Greitųjų traukinių projektas keičia maršrutą tarp „Geyve-Sapanca“, kad greitis nemažėtų.

Remiantis „Zaman“ laikraščio žiniomis, valstybiniai geležinkeliai keičia Ankaros ir Stambulo greitųjų traukinių projektą. Pakeitus projektą, kurį ketinama užbaigti iki 2013 m. Pabaigos, kelionės laikas tarp Ankaros ir Stambulo sutrumpės 10 minučių iki 3 valandų, o linijos ilgis sumažės nuo 533 kilometrų iki 523. Antrame greitųjų traukinių (YHT) projekto etape privalomas pakeitimas sumažins kelionės laiką tarp Ankaros ir Stambulo iki 3 valandų ir 10 minučių. Pagal dabartinį projektą Arifiye aplenkiama tiesia linija, kur už Eskišehiro ir Pamukovos einama 33,5 kilometro trasa „Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca“. Taigi, nors linija sutrumpėja 10,5 km, po Geyve iki Sapancos eina 22 tūkstančiai 900 metrų tunelių ir viadukų.

Pokyčio priežastis yra ta, kad YHT maršrutu „Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca“ turi sumažinti greitį iki 80 km. TCDD nenori, kad greitaeigis traukinys šioje vietoje nukristų iki 80 km. Jis nori įveikti problemą tiesdamas tunelius ir viadukus. Pasikeitus, kelionės laikas tarp Ankaros ir Stambulo sutrumpės 10 minučių iki 3 valandų, o linijos ilgis sumažės nuo 533 km iki 523 km.

TCDD pareigūnai vasario 22,9 d. paskelbė konkursą dėl 21 km tunelio ir viaduko, žinomo kaip Doğançay Ripaj, statybos. Konkursui pasiūlymus pateikė trys konsorciumai, sudaryti iš Turkijos ir užsienio bendrijų. Konkursą laimėjusi įmonė statybas pristatys per 3 mėnesį. TCDD bando apmokyti greitųjų traukinių paslaugas Ankara–Stambulas iki 21 m. pabaigos. 2013 tūkstančiai 2 žmonės dirba 62 valandas 3 pamainomis, kad pasiektų nurodytą datą. Eskišehiras–Stambulas, kurį sudaro dvi atkarpos „İnönü-Vezirhan“ ir „Vezirhan-Köseköy“, infrastruktūros darbai buvo baigti 24 proc. atkarpoje İnönü-Vezirhan ir 65 proc. Vezirhan-Köseköy atkarpoje. skyrius. Pradėti antstato ir elektromechaniniai darbai, nutiesti pirmieji 70 kilometrų bėgių.

CASE 3 DELAYED METS
Nors buvo siekiama vienu metu pradėti ir užbaigti greitųjų traukinių projekto etapų „Ankara-Eskišehiras“ ir „Eskišehiras-Stambulas“ statybos darbus, kuriuos sudaro dvi atkarpos, skaičiavimas namuose neatitiko turgaus. Konkursą pralaimėjusi įmonė kreipėsi į teismus ir TCDD po ​​3 metų teisme buvo pripažinta teisi. 8 m. rugpjūčio 2005 d. konkursas dėl antrojo projekto etapo Eskišehiras-Stambulas buvo sudarytas iš dviejų dalių. Kinijos CRCC-CMC-Cengiz İnşaat-İbrahim Çeçen bendros įmonės grupė laimėjo konkursą, siūlydama 1,27 mlrd. Tačiau Yapı Merkezi prieštaravo „sumažinimo“ metodui, kuriuo remiamasi vertinant finansinius pasiūlymus konkurse, ir kreipėsi į Viešųjų pirkimų tarnybą (KİK). Teismo procesas prasidėjo KİK pareiškimo priėmimu.

Nustačiusi, kad Yapı Merkezi teisus, JCC atšaukė konkursą ir nusprendė imtis taisomųjų veiksmų. Kita vertus, konkursą laimėjusi jungtinės veiklos grupė kreipėsi į administracinį teismą su prašymu sustabdyti ir panaikinti VKT sprendimo vykdymą. 2-asis administracinis teismas, nagrinėdamas II etapo İnönü-Vezirhan atkarpos konkursą, pripažino pagrįstu TCDD sprendimą dėl konkurso ir sustabdė vykdymą. Konkursą išnagrinėjęs 3-asis administracinis teismas pripažino TCDD sprendimą nesąžiningu ir prašymą atidėti vykdymą atmetė. Konsorciumas perdavė skirtingą abiejų teismų sprendimą apygardos administraciniam teismui.

Teismas iškart po ekspertizės nustatė TCDD sprendimą dėl konkurso ir sustabdė KİK sprendimo vykdymą. TCDD pasirašė sutartį su jungtinės veiklos grupe 2006 m. Tuo tarpu 3 ir 9 administraciniai teismai pradėjo nagrinėti bylą iš esmės. Teismai reikalavo jų ankstesnių sprendimų. Per tą laiką jungtinės veiklos grupė ir JKK pateikė prašymą, kad byla būtų nagrinėjama Valstybės Taryboje. Valstybės taryba pateikė paskutinį tašką 18 m. Vasario 2009 d. Ir nustatė TCDD teisingą.

Šaltinis: Radikal