Planas perkelti orlaivio keleivius į metrobusą ir IDO Stambule tapo bandomuoju

Planas perkelti Atatiurko oro uosto keleivius į metrobuso ir jūrų autobusus, kurie buvo įgyvendinti nuo praėjusių metų liepos, įpareigoja keleivius kovoti, kad pasiektų kito miesto galą, perkeliant 3-4 su lagaminais.
IŠTANBULO Atatiurko oro uosto vėlavimas dėl anatolijos lėktuvo pusės keleivių išbandymo buvo pridėtas prie pasivijimo problemos. Tai lėmė Stambulo Metropolitan Municipality planas perkelti Ataturk oro uosto keleivius į Anatolijos pusę, metrobuso ir jūrų autobusus, kurie buvo įgyvendinti nuo praėjusių metų liepos. Su nauja paraiška, keleiviai yra priversti perduoti 3-4 su lagaminais į savo rankas ir stengiasi pasiekti oro uostą iš vieno miesto galo į kitą. Havataşas sakė skrybėlę Mes neturime įgaliojimų, negalime atidaryti linijos dėl šios anatolijos pusės gyventojų problemos, o IETT atsako, kad linija atšaukta, nes nėra pakankamai keleivių. Stambulo didmiesčio savivaldybė, paslaugų perkėlimas tarp oro uostų ir miesto centrų nuo liepos mėnesio, Havaş'tan, 14 milijonai 100 mln. 24 mln. Perdavimo proceso metu, dėl kurio vyko intensyvios viešos diskusijos ir buvo vežami 675 milijonai keleivių per metus, kai kurios linijos buvo uždarytos ir įdiegtos naujos linijos, leidžiančios integruoti metrobuso ir jūrų autobusus bei oro uostus.
Yenikapı vietoj Kozyatağı
Pirmaujanti linija yra Kozyatağı-Atatürk oro uosto linija, kuria keleiviai perkeliami iš Anatolijos pusės į Yeşilköy. Ši linija buvo pakeista Havatašo žiediniais autobusais į Atatiurko oro uostą ir Taksimą iš jūros autobusų prieplaukos Jenikapyje. Prieš lėktuvą keleiviai gali nuvykti į Yeşilköy, Bostancı ar KadıköyJį reikia pasiekti jūrų autobusu. Iš čia jie gali nuvažiuoti iki jūros autobuso, nuvykti į Yenikapı ir nuvykti į Havataş autobusus iš Yenikapı į Atatiurko oro uostą. Tačiau Havašo autobusai, kurie anksčiau išvyko iš Kozyatağı, keleivius vežė tiesiai į Atatiurko oro uostą.
Redagavimas reikalingas linijai
Gavęs „Hürriyet“ skaitytojų skundą, mūsų draugas Birol Öner susitiko su Havataş pareigūnais, kurie laimėjo IETT 2010 metais paskelbtą konkursą. Havataş pareiškime teigiama, kad sutartis, pasirašyta su İETT, neapima linijos Kozyatağı–Atatiurk oro uosto ir kad norint atidaryti liniją, reikia susitarti naujai.
IETT pareigūnai sujungė linijos atšaukimo priežastį su nepakankamu keleivių skaičiumi. IETT sakė pareiškime: talep Po „Metrobus“ paslaugos pradžios aptariama paklausa net sumažėjo. Mūsų tyrimai šioje srityje tęsiasi. Esame pasirengę peržiūrėti savo sprendimą, jei paklausa yra pakankama. “