Paskelbta informacija apie Beyoğlu-İstiklal gatvės infrastruktūros ir sutvarkymo darbus, kuriuos planuoja atlikti Stambulo metropolijos savivaldybė. Darbai bus atliekami nuo 23.00 iki 07.00 val., išardomos darbo kabinos bus surenkamos 07.00 val., o teritorija bus pritaikyta pėsčiųjų eismui.
Pirmasis „Beyoğlu-İstiklal Street“ infrastruktūros ir sutvarkymo darbų etapas, kurį vykdys Stambulo metropolijos savivaldybė, yra istorinio skliauto stiprinimas tarp Prancūzijos konsulato ir „Galatasaray“ vidurinės mokyklos, kurią pastatė ISKI generalinis direktoratas ir kuris prasidėjo 5 balandžio 2012 vidurnakčio viduryje. ,
28 Baigęs ISKI 2012 birželį, prasidės Nostalginės tramvajaus linijos priežiūra ir pakeitimas.
A) Istiklal gatvės infrastruktūros atnaujinimo priežastys
Deformacija, atsiradusi dėl tramvajų bėgių ištempimo gatvėje, iškraipoma arba sulūžta, kai transporto priemonės patenka į gatvės komercinių parduotuvių tiekėjus.
Istorinis skliautas (nuotekų šalinimo kanalas), einantis per gatvę, riboja darbus.
Šiuo tikslu iki İstiklal gatvės grindų dangos atnaujinimo darbų su kitokiu dizainu ir medžiaga, istorinis skliautas bus uždengtas betoniniu betonu pagal specialų İSİ konstrukcijos metodą, o istorinė vertė bus išsaugota ir grindys bus stabilizuotos.
Taigi bus užkirstas kelias tramvajaus bėgių tempimui, grindys ir kitos infrastruktūros sistemos (gamtinės dujos, elektra, internetas ir telefonai, pluoštinės linijos, nuotekų ir lietaus vandens linijos) bus sukonstruotos taip, kad jos nebūtų sugadintos.
B) Istorinis skliautas Beyoğlu İstiklal gatvėje - tarp Prancūzijos konsulato ir Galatasaray vidurinės mokyklos
Šonuose akmeninė siena, lubos mūrinės, plotis 120 cm. aukštis 180 cm. Lietaus ir regiono nuotekos pašalinamos pasagos formos 563 metrų ilgio skliautu iš Osmanų laikų.
Dėl iš nuotekų susidarančių dujų ir lietaus vandens skliaute įvyko korozija. İSKİ generalinis direktoratas atliko darbų tyrimą ir pagal Stambulo regioninės kultūros ir gamtos vertybių apsaugos valdybos sprendimą Nr. II, priimtą 9 m. kovo 2011 d., numeriu 4315, saugykla bus uždengta. su surenkamuoju betonu iš vidaus ir bus iš dalies eksponuojamos originalios detalės.
Įeinant į „5“ velenus, atidaromus Istiklal gatvėje, skliautų interjeras bus padengtas betoniniu betonu, todėl skliautas bus sustiprintas.
Istorinių rūmų studijos:
Tyrimai bus atliekami tarp 23.00 ir 07.00 valandų.
Dienos darbas taip pat bus atliekamas, kai manoma, kad tai būtina darbo eigoje.
Darbo kabinos yra išmontuojamos ir bus surenkamos 07.00 ir pritaikytos pėsčiųjų eismui per šulinį.
5 balandžio 2012 (šiandien) „Midnight Vault“ valymo darbai bus pradėti priešais „Galatasaray“ vidurinę mokyklą, o teritorija bus paruošta projektui.
4-5 išmontuojamos kabinos bus įrengtos kitą dieną po atidarytų velenų.
Saugumo sumetimais, pelės ir kiti gyvi išėjimai bus blokuojami smulkiai išdėstytame vielos ruože galerijos pradžioje ir pabaigoje.
1 kiekvienoje projekte nurodyto kamino pusėje; jo matmenys yra viduje (2.50×3.00) m; kad grindų aukščiai būtų tame pačiame lygyje kaip ir skliautų galerijos grindų lygis. Bus statomi šuliniai.
Atliekant darbus gelžbetoniniuose šuliniuose, pėsčiųjų tako dangos medžiaga, viršutiniame aukštyje; Bus montuojami stumdomi arba sulankstomi dangčiai iš languoto lakšto. Surenkami elementai bus montuojami transportuojant juos galerijoje su portu-padėklu.
Norint nešti surenkamus elementus į galeriją šoninėje skliauto sienoje ir atlikti visus darbo daiktus; 1.50 × 2.00 dydžio; Atidaroma galerija su arka viršutinėje dalyje (vidinis galerijos paviršius ir siena bus sutvirtinti plienine konstrukcijos gaubtu ir net galerija bus sujungta su šulinio siena). Praėjimą skliauto sienoje (1.50 × 2.00 m) atidarys pagrindinė gręžimo mašina, nepažeisdama konstrukcijos.
Konstrukciniai elementai, kurie buvo pagaminti pagal projektą ir detales ir įvežami į statybvietę, bus kruopščiai dedami į paletę, laukiančią šulinį, krano pagalba ir bus surenkami judant galerijoje.
Surenkant skliautą, bus sumontuoti specialūs elementai su 40 x 40 cm laminuotu stiklu ir paminklų valdybos prašomais langais bei stebimi skliautų išvaizda.
Po paruošto montavimo; cementas bus įpurškiamas lygintuvu įpurškimo mašina tarp sandarių elementų ir skliauto dengtos membranos.
C) Beyoğlu nostalginė tramvajaus linija
„22“ metų nostalginis vežimėlis buvo prikibęs ant oro tiekimo linijos dėl trinties ir įtempimo laidai tapo pavargę. Esamų bėgių pagrinde įvyko korozija.
Kai kuriose linijos dalyse yra plyšių ir šlifavimo plotai.
Tyrimo srityje bus pakeistos bėgių ir lynų bei įtempimo sistemos.
Būkite pirmas, kuris komentuoja