Pajėgumai patrigubės, kai Izmiro uoste TCDD inicijavo naują konteinerių uosto investiciją

Anksčiau žinomi kaip didžiausi Turkijos eksporto uostai, tačiau dėl privatizavimo negalima investuoti į kraują, prarastą naujo Izmiro konteinerių uosto procese, kurį inicijavo TCDD. Investicijos į uosto pajėgumus bus 3 kartus. Investavus į pradėtus užpildymo ir betonavimo darbus, uostas vienu metu galės aptarnauti 16 laivų.
İzmir uostas buvo suskirstytas į du keleivių ir krovinių uostus restruktūrizavimo srityje.
Praėjusiais metais 273 kruizinis laivas iš kruizinio laivo 498 tūkst. Privatizavimo uosto keleivių tęsiasi, o prasidėjo pajėgumas didinti krovinių uosto pajėgumą.
Taip pat buvo teigiama, kad pernai su 690 tūkstančių TEU konteinerių buvo perkrauta 9 milijonai 504 tūkstančiai tonų krovinių ir 90 milijonų lirų investicija buvo investuota į krovinių uostą, kur buvo gauta 18 milijonų lirų pajamų, o investicijų suma padidės iki 2012 milijonų dolerių 88 m.
Uosto pajėgumą trigubai padidinsiančios programos ribose pirmasis žingsnis buvo žengtas užpildant teritoriją aplink naują siloso krantinę. 110 dekr. plote, kurį įsigys darbai, kuriuos planuojama baigti šiais metais, bus dislokuoti nauji kranai ir technika.
2013-2015 m. laikotarpiui suplanavus 300 mln. litų investiciją, uosto teritorijoje bus įkurtas 2-osios dalies konteinerių terminalas. Užpildžius 429 tūkst. Izmiro uostas, dar galintis aptarnauti 750 laivus su šioje teritorijoje statomais kranais, vienu metu galės aptarnauti 550 laivų.
Taip pat atvyks dideli laivai
Uosto pareigūnai pareiškė, kad baigus antrąjį konteinerių terminalą, uosto konteinerių krovos pajėgumas, kuris šiuo metu yra 830 tūkst. TEU, padidės iki 2 mln. 500 tūkst. TEU, o Persijos įlankos gilinimo projektas buvo pradėtas tam, kad naujos kartos didieji laivai galėtų prisišvartuoti Izmiro įlankoje.
Pažymėdamas, kad Izmiro įlanka yra sekli dideliems laivams, todėl nuo įlankos įplaukimo iki uosto bus atidarytas 14 metrų gylio, 14 kilometrų ilgio ir 250 metrų pločio giluminis vandens kelias, o PAV tyrimai tęsiami vykdant projektą, kuriame dalyvavo Izmiro metropolijos savivaldybė su įlankos valymo aspektu. Jis man tai pasakė
152 milijonus svarų, kuriuos planuojama užbaigti 2014 metų projekte, tikimasi užbaigti Izmiro uosto pareigūnuose, o šio kanalo 200 metrų iki 4 tūkst. TEU talpos konteinerių laivų užbaigimas dabar gali prijungti 350 metrus su 10 tūkst.
Uosto administracija ištirs dumblo, kuris bus išgautas iš giliavandenių laivų projekto, kokybę. Skyrius nurodė, kad jis bus naudojamas konteinerių terminalo pildymo darbams. Siekiant nustatyti grunto ir dugno dumblo kokybę projektui, tyrimas tęsėsi ir projekto detalės bus nustatytos iki metų pabaigos.
Ši investicija vėlgi yra Izmiro uostas, didžiausias Turkija, galintis valdžios institucijoms atkreipti dėmesį, kad taptų konteinerių uostu, nes ji negali vėl investuoti praeities uosto į Izmirą, kai į kitą uosto uostą nukreipti laivai pareiškė, kad tikisi orientacijos.
Izmiro uostas yra labai patogus krovinių ir transporto atžvilgiu, tai reiškia, kad nė vienas Izmiro uostas nėra Turkijos konkurentas 2023 m., Jei visi eksporto tikslai gali būti 500 mlrd. USD, jei realizuojamas eksporto tikslas, šia prasme uostas iš Taip pat buvo pabrėžta, kad nebuvo konkurencijos.
"İzmir dalis išaugs eksponentiškai"
Laivybos rūmų Izmiro filialo valdybos pirmininkė Geza Dologh teigė, kad šiomis investicijomis užtikrinta Izmiro uosto ateitis.
Pažymėdamas, kad İzmiro uosto susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministro Binali Yıldırım nustatytos trumpalaikės investicijos buvo baigtos ir vidutinės trukmės investicijos prasidėjo, Dologhas teigė, kad uostas taps tarptautiniu mastu tvirtas 2015 m., Kai tikimasi užbaigti šias investicijas.
Aiškindamas, kad anksčiau kai kurie laivai pirmenybę teikė Aliağa uostams, nes nesugebėjo šių investicijų atlikti İzmiro uoste, Dologhas teigė, kad tai nėra blogai:
„Juk Aliagos uostai yra ir Izmiro uostai. Laimei, spūsčių metu Aliagoje buvo uostai. Priešingu atveju kiltų didelė problema. Konteinerių rinkos rodikliai sparčiai didėja. Ateityje visiems Izmiro uostams pakaks konteinerių. Tarp šių uostų turi vykti gera konkurencija. Pažvelgę ​​į praėjusių metų İzmiro ir Aliağos uostus, pamatysite, kad perkrauta 10 proc. Šie padidėjimo procentai padidės eksponentiškai, nes İzmiro uostas padidins savo pajėgumus.