„Marmaray“ jungia dvi puses: „Marmaray“ darbai, kurie jungia Aziją ir Europą, baigiasi. Iki šiol buvo nutiesta 11 kilometrų bėgių, įskaitant abi puses ir atgal. Bandomieji važiavimai prasidės surinkus bėgius. Kita vertus, sparčiai tęsiama vėdinimo sistema, priešgaisrinė signalizacija, apšvietimas, nuolatinė stoties puošyba ir transporto laiptų statyba.
Geležinkelių tiesimo darbai Marmarėjuje tęsiasi greitai, kuris laikomas šimtmečio projektu. Geležinkelių asamblėjoje, kurią 14 m. Sausio 2012 d. Inicijavo ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoganas, atėjo eilė vamzdžių tuneliams. Geležinkelio mazgas, prasidedantis nuo Ayrılıkçeşme, tęsėsi iki vamzdžių tunelių. Iki šiandien buvo nutiesta 11 kilometrų bėgių tiek išvykimo, tiek grįžimo kryptimis. Abiejų Bosforo pusių bėgių prikėlimo darbai bus baigti vasaros pabaigoje. Sparčiai tęsiamas projektas „Marmaray“, kuriame yra giliausi pasaulyje panardinti vamzdžių tuneliai. Pirmajame etape trasos tiesimo darbai pasiekė vamzdžių tunelius ties linija, kur atsiskirs tarp Ayrılıkçeşme ir Kazlıçeşme. Tarp Ayrılıkçeşme ir Kazlıçeşme, kur ministras pirmininkas Erdoğanas įrengė pirmąjį bėgį, nutiesta 11 kilometrų bėgių į abi puses. Tarp 27 kilometrų ilgio Ayrılıkçeşme ir Kazlıçeşme bus nutiesta 54 kilometrai geležinkelio. Projekte, kur per dieną įrengiama 120–150 m bėgių, per mėnesį užbaigiama 3–4 km bėgių. Bandomieji važiavimai prasidės po to, kai bus baigtas bėgių surinkimas, padėtas skaičiuojant milimetrais. Kita vertus, kol bėgių tiesimas vamzdžių tuneliuose tęsiasi, vėdinimo sistema, priešgaisrinė signalizacija, apšvietimas, nuolatinė stoties puošyba ir transporto laiptų statyba.
Pagal „Marmaray“ projektą Azijos ir Europos pusėse bus iš viso 40 stočių. Per valandą 75 tūkstančiai keleivių bus vežami viena kryptimi, o traukinys galės judėti kas 2 minutes linijoje. Užbaigus projektą atstumas tarp Üsküdar ir Sirkeci bus sumažintas tik iki 4 minučių, 12 minučių nuo Söğütlüçeşme iki Yenikapı, 37 minučių nuo Bostancı iki Bakırköy, HalkalıJis bus pasiektas per 105 minutes. „Marmaray“, kur dieną važiuos keleiviai, o naktį pravažiuos krovininiai traukiniai, galės nusileisti Vokietijoje ar Prancūzijoje, naudodama geležinkelių sistemą, kuri bus integruota į Europą, kai „Marmaray“ bus pradėta eksploatuoti.
Marmaray su skaičiais
- Bendras linijos ilgis: 76,3 km
- Metro paviršiaus pjovimo ilgis: 63 km
- Paviršinių stočių skaičius 37 vnt
- Geležinkelio Bosphorus Tube Crossing Bendras ilgis 13,6 km
- Gręžimo vamzdžio tunelis Ilgis: 9,8 km
- Panardintas vamzdžio tunelis Ilgis: 1,4 km
- Išjungtas tunelio ilgis 2,4 km
- Požeminių stočių skaičius 3
- Stoties ilgis: (bent jau) 225 metrai
- Keleivių, kuriuos reikia perkelti į vieną kryptį, skaičius: (vienas būdas per valandą) 75 bin
- Maksimalus greitis: (valandos) 100 km
- Komercinis greitis: (valandos) 45 km
- Traukinių tvarkaraščių skaičius: 2-10 minutės
- Transporto priemonių skaičius: 440
Būkite pirmas, kuris komentuoja