Vakar buvo surengtas susisiekimo ministerijos atidarytas 324 vagonų konkursas Ankaros metro. Kai prie darbų užbaigimo pažymėjimo buvo pridėtas 51 proc. Buitinis reikalavimas, joks drąsus vyras negalėjo dalyvauti konkurse. Mažiausias pasiūlymas konkurse yra Kinijos ĮSA 322 milijonų doleriųla davė
Susisiekimo ministerija nustatė „51“ vidaus pramonės būklę procentais, o vakar vykusių mėnesių vagonų aukcionas įvyko. Pasiūlymą pateikė užsienio bendrovė „3“, o mažiausias autorių teisių savininkas „322“ buvo Kinijos CSR „Zhuzhou“ įmonė, turinti milijoną dolerių. Pietų Korėjos „Rotem“, kuri yra didžiausia tikimybė dalyvauti konkurse, patraukė dėmesį kaip didžiausia kaina pasiūliusi įmonė su 511 milijonais dolerių.
Jei išnagrinėjus techninius dokumentus nebus jokių problemų, pasiūlymas pateks į Kinijos CSR, kuri pateikia mažiausią kainą. „51“ vidaus poreikio ieškojimas rengiant vagonų konkursą sukėlė didelį jaudulį, tačiau vietiniam investuotojui buvo šokiruojantis reikalauti išduoti pažymėjimą. Dėl šios priežasties šalies įmonės negalėjo dalyvauti konkurse. Taigi vidaus pramonininko svajonė gaminti vietinį traukinį buvo atidėta kitam pavasariui.
Susisiekimo ministerijos konkursas „Ankaros metro“ įsigyti metro transporto priemonių „324“ bus surengtas vasario mėnesį, o „14“ atidėtas kovo mėn. Buvo pateiktos 5 transporto priemonių rinkinio „procentais išreikšto 75 šalies pramonės įnašo“ reikalavimo specifikacijos ir pristatytas pirmasis 30 mėnuo, o vėliau buvo numatytas laikotarpis pratęsiamas 14 mėnuo. Į likusių transporto priemonių 20 "249 proc vietos indėlis" Ši ministerijos žingsnis klausia, metro ir geležinkelio transporto sukūrė didelį jaudulį peržiūros sukurs naują pramonės juda Turkijoje.
„Siemens“ padėkojo
Infrastruktūros investicijų generalinio direktoriaus pavaduotojas Metinas Tahanas prieš konkursą VATAN sakė, kad 9: 10: 14 pasiūlymas buvo pateiktas vakar 00 vykusiame konkurse: Kinijos CSR Zhuzhou įmonė, Ispanijos CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) ir Pietų Korėjos Rotem pateikė pasiūlymą „Siemens“. Po konkurso pasiūlymų paskelbimo konkurso komisijos pirmininkas ir Infrastruktūros investicijų generalinio direktoriaus pavaduotojas Ahmet Kuşhanoğlu, kaip institucija, vertindami viršutinę jų kainos ribą, 3 milijardų 1 milijonų 39 tūkstančių 736 Turkijos lira. Atitinkamai 250 pasiūlymas neviršijo viršutinės kainos ribos.
Vidaus pramonė vis tiek bus gaminama
Didelę reikšmę turi ministerijos reikalavimas konkursui 51 proc. Namų pramonininkas konkurse dalyvauti negalėjo, nes nepagamino 81 transporto priemonės vienoje partijoje, ko ir buvo siekiama konkurso sąlygose. Tačiau konkursą laimėjusi užsienio įmonė daugiau nei pusę produkcijos, ypač pagrindinę, turi įsigyti iš vidaus produkcijos. Taip bus užtikrinta, kad vietiniai gamintojai dalyvautų vietinių vagonų gamyboje. Konkurso komisijos pirmininkas Kuşhanoğlu sakė, kad bendrovei, kuri nesilaikys vidaus gamybos reikalavimų, bus taikomos didžiulės sankcijos, taip pat griežtai stebės, ar gamybos procese nenaudojama vietinė produkcija.
Pagal konkurso specifikacijas įmonė, kuri imsis darbų, pradės pirmąjį pristatymą 20 transporto priemonių partijomis praėjus 15 mėnesių nuo sutarties pasirašymo. Visos transporto priemonės bus pristatytos per 39 mėnesius. Pirmosiose 75 metro transporto priemonėse numatomas mažiausiai 30 procentų vidaus įnašas, o likusioje dalyje - 51 procentas. Pirmasis transporto priemonių pristatymo laikas paspartins Kızılay-Çayyolu ir Sincan-Batikent metro linijų pabaigą. Data, kada Ankaros metro pradės veikti, yra 2013 m. Pabaiga.
Būkite pirmas, kuris komentuoja