0.0.0. tikslas
Ši specifikacija parengta techninės specifikacijos ir statybinės transporto priemonės, kuri bus naudojama steigiant ir eksploatuojant (matuojant, prižiūrint, remontuojant ir reguliuojant) stacionariuose geležinkelių infrastruktūros objektuose, pirkimo techninėms specifikacijoms pagal technologijų taisykles.
0.0.1. apimtis
1435 mm dirbs su standartinio pločio geležinkeliais, pagal UIC standartus, kontaktinės sistemos (elektros maitinimo linijos) sistemoms, kurios teikia norimas paslaugas statyboje ir eksploatacijoje, judės su savo traukos jėgomis, jei reikės traukti krovinį, turės dirbti su darbuotojais ir atskiromis dalimis, kad perkelti reikiamą medžiagą, mobilųjį Šis standartas apima išsamius reikalavimus, keliamus krovininio tinklo statybai ir techninei priežiūrai su platforma, mažiausiai 4 tonų kranu ir judančiu krepšiu, kuris gali būti prijungtas prie krano. Šioje specifikacijoje kontaktinės konstrukcijos ir techninės priežiūros transporto priemonė vadinama AR TRANSPORTO PRIEMONĖ.
1.0.0. GELEŽINKELIŲ SAVYBĖS
Transporto priemonė veikia toliau nurodytame geležinkelyje.
Linijos ilgis: 1435 mm
- Skaidrumas: daugiausia 15 mm
- skersinio tipo: geležis, mediena, B55, B58 ir B70
- Atstumas tarp pabėgių: 600 mm - 620 mm
- bėgių tipai: 46.303, 49.430 ir 60 kg / m
- Ryšio tipas: N, K ir HM
- bėgio nuolydis: 1/40
- Mažiausias kreivės spindulys: 200 m
- Mažiausias šakuli kreivės spindulys: 2000 m
- Didžiausias greitis: 130 mm
- Didžiausias nuolydis: 25 tūkst
- Didžiausia ašies apkrova: 22,5 tonos
- Atstumas tarp kelių ašių dvigubo kelio keliuose: 4000 mm - 4500 mm
- Žirklių tipai: paprastas, kruizinis, kryžminis,
Didžiosios Britanijos, „S“, „Mobile“ mazgas
- Didžiausias greitis: 250 km / h
- matuoklis nurodytas V648h paveiksle.
2.0.0. AUTOMOBILIŲ SAVYBĖS
2.0.1. Transporto priemonė turi būti savaeigė ir gali veikti ir naviguoti naktį.
2.0.2. Transporto priemonė turi būti pajėgi važiuoti 90 km / h abiem kryptimis atskirai arba vilkimo metu. Bus pateikta informacija apie maksimalų transporto priemonės važiavimo greitį pagal kelio sąlygas. Greičio apribojimai pagal kelio sąlygas turi būti nurodyti naudojimo instrukcijoje.
2.0.3. Transporto priemonė veiks visose TCDD linijose (greitųjų traukinių linijos, įprastinės linijos, antrinės linijos ir kt.)
2.0.4. Transporto priemonė galės važiuoti pagal apkrovos ir elektrifikavimo gabaritą visose TCDD linijose.
2.0.5. įrankiai; kelių eilučių segmentuose jis veiks nepažeidžiant eismo kitoje eilutėje.
2.0.6. Bus visos transporto priemonės išorinės nuotraukos ir detalės, įskaitant detalių ir įrangos išdėstymą. Transporto priemonė turi turėti išsamią naudojimo ir techninės priežiūros instrukciją.
2.0.7. įrankiai; Jis turi stabdžių sistemą pagal UIC reikalavimus.
2.1.0. Buferiai ir diržai
2.1.1. Buferiai atitiks UIC 526-1 ir 527-1.
2.1.2. Didžiausias buferio ašių aukštis nuo bėgio kamščio turi būti 1065 mm, o ratų susidėvėjimo atveju mažiausias aukštis turi būti 940 mm.
2.1.3. Atstumas tarp buferio ašių turi būti 1750 mm.
2.1.4. Vilkimo rėmo kabliai ir tvirtinimo įrankiai turi atitikti UIC 520,825 ir 826 reikalavimus.
2.2.0. Ratų rinkiniai
2.2.1. Ratų komplektai turi atitikti atitinkamus UIC kištukus.
2.2.2. Ratai turi būti vieno bloko. Apvalaus apskritimo profilis atitinka UIC 510-2 kištuką.
2.2.3. Ratai bus gaminami R7T kokybe.
2.2.4. Bus pateikta informacija apie rato riedėjimo rato skersmenį.
2.2.5. Efektyvios pakabos sistemos bus naudojamos vibracijai ir sukrėtimams sumažinti, o jų detalės bus paaiškintos.
2.2.6. Ratų apsaugai turi būti įrengti abiejose transporto priemonės pusėse.
2.3.0. Variklis ir perdavimas
2.3.1. Transporto priemonėje bus sumontuotas vandeniu aušinamas dyzelinis variklis (-iai), atitinkantys bent jau EUROII arba EPA Tier2 išmetamųjų teršalų standartus, taikomus visoms sistemoms. Šis variklis / varikliai su aptarnavimo ir atsarginių dalių skyriais Turkijoje
prekių ženklų. Variklio (-ų), techninės priežiūros ir atsarginių dalių aptarnavimo įmonės, adreso, telefono Nr. informacija bus pateikta.
2.3.2. Turi būti įtaisas, kuriuo variklis (-ai) būtų lengvai valdomas šaltu oru, ir pateikiama informacija apie tai, kaip ji yra teikiama.
2.3.3. Dyzelinis (-iai) variklis (-ai) turi būti įrengtas (-i) apsaugos nuo pavojaus sistema ir apie jį pranešama apie šios sistemos savybes.
2.3.4. Oro filtras turi būti sunkus.
2.3.5. Kuro bakas turi būti bent jau pakankamas 10 valandiniam veikimui. Bus pateikta informacija apie saugojimo talpą.
2.3.6. Degalų tiekimo sistemoje bus imtasi būtinų atsargumo priemonių, kad būtų išvengta šalto parafinizavimo kuro -30 ° C temperatūroje.
2.3.7. Transporto priemonės pavaros forma ir naudojamos įrangos kilmė bei prekės ženklas bus paaiškinti techniniuose dokumentuose.
2.3.8. Kai transporto priemonė yra velkama arba pristatoma į kitą transporto priemonę, pavara gali būti lengvai ir greitai iškraunama. Bus pateikta informacija apie šios sistemos veikimo principą.
2.4.0. Stabdžių sistema
2.4.1. Transporto priemonėje bus įrengta veiksminga suslėgto oro stabdžių sistema, atitinkanti kiekvieno rato UIC reikalavimus. Transporto priemonėje turi būti transporto priemonės stabdžių vožtuvas, eilinis stabdžių vožtuvas ir avarinio stabdymo vožtuvas.
2.4.2. Transporto priemonėje turi būti įrengtas stovėjimo stabdys, kuriuo transporto priemonė gali stovėti ne mažiau kaip N 25 nuolydžiu.
Stovėjimo stabdys bus valdomas iš kabinos.
2.4.3. Transporto priemonė gali būti stabdoma nuo lokomotyvo, kai ji pristatoma į traukinį, ir prireikus transporto priemonė gali būti stabdoma ir gali perduoti stabdžių orą į galinius vagonus.
2.4.4. Pateikiama informacija apie transporto priemonės apkrovą, keleivių ir stovėjimo stabdžio svorius.
2.4.5. Bus pateiktos traukos charakteristikų kreivės, stabdžių stabdžių įrangos skaičiavimai, kreivės ir dokumentai, taip pat stabdžių svoris ir stabdymo procentas, o ši informacija bus įtraukta į transporto priemonių katalogus.
2.4.6. Nurodomas transporto priemonėje naudojamo suslėgto oro ir stabdžių įrangos gamintojas.
Įmonės, kurios dirba su licencija, nebus siūlomos.
2.5.0. Suslėgto oro sistema
2.5.1. Suteikti reikiamą suslėgto oro slėgį suslėgto oro valdomiems stabdžiams ir kitai įrangai; bus pakankamai kompresoriaus.
2.5.2. Normalaus veikimo metu kompresoriai išjungs, kai pagrindinio bako oro slėgis pakils iki 10 juostos ir automatiškai įsijungs, kai sumažės „8“ juostos.
2.5.3. Sistemoje turi būti tinkamos talpos apsauginiai vožtuvai.
2.5.4. Oro džiovintuvas bus naudojamas siekiant išvengti vandens patekimo į sistemą. Nepaisant to, į sistemą patekusio vandens išleidimas bus atliekamas automatiškai. Jei reikia, jį galima ištuštinti ranka.
2.5.5. Bus pateikta informacija apie naudotiną kompresoriaus tipą ir pavaros sistemą.
2.5.6. Virš vairuotojo kabinos bus dvigubo tono ir slėgio oru valdomi švilpukai (UIC 644), kiekvienas mygtukas valdomas atskirai.
2.5.7. Oro pajungimo lizdas turi būti įrengtas abiejose transporto priemonės pusėse ir ant platformos, kad būtų galima valdyti oru varomus rankinius įrankius.
2.6.0. kabina
2.6.1. Kabina turi būti pagaminta iš plieno ir turi būti uždaros, prieinama abiejose transporto priemonės pusėse ir turi būti lengvai prieinama. Salono durų (-ų) vieta bus rodoma nuotraukose.
2.6.2. Salono vidaus garso lygis turi būti izoliuotas pagal UIC 651, kad neviršytų 78 dB.
2.6.3. Kabina turi atitikti UIC651 reikalavimus ir vairuotojui turi būti gerai matoma vairuoti transporto priemonę abiem kryptimis ir visomis oro sąlygomis.
2.6.4. Kabinoje reikalingi matavimo ir valdymo indikatoriai turi būti sumontuoti valdymo pulte, kuris yra lengvai matomas operatoriui.
2.6.5. Salono apšvietimo intensyvumas turi būti pakankamas ir reguliuojamas.
2.6.6. Siekiant užtikrinti tinkamą šildymą, aušinimą ir vėdinimą, salone bus įrengtos šildymo ir oro kondicionavimo sistemos. Naudojant šias sistemas bus užtikrinta, kad temperatūra salono viduje būtų + 25 ° C lauko temperatūros diapazone nuo -45 iki + 20 ° C.
2.6.7. Kabinos langai turi būti saugūs.
2.6.8. Languose turi būti valytuvų sistema, kuri užtikrina tinkamą matomumą važiuojant didžiausiu greičiu ir vandens purškimo sistema stiklo plovimui.
2.6.9. Kabinos languose bus saulės skydeliai.
2.6.10. Visi langai bus labai gerai apsaugoti nuo dulkių, sniego ir lietaus.
2.6.11. Valdymo patalpos priekinis stiklas ir šoniniai langai turi būti šildomi ir karšto oro, kad nebūtų trukdoma matyti drėgmę / užšalimą.
2.6.12. Įrankių rinkinys bus prieinamas salone.
2.6.13. Vairuotojo sėdynė turi būti pagaminta kaip pakaba, reguliuojama pagal vairuotojo svorį ir ilgį, pasukama visomis kryptimis.
2.6.14. Valdymo patalpoje, išskyrus vairuotojo sėdynę, turi būti bent 5 sėdynės pagalbiniam personalui.
2.7.0. Elektros įranga ir apšvietimas
2.7.1. Elektros įranga veiks su 24V, o transporto priemonėje turi būti pakankamai talpos baterijos / baterijos.
2.7.2. Transporto priemonėje turi būti įrengti UIC reikalavimus atitinkantys priekiniai ir galiniai projektoriai ir signaliniai žibintai. Lempų apšvietimo kryptis turi būti parenkama pagal važiavimo kryptį.
2.7.3. Transporto priemonė turi turėti pakankamą apšvietimo sistemą, kad būtų užtikrintas puikus matomumas naktinės priežiūros ir statybos darbų metu.
2.7.4. Variklio skyriuje turi būti pakankamai apšvietimo, kad būtų galima patikrinti ir įsikišti.
2.7.5. Transporto priemonėje turi būti įrengtas 240 Kva generatorius, kad būtų užtikrintas fiksuotas 400 V / 10V kintamosios srovės maitinimas.
2.7.6. Visi kabeliai, laidininkai ir elektros įrenginiai turi būti apsaugoti nuo klimato ir kitų išorinių poveikių ir atitikti IP67.
2.7.7. Kabinoje, platformoje ir abiejose transporto priemonės pusėse turi būti bent viena vienos fazės 220 V ir 3 fazės 380 V lizdai.
2.7.8. „1 HD“ (ne mažiau kaip 1280p) ant kabinos stogo, kuris leis išmontavimo matavimo informaciją ant esamo kontaktinio tinklo pantografo LCD ekrane rodyti kabinos viduje techninės priežiūros darbų metu.720p) kamerų sistema.
2.7.9. 1'er HD kiekvienoje kryptimi (bent 1280p)„720p“ fotoaparatas bus surastas ir transporto priemonės maršrutas abiem kryptimis, maršruto vaizdas gali būti peržiūrėtas spalvotame kabinos LCD ekrane.
2.8.0. Vadovavimas ir sauga
2.8.1. Transporto priemonės paleidimą ir valdymą turi atlikti operatorius iš kabinos.
2.8.2. Automobilio veikimo greičiu (0-5 km / h) judėjimas abiem kryptimis, traukimas, stabdys, gervė, ragas ir platforma gali būti visiškai valdomi nuotolinio valdymo pultu.
2.8.3. Bus imtasi atsargumo priemonių prieš gaisrą pagal UIC 642, o salone bus galima užpildyti ne mažesnį kaip 5 kg gesintuvą.
2.8.4. Visos transporto priemonės durys, laipteliai ir rankenos atitiks UIC 646.
2.8.5. Transporto priemonės išmetamosios dujos turi būti išleidžiamos pakankamai aukštyje, kad nebūtų trikdoma kitų veikiančių mašinų.
2.9.0. Dažai Komponentas, veikiamas išorės poveikiu, turi būti nudažomas antikoroziniu ir viršutiniu sluoksniu RAL 1003 geltonos spalvos dažais. Nustačius transporto priemonės fizines savybes, TCDD emblema, kurią parengė TCDD ir raidė „Catenary Maintenance Station vb ir kt. rangovas turi naudoti transporto priemonėje užrašus, kaip nurodyta TCDD.
3.0.0. SPECIALŪS VERSLO VIENETAI
3.1.0. Mobilioji platforma
3.1.1. Mobilioji platforma turi būti bent 5 m².
3.1.2. Platformos pagrindas turi pasiekti bent 6 metrų aukštį virš bėgių lygio.
3.1.3. Platforma gali būti išplėsta į dešinę ir į kairę nuo kelio, stumiant statmenai abiem pusėms. Tai užtikrins, kad platformos kraštas pasiektų bent 3 metrų nuo kelio ašies, kurioje yra transporto priemonė.
3.1.4. Platforma esant nepalankiausioms sąlygoms vertikaliai 750 kg. horizontaliai 500 kg. „6“ galės efektyviai vežti žmones.
3.1.5. Platforma turi būti įrengta su transporto priemonės varikliu veikiančia hidrauline sistema.
3.1.6. Platformos viršutinio ir apatinio judesio valdymą platformos valdymo pultas turi įrengti vietoje belaidžio nuotolinio valdymo pulto.
3.1.7. Platformai pakilti ir nuleisti turi būti bent viena teleskopinė kopėčios.
3.1.8. Bus pakankamas inspektorių skaičius, nurodantis platformos aukštį ir kelio ašį, kad būtų galima atlikti reikiamus atraminius matmenis (važiavimo vielos aukščio išardymas).
3.1.9. Dėl platformoje dirbančių darbuotojų saugos ir kt. bus imtasi būtinų saugumo priemonių. Platformos turėklai, kai to nereikia, turi būti sulankstomi į vidų.
3.1.10. Uždarius platformą, turėklai ir jų mazgai neturi būti iš transporto priemonės gabarito.
3.2.0. pantografo
3.2.0. Pantografo izoliacijos įtampa turi būti 36 kV.
3.2.1. Transporto priemonėje turi būti nuimamas pantografas, kad būtų galima matuoti važiuojančiosios vielos išardymą atliekant darbą, kuris turi būti atliekamas su įtempimu arba be jo. Srovės imtuvas turi turėti reguliuojamą įtaisą, kad būtų užtikrintas tinklų sujungimas su 5-7 suspaudimo jėga.
3.2.2. 1600 mm ir 1950 mm, pagal dydį pagal UIC, kartu su pantografu galės matuoti abi angas.
3.2.1. Srovės imtuvui turi būti įrengtas įtaisas, kuris perduoda kontaktinio laido aukščio informaciją į LCD monitorių salone.
3.3.0. kranas
3.3.1. Krano keliamoji galia turi būti bent 4 tonų.
3.3.2. Sukimosi diapazonas bus 360 laipsnis ir minimalus kėlimo aukštis bus 9,5 metrai.
3.3.3. Jei reikia, krano kablys turi būti aprūpintas nedideliu kaušo kaušu, o kaušo aparatas turi būti prieinamas.
3.3.4. Jei reikia, krano kablys gali būti pritvirtintas prie 2 saugos įtaiso ir prieinamas krepšelio aparatas. Be to, krepšys turi būti pagamintas kaip izoliuotas pagal 36 kV izoliacijos įtampą.
4.0.0. BENDROSIOS SĄLYGOS
4.0.1. Visi įspėjimai ir paaiškinimai apie transporto priemonės ir matavimo sistemas bei prietaisų meniu ir matavimo sistemos turi būti turkų kalba.
4.0.2. Konkurso dalyviai informuojami apie standartus, nenurodytus specifikacijose ir standartuose, kuriuos jie laikysis. Naudojami standartai turi būti naujausi paskelbti standartai šiuo klausimu ir kokie klausimai turi atitikti standartus. „3“ bus pristatytas TCDD per vieną mėnesį nuo sutarties pasirašymo anglų ir turkų kalbomis atitinkamų standartų, kurių prašo TCDD, kopijomis.
4.0.3. Sistemos kalibravimo darbus atliks rangovas prieš laikiną priėmimą ir visos sistemos funkcionalumą patvirtins nepriklausoma tarptautinė organizacija.
4.0.4. Sistemos naudojimas projekto įgyvendinimui ir įgyvendinimui bus teikiamas nemokamai TCDD be jokių papildomų programinės įrangos ir įrangos, reikalingų rezultatams įvertinti.
4.0.5. Metrinė sistema bus naudojama kaip matavimo sistema.
4.1.0. Atsarginės dalys ir įrankių rinkinys
4.1.1. Pasiūlymo teikėjas garantuoja, kad ji suteiks transporto priemonei atsargines dalis, kurios bus siūlomos bent 15 metų laikotarpiui.
4.1.2. Visos priemonės ir įrankiai, reikalingi transporto priemonės techninei priežiūrai ir eksploatavimui, turi būti įtraukti į transporto priemonės kainą, o šių priemonių turinys turi būti aiškiai nurodytas pasiūlyme. Visa techninė priežiūra ir atsipalaidavimas, kurį turėtų naudoti operatoriai
Komandos ir įrankiai, kurie gali sugriežtinti nuorodas, bus įtraukti į sąrašą.
4.2.0. Katalogai
4.2.1. 3 eksploatavimo ir priežiūros rinkiniai, užregistruoti spausdintoje ir daugialypės terpės aplinkoje su transporto priemone (įskaitant visas sistemas, tokias kaip variklis, hidraulinė, pneumatinė, elektrinė, elektroninė, mechaninė ir transmisijos, specialūs verslo vienetai ir matavimo sistemos)
Atsarginių dalių katalogas bus pateiktas su instrukcijomis. Visi katalogai ir dokumentai bus turkų kalba. Atsarginių dalių kataloguose bus rodomos visos transporto priemonės dalys.
4.2.2. Bendrovė turi pateikti transporto priemonių ir kitų kompanijos gamybos komponentų originalius numerius (variklis, transmisija, hidraulinė sistema, pneumatinė sistema ir kt.).
4.2.3. Prie remonto ir techninės priežiūros katalogų bus įtrauktos išsamios šių sistemų variklių, transmisijos, diferencinių, hidraulinių ir pneumatinių sistemų surinkimo ir išmontavimo instrukcijos bei techninės priežiūros laikotarpių kortelės.
4.2.4. Eksploatavimas Techninės priežiūros ir remonto kataloguose kiekvienos transporto priemonės sistemos eksploatavimo ir techninės priežiūros instrukcijos bus pateikiamos atskirai su išsamiomis nuotraukomis. Šiuose kataloguose pateikiama bent ši informacija.
- išsamus transporto priemonės ir visų transporto priemonės modulių bei elementų pristatymas ir teorinis darbo principų paaiškinimas (pateikiant informaciją apie dydį ir svorį).
- visos bendrosios transporto priemonės techninės savybės.
- Trumpi kiekvieno transporto priemonės vieneto funkciniai aprašymai ir blokinės schemos.
- Išsamios transporto priemonės elektrinės ir elektroninės grandinės schemos
- Išsamios transporto priemonės suspausto oro stabdžių sistemos schemos
- Išsamios transporto priemonės hidraulinės sistemos schemos
- Išsamios transporto priemonės degalų sistemos schemos
- Išsamios transporto priemonės aušinimo sistemos schemos
- kiekvieno vieneto bandymo metodas
- kiekvieno vieneto, vieneto ir elemento bandymo taškai ir vertės (įtampa, bangos forma, slėgis, srovė ir kt.) Šiuose taškuose.
- diagnostikos ir taisymo metodai, srautų diagramos ir trikčių šalinimo bei trikčių šalinimo diagramos.
- transporto priemonės techninės priežiūros reikalavimas ir techninės priežiūros intervalai (techninė priežiūra, profilaktinė priežiūra, periodinė priežiūra, bendras remontas ir kt.).
- kiekvienai priežiūros rūšiai; Valdymo, techninės priežiūros ir dalių keitimo instrukcijos, susijusios su agregatu, agregatu, elementu ir visa transporto priemone.
- Visų specialiųjų ir bendrosios paskirties įrankių ir bandymo priemonių (specialių įrankių, bendrųjų įrankių, specialių bandymo priemonių, bendrųjų bandymų prietaisų ir kt.), Naudojamų atliekant techninę priežiūrą ir remontą, sąrašas ir išsamūs dokumentai su paveikslėliais.
- Veiksmai, kurių turi imtis operatorius ruošiant transporto priemonę eksploatuoti.
- Transporto priemonės naudojimo instrukcijos.
- Veiksmai, kurių reikia imtis norint palikti transporto priemonę šaltą pasibaigus eksploatacijai.
- Galimi transporto priemonės gedimai, pranešimai apie šiuos gedimus ir operatoriaus įsikišimas.
- Didžiausias greitis, kurį transporto priemonė gali važiuoti visa jėga, naudodama įvairius rampus ir galimas sumažintas jėgas
- transporto priemonės rato jėgos ir greičio kreivė ir stabdymo kreivė.
- Išsami informacija ir instrukcijos apie transporto priemonės verslo padalinius ir jų naudojimą.
4.2.5. Ratai, veikiami dilimui ir pan. detalių gamybos brėžinių ir detalių remonto instrukcijų pateikimas su medžiagos kokybe transporto priemonės pristatymo metu.
4.2.6. Atsarginių dalių kataloguose bus visi transporto priemonės įrenginiai ir dalys. Katalogai bus parengti su nuotraukomis. Kataloguose esančių nuotraukų dalys bus išsamiai parodytos su surinkta. Atsarginių dalių kataloguose bus pateikta bent 4.2.7 reikalinga informacija.
4.2.7. Atsarginių dalių kataloguose pateikta informacija bus parengta ir pristatoma į TCDD elektronine forma daugialypės terpės aplinkoje, eilutės seka (be indekso), tik po vieną medžiagą kiekvienoje eilutėje, kaip parodyta toliau.
Pavyzdžio registravimas:
1 stulpelis …………… ..25 26 ………… .50 51 ………… .75 76 ………… 120 121 ……… .165 166 ……… .195 196 ……… .200
Informacijos grupė Vaizdas Nr. Grupės pavadinimas Dalies pavadinimas 1. Nr. 2. Nr. Prekė Nr. Kiekis
4.3.0. Veiklos bandymai ir pristatymas
4.3.1. Norėdamas atlikti laikiną priėmimo procedūrą, po to, kai visos sistemos funkcionalumas buvo patvirtintas tarptautiniu mastu akredituotos nepriklausomos organizacijos, rangovas turi turėti bent 1 nuo tos dienos, kai transporto priemonės bus pasirengusios laikinai priimti transporto priemonę.
prieš TCDD.
4.3.2. Transporto priemonę TCDD personalas tikrina gamintojo gamykloje, o jei transporto priemonė yra visiškai integruota pagal technines specifikacijas ir sutartį, laikinas priėmimas turi būti užpildytas ir dokumentuojamas TCDD atstovų ir bendrovės atstovų saugomame įraše.
4.3.3. Transporto priemonė turi būti pristatyta eksploatuoti. Nustačius trūkumus ir trūkumus, nustatytus laikinojo priėmimo metu, darbai bus atliekami su transporto priemone bandomiesiems tikslams. 7 yra sėkminga darbo diena. Atliekant bandomuosius darbus, patikrinimai, atliekami prieš ir po remonto, bus tikrinami transporto priemonės remonto metu, o linija bus tikrinama, ar atitinkamos EN normos gali būti pritaikytos riboms.
bus
4.3.4. Jei bandomieji darbai bus sėkmingi, po to, kai bendrovė TCDD pateikia paraišką, galutiniai transporto priemonės priėmimo darbai bus pradėti per 15 dienas. Privaloma, kad visi dokumentai, įrankiai, medžiagos ir medžiagos, pristatomos kartu su transporto priemone, būtų pristatyti, o mokymai baigti, kad būtų pradėti galutiniai priėmimo darbai.
4.4.0. Techninė pagalba (vadovas)
TCDD parengtas ir gautas transporto priemones naudoja TCDD personalas, kuris buvo apmokytas ir naudojamas techninei priežiūrai (po garantinio laikotarpio). Rangovas užtikrina, kad šios operacijos būtų sėkmingai vykdomos.
3 saugo pakankamą skaičių techninių ekspertų (priežiūros institucijų) nuolat ir nemokamai mažiausiai vieną mėnesį nuo datos, nurodytos po galutinio priėmimo, ir transporto priemonių pristatymo į TCDD. Rangovo techniniai ekspertai bus atsakingi už TCDD personalo darbo sėkmę, pvz., Matavimą, vertinimą ir sistemos priežiūrą. Bus pateikta informacija apie teikiamų priežiūros institucijų skaičių.
4.5.0. mokymas
4.5.1. Bendrovės TCDD transporto priemonių operatoriai ir mažiausiai 10 darbo dienų matavimo sistemos eksploatavimo ir priežiūros metu Turkijoje mokys nemokamai. Minėtu laikotarpiu ekspertai yra atsakingi už techninę priežiūrą, paleidimą eksploatuoti ir
naudojimo metu. Mokymo pabaigoje bus parengta TCDD atstovų ir bendrovių atstovų ataskaita.
4.5.2. Jei visi mokymai yra ne Turkijos kalba; bendrovė suteiks vertėjo žodžiu paslaugas. Visi treniruočių pranešimai bus parengti ir pristatomi turkų ir anglų kalbomis, spausdinami ir daugialypės terpės.
4.6.0. garantija
4.6.1. Transporto priemonė turi būti apsaugota nuo medžiagų ir gamybos defektų mažiausiai dvidešimt keturis (24) mėnesius nuo transporto priemonės gavimo.
4.6.2. Gedimai per garantinį laikotarpį turi būti taisomi ne vėliau kaip per penkiolika (15) darbo dienų nuo pranešimo įmonei dienos. Jei šis laikotarpis viršijamas dėl privalomų priežasčių, TCDD susitaria dėl darbo programos, skirtos pašalinti gedimą. Jei rangovas nepašalina gedimo, TCDD arba 3 TCDD pašalins transporto priemonės gedimą. ir visos išlaidos bus paimtos iš bendrovės.
4.6.3. Garantijos metu įvykdytos gedimai ir techninė priežiūra, kuri turi būti atliekama per garantinį laikotarpį, atliekami transporto priemonės vietoje. Jei tai neįmanoma, visas transporto priemonės transportavimo išlaidas padengia rangovas.
4.6.4. Dėl gedimo, kuriam taikoma garantija, defektinis laikotarpis pridedamas prie garantinio laikotarpio.
Būkite pirmas, kuris komentuoja