Jie eis į Ankarą dėl TÜVASAŞ

TÜVASAŞ buvimas yra didžiausia kliūtis užsienio kapitalui
Jie eis į Ankarą dėl TÜVASAŞ ...
„Türk Transportation“ direktorių valdybos nariai Jūs surengėte spaudos konferenciją restorane „Gümüş“. Susitikime, kuriame dalyvavo ir viceprezidentas Cihatas Koray, buvo įvertinti pokyčiai, susiję su TÜVASAŞ perkėlimu į Ferizli. Filialo prezidentas Ömüras Kalkanas, perskaitęs pareiškimą, teigė, kad perkėlimo procesas neprisidės prie gamyklos.
Filialo vadovas Ömüras Kalkanas
Kaip žinoma, TÜVASAŞ pastangos nukreipti visuomenę persikelti į Sakaryos Ferizli rajoną tęsėsi jau seniai. Kaip Sakaryos skyrius, mes parodėme būtiną priešinimąsi šiai iniciatyvai, kuri neprisidės prie Adapazaro ir TÜVASAŞ. Nors norintys persikelti TÜVASAŞ parodė vietos trūkumo priežastį, mes pasakėme „ne“, jūs nesakote tiesos. Nes svarbiausios pasaulio vagonų gamyklos veikia daug mažesnėse verslo srityse nei TÜVASAŞ. Pavyzdžiui; Ispanijos Saragozoje įsikūrusi CAF gamykla, kurioje įsigijome greitųjų traukinių vagonus, yra 71.800, jos gamykla JAV yra 37.200 m², viena didžiausių BOMBARDİER gamyklų yra Kinijoje. Tai yra 151.038 m² ploto, VAGONPARS Irane 330.000 m² ROTEM Korėjoje gamina 1000 vagonų per metus tik uždarame 340.000 m² plote 70.000 m² plote. Kita vertus, TÜVASAŞ tęsia savo veiklą uždaroje, maždaug 359.000 80.000 m² plote, 2011 XNUMX m² plote. Žvelgiant į skaičius, bus pastebėta, kad daugumos pirmaujančių pasaulio kompanijų veiklos sritys yra ne tiek daug, kiek TÜVASAŞ uždara zona. Be to, TÜVASAŞ yra įstaiga, kuri neteršia aplinkos, nekenkia aplinkai, įskaitant triukšmą, ir neturi neigiamos įtakos eismui. Na, kodėl šis jaudinantis įvykis atkakliai iškeliamas? Geriausias atsakymas į šį klausimą mūsų mielas generalinis direktorius pateikė savo pareiškime spaudai XNUMX m. Mūsų generalinio direktoriaus pareiškime;

„TÜVASAŞ, turinti svarbią galią nacionalinėje rinkoje, 6 m. Rugsėjo 2010 d. Pasirašė 2 mln. 831 tūkst. 262 eurų vertės sutartį su„ Eurotem “dėl„ Marmaray Project “transporto priemonių gamybos. Nuo 2003 iki 2010 m. Ji per pastaruosius septynerius metus siekė apie 553 milijonus dolerių. Pirmasis iš 500 didžiausių bendrovių, sugebėjusių įvykti, sąrašo TÜVASAŞ pardavimo pajamos padidino Turkijos gamybos efektyvumą, taip pat padidina. Mūsų pagrindinės bendrovės TCDD, kuri yra įtraukta į mūsų metinę įprastinę darbo programą, vagonų taisymo, modernizavimo ir gamybos darbus taip pat be pertraukų tęs „Tüvasaş“, 2011 m. „Tüvasaş“ biudžetas yra 290 milijonai Turkijos lirų. Be to, bus skirta 30 milijonų eurų užsienio valiuta, kuri bus skirta 32 pabėgių, kurie bus pastatyti Bulgarijoje.

Galingiausi Turkijos nacionalinio ir tarptautinio lygmens geležinkelių žaidėjai neabejotinai yra „Turkey Wagon Industry Co.“ tai yra TÜVASAŞ. TÜVASAŞ metinis gamybos pajėgumas yra 79 vagonai ir 197 vagonų remontas, kurio bendras plotas yra 2 tūkstančiai 359 m73, iš kurių 2 65 m500 yra uždaras plotas; Jame yra 5 skirtingos gamyklos: gamyba, remontas, elektros, elektroninės operacijos, cheminiai procesai ir „Boji“. Kalbant apie TCDD, iki 2010 m. Pabaigos tūkstančiai 784 lengvieji automobiliai pagaminti iš 35 tūkstančių 274 keleivinių traukinių techninės priežiūros, remonto, kapitalinio remonto ir geležinkelio transporto priemonių ir Turkijos, skatinant transporto modernizavimą, priklausomybę nuo išorės rajone, taip pat svarbų indėlį į šalies ekonomiką “. Šio pono generalinio direktoriaus pareiškimo pakanka pagrindiniam ketinimui atskleisti. TÜVASAŞ egzistavimas yra didžiausia kliūtis užsienio kapitalui. Tai turėtų būti pašalinta.

Klausimas, kuris, mūsų manymu, buvo išbrauktas iš darbotvarkės dėl mūsų priešingos pozicijos, 19.04.2012 m. Balandžio 21.04.2012 d. Vėl buvo iškeltas vietos laikraščiuose. Atsižvelgiant į naujienas, suprantama, kad iniciatyvos šį kartą yra rimtesnės ir buvo perkeltos į aukštesnį lygį. Sakaryos filialo direktorių taryba nusprendė atlikti keletą informacinių tyrimų, susijusių su faktais, pagrindžiančiais TÜVASAŞ prašymą persikelti į Ferizli. Laikydamiesi šių sprendimų, pirmą kartą kartu su jumis susitikome XNUMX m. Balandžio XNUMX d.

Po penktadienio maldos 27.04.2012 m. Balandžio 13.45 d., Po pranešimo spaudai, kuris turi būti pateiktas priešais TÜVASAŞ, XNUMX val., Bus pradėtas žygis Ankaros link TRANSPORTO, LAIVYBOS IR KOMUNIKACIJOS MINISTERIJA, o ministerijai bus paskelbtas pranešimas spaudai. Pamatę jus spaudos konferencijoje, kuri vyks prieš mūsų žygį, pradėsime, suteiksime jėgų ir moralės mūsų kovoje.

SAKARYOS IR DÜZCE PROGRAMA PASKELBTA PAGAL

Pėsčiomis iki Ankaros

Jo pradžia 27 m. Balandžio 2012 d. 15.00:XNUMX val.

Karapürçek kelias 27 m. Balandžio 2012 d. 16.50 val

pasibaigs skiriant

17.00 val. Transporto priemonės

18.00 prie Küçük Melen Düzce

Prasidės žygis.

Laikydamiesi Stambulo gatvės

Jis baigsis „Anıtpark“.

Šaltinis: http://www.sakarya54.net