TCDD-UTIKAD suorganizavo „Special Train Management“ susitikimą Stambule Novotel.

TCDD 1. Regioninis vadovas Hasanas Gedikli, TCDD generalinio direktoriaus pavaduotojas Mustafa Kıylıoğlu, UTİKAD pirmininkas Turgutas Erkeskinas, UTİKAD pirmininko pavaduotojas Kosta Sandalcı, UTİKAD generalinis direktorius Cavit Uğur, UTİKAD generalinis sekretorius Hacer Uyarlar, asociacijos atstovai ir UTİKAD narių bendrovės pareigūnai dalyvavo asociacijos ir UTİKAD narių bendrovės pareigūnai. Atsidarė privatus sektorius.


Savo atidarymo kalboje UTİKAD pirmininkas Turgutas Erkeskinas pareiškė, kad UTİKAD, kuris padarė didelių investicijų į importą ir eksportą jūra, kvėpavimo takais ir greitkeliais, tęsia savo lūkesčius dėl geležinkelių atvėrimo privačiam sektoriui ir sakė: „Mūsų oro linijų bendrovės buvo atidarytos privačiam sektoriui. Sukūrėme labai rimtą jūrų transporto dinamiką. Ji pasiekė didelių laimėjimų kelių sektoriuje. Ilgą laiką buvome truputį atsilikę nuo geležinkelio, tačiau diena tikriausiai yra šiandien. Labai rimtos investicijos į geležinkelių sektorių pradėjo kurti dinamiką, kurią gali naudoti privataus sektoriaus valdymo privalumai. “

Per Turkijos 2023 vizija, dėmesio 1,2 trilijono dolerių užsienio prekybos apimtis tikslą, Turgut Erkeskin sistemą, greitai jis sakė, kad logistikos investicijų įgyvendinimas siekiant ateiti į numatomą dydį užsienio prekybos apimties.
Erk Jei šiandien kalbame apie 300 milijardo užsienio prekybos apimtį, apie tai kalbėsime 2023 aukšte. Šiandien logistikos sektoriaus verslo apimtis, galbūt apie 4 milijardus dolerių, labai greitai pasieks 60 dydį, galbūt ateinančiais metais 3 ir 5. Dėl to turime investuoti, privatus sektorius tam daug daugiau nei būtinai turi įsitraukti į šį dinanizmą “.
Logistikos sektorius vis dažniau Turkijos eksportuotojų tapatybės taptų svarbu, kad pabrėžiama Erkeskin žodžiai ir toliau taip: "Į pasaulinę rinką sąnaudų pajusti kainų konkurencijos svarbą transporto, tiesiogiai įtakos taip pat didėja svoris. Ekonomikai, norinčiai gauti daugiau akcijų iš pasaulinės rinkos, keturių pagrindinių transporto elementų integracijos ir integracijos laipsnis įgauna svarbą vertinant, ką ji suteikia nacionalinei ekonomikai. Siekiant konkurencingo požiūrio tarptautinėse rinkose, transportas ir transportas buvo veiksnys, skatinantis konkurenciją eksportuojančiuose sektoriuose.
Šiandien padidinti eksportą į kaimynines šalis pernai 10 3 tvirtą ir metinę eksporto-importo pajėgumų neginčijamą indėlį logistikos pramonės Turkijoje siekiančią 600-700 mln. Kartu su eksportuotojų struktūros Turkijos augimo yra sparčiai auganti, iš įmonių, teikiančių reikalingas paslaugas tiek milžiniško laivyno transporto priemonių jiems priklausančių šių bendrovių vidaus ir užsienio biurus ir dirba kvalifikuota logistikos pramonei, kalbant apie darbo jėgos tapo viena iš labiausiai strateginio Turkijos sektoriuje skaičius. Grįžtant prie privataus sektoriaus integruotos geležinkelio logistikos sektoriuje pažvelgė iš šio kampo bus labai svarbus žingsnis Turkijos ekonomiką. "

LOGISTIKOS EKSPORTO SKYRIAUS SEKTORIUS
Erkeskin teigė, kad Turkijos logistikos sektorius, kurio rinka yra maždaug 60 milijardų dolerių, per ateinančius 3 metus pasieks 150 milijardų dolerių dydį. “Šie trumpalaikiai ir ilgalaikiai lūkesčiai ir prognozės rodo, kad investicijos į transporto infrastruktūrą yra labai svarbios logistikos sektoriaus augimui. Pakeitus Artimuosiuose Rytuose ir nauja pasaulio tvarka šiandien plaukiojantieji ašį iš vakarų į rytus, tiurkų respublikas ir Turkiją, kuri sujungia logistikos potencialą Europos regione įgauna vis didesnę reikšmę, "sakė jis.

TARGET 45 BILLION DOLLARS INVESTICIJOS Į GELEŽINKELĮ
Erkesin pabrėžė, kad pastaraisiais metais ministerija padarė didelių investicijų į geležinkelius ir kad dėl naujų projektų investicijų padidėjo. Tai rodo, kad daroma labai rimta investicija. Tarp 35 ir 25 buvo atlikta 2003 milijardo investicijų ir 2010 plano investicija; „7,5“ yra investicija į milijardą dolerių. Tai suteiks rimtą postūmį mūsų ekonomikai. Iš tiesų, pagal transporto ministro pirmą kartą pateiktus duomenis, geležinkeliui tenka svarbiausia transporto investicijų dalis. Nors visa tai daroma, matome, kad pasiekus 2023 metus, nukreiptas bendras 45 tūkst. 2023 km tinklas. Iš jų 25 tūkst. Km bus investicijos į greitųjų geležinkelių linijas. Tūkstantis km 940 bus įprastinės linijos. “

„GEDIKLI“: „GELEŽINKELIAI GYVENTI GOLDEN AGE“
TCDD 1. Regioninis direktorius Hasanas Gedikli sakė, kad geležinkeliai dabar patiria 3 aukso amžių.
Hasan Gedikli pareiškė, kad ketina padidinti 50 privataus sektoriaus dalį geležinkelių valdyme, jis pasakė apie būsimus TCDD geležinkelio tikslus: Mes siekiame padidinti krovinių vežimo geležinkeliu dalį į 15. “
Padaryti trumpą istoriją geležinkelių pateikime ir investicijų šiol padarytą Hasan orderio, TCDD pavedimu apie greitųjų geležinkelių tyrimų nustatė, kad toks teiginys: "Turkija atėjo labai svarbų jį iš greitųjų traukinių ir šiandien xnumx'inc pasaulyje, Europoje 8 atėjo į viršų. “

„Mes norime pasilikti ant mūsų kojų“
„Nenorime būti žalingu TCDD, T sako TCDD 1. Regioninis direktorius Gedikli pabrėžė, kad, norėdami grįžti į organizaciją, kuri gali stovėti ant savo kojų, jie turi restruktūrizuoti TCDD ir geležinkelius investuodami į kelių ir transporto priemonių atnaujinimą, signalus, elektrifikaciją ir paprastuosius geležinkelius, ypač greitųjų traukinių.

DDGM nustatyta
Gedikli pabrėžė, kad privataus traukinių valdymo įstatymo projektas turėtų būti priimtas, kad būtų pasiektas geležinkelių transporto tikslinis taškas, ir pateikė šiuos teiginius apie projektą:
Bakanlık Siekiant liberalizuoti geležinkelių sektorių ir sukurti stabilią, skaidrią struktūrą ir teikti paslaugas vartotojams pagal konkurencijos principus, ministerijos organizacijoje pasikeitė. Buvo įsteigta Geležinkelių koordinavimo valdyba ir Geležinkelių reglamento generalinis direktoratas. DDGM nustatė veiklos principus tarp infrastruktūros valdytojo, stoties operatoriaus, traukinio operatoriaus, agentūros ir organizatoriaus ir ėmėsi užduoties autorizuoti, prižiūrėti ir spręsti ginčus. Tačiau ši užduotis dar nėra priskirta. “
„Gedikli“ pateikė informaciją apie tarifus, personalo įdarbinimą ir veiklą, kuri bus įstatymo projekto specialiojo traukinių valdymo pagrindas.
Susitikimo pabaigoje Gedikli atsakė į sektoriaus atstovų klausimus.

Šaltinis: Laikraščių Turkija


Geležinkelio naujienų paieška

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Yorumlar