“, kurį kada nors matė. Turkija yra viena iš svarbiausių investicinių projektų. Jis tęsiasi greitai pagal mūsų Ministro Pirmininko direktyvas. Įgyvendinant šį projektą, „Yozgat“, „Sorgun“ ir visas mūsų regionas bus arčiau Europos ir Vidurinės Azijos. Tai suteiks didelių privalumų kelionės ir prekybos, taip pat prekių gabenimo požiūriu. Mes už Turkijos, Yozgat, mes stengiamės padaryti mūsų dalis užklausai. Mes visada teigiame, kad Jozgato ir Sorgunų malda visada yra mus, mes privalome sumokėti mūsų kaklo skolą. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja