Buvo pasirašyta „geros valios sutartis“ su Kinijos įmone, kuri norėjo investuoti į maždaug 20 metų nenaudojamą „Malatya“ vagono remonto gamyklą.
Malatijos gubernatorius Ulvi Saranas pasirašė „geros valios susitarimą“ su Kinijos geležinkelio gamintojų ir eksportuotojų asociacija (CNR), kuri nori investuoti į beveik 20 metų neveikiančią „Malatya“ vagono remonto gamyklą.
Remiantis Malatijos gubernatoriaus rašytiniu pareiškimu, gubernatorius Ulvi Saran, meras Ahmetas Çakıras, Fırat plėtros agentūros generalinis sekretorius Fethi Altunyuva ir Malatijos prekybos ir pramonės rūmų pirmininkas Hasanas Hüseyinas Erkoças, kuris vasario 20–24 dienomis lankėsi Kinijoje, greitųjų traukinių sistemos, metro taip pat surengė susitikimus su Kinijos įmone CNR, kuri veikia krovininių ir keleivinių vagonų bei traukinių lokomotyvų srityse.
„Malatya“ delegacija išvyko į Kiniją ir ištyrė įmonės gamybos įrenginius bei surengė diskusijas apie bendrovės nuomonę dėl investicijų į vagonų remonto gamyklą. Gubernatorius Saranas pasirašė geros valios susitarimą su įmone, kuri eksportuoja į daugiau nei 60 šalių ir kurioje dirba 90 tūkstančių žmonių, dėl plano, kurio reikia laikytis.
Pasisakydama pasirašymo ceremonijoje Jia Shirui pareiškė, kad dėl techninių ekspertizių jie labai teigiamai vertino „Malatya“ vagonų gamyklą. „Mes žinome, kokia svarba pastaraisiais metais buvo jūsų šalies geležinkelių plėtrai“, - naudodamasis posakiais ir galimas investicijas Turkijoje, tiek kalbant apie Turkijos vidaus rinką, tiek patekimo į Europos ir Artimųjų Rytų rinkas taškas sakė, kad jos suteiks didelių privalumų.
Shirui sakė: "Bendradarbiavimo aplinka, kurią sukūrėme dėl to, kad Malatijoje iki šiol buvo atidžiai stebimas valdžios dėmesys investicijoms, mus skatina dėl kito proceso".
Kita vertus, Ulvi Saran pabrėžė, kad pasirašyta geros valios sutartis žengtas dar vienas svarbus žingsnis. Išreikšdamas, kad jo įsitikinimai dėl investicijų atnešimo į regioną stiprėja, Saranas teigė, kad Kinijos investicijos į Vagonų remonto gamyklą konkrečiai prisideda prie numatytų siekti tikslų abiejų šalių santykiuose.
Saranas toliau pareiškė:
„Kad mūsų šalis pasiektų 2023 metams nustatytus tikslus, būtina padidinti geležinkelių dalį krovinių ir keleivių vežime. Atsižvelgiant į metro, lengvųjų geležinkelių sistemą, „Marmaray“ ir greitųjų traukinių investicijas mūsų šalyje, yra nepaprastai svarbus potencialas. Ši situacija sukuria svarbią galimybę įkurti vagonų gamyklą Malatijoje “.
Saranas teigė pastebėjęs, kad dabartinė rinkos padėtis, gamybos pajėgumai, instituciniai ir organizaciniai pajėgumai, technologijų naudojimas ir CNR kompanijos žinios yra aukšto lygio ir kad jei Malatijos gamykloje atliktina galimybių studija bus teigiama, tai taip pat prisidės prie subpramonės plėtros regione.
Bendrovės generalinis direktorius Jia Shirui ir jo lydima techninė delegacija išnagrinėjo vagono remonto gamyklą, norėdami investuoti į Malatiją, kur jie atvyko praėjusį mėnesį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja