Visatoje visi gyvi ir negyvi dalykai yra sukuriami, išdžiovinami ir pateikiami žmonėms. Svarbu žinoti, kaip mokytis iš šių objektų. Norint tai žinoti, būtina turėti intelektinę struktūrą. Jei žmogus nežino, jis nieko nežino.
Asmens pokyčiai prasideda nuo „aš“ ego lavinimo ir komandos dvasios ugdymo. „Aš“ yra egoistinis jausmas. Kad neišpildytų sielos troškimų; Jūs daug nevalgysite ir negersite, daug miegosite ir daug kalbėsite. Suteikti įgūdžiai turėtų būti atkaklūs su įgytomis naujomis idėjomis ir jas pertvarkyti, siekiant rasti geriausius.
Analizuojant ir sintezuojant problemas arba būdą pasiekti tikslą, energija turėtų būti naudojama šoniniams sprendimams, kurie bus nugriauti problemos pusėje, o ne žinomais loginiais sumetimais.
Iš tiesų, XXI. Metų pradžioje 150 metiniai geležinkeliai visais aspektais (minties, verslo ir plėtros aspektai ateityje) buvo valstybėje. Jau daugelį metų jis susidūrė su problemomis, kurių jis negalėjo išspręsti vertikaliąja intelektine logika ir netgi negalėjo sukurti sprendimo. Daugybė problemų, kurių nebuvo galima išspręsti bet kokiu būdu, išliko ryžtu siekti ateities
Kaip minėjau savo straipsnyje „Turkijos turkų kalbos traukinys“ iš Karamano į Karamaną, paskelbtas „Elen Kardelen“ žurnalo „2011-73“ leidinyje, paskelbtame sausio-birželio mėn. / 74; TCDD nustojo būti savo darbuotojų viltimi, nes net ir širdyse išnaudojo viltį. Vienintelė priežastis buvo ta, kad Institucija (TCDD) negalėjo keistis dėl to, kad šiais metais valdomas ir valdomas asmuo negali prisitaikyti prie pokyčių.
Vienintelis dalykas, kurio niekada negali būti pakeistas visatoje, yra vienas objektas; Taisyklės, kurias Dievas numato ir numato su visatos turiniu, yra tvarka ir tvarka bei kalam. Pokyčiai - tai atvejis, kai žmonija atlieka komandas, kad jos produktai ir įgūdžiai būtų ekonomiškesni, geresnės kokybės ir naudingesni.
Šiame kontekste, kai nuo 2004 m. TCDD pradėjo vyrauti supratimas apie „šoninį mąstymą“, užuot nagrinėjęs detales, pelkė buvo nusausinta, o širdyse pražydo „Greitojo traukinio“ idėja ir forma. pradėjo tapti auksiniu karoliu tarp provincijų. Net mūsų piliečiai Taşeli mieste sohbetJis norėjo greitojo traukinio, važiuojančio priešais jo obas Yunt kalno šlaituose.
Išankstiniai sprendimai yra įkelti į žmogaus smegenis. Mąstymų, kad mūsų smegenys gali galvoti, kopijos buvo sukurtos ir susimaišytos iš anksto. Darbas, skirtas ieškoti šių grožių, taip pat skiriamas žmonėms. Paslėptos džiovintose sėklose ir rasti tinkamą aplinką, idėjos, sukurtos keičiantis nuo status quo panašaus supratimo, pvz., Miglos, kaip impregnavimas, kuris keičiasi iš sėklų į kitą objektą neprarandant savo esmės, ateina į gyvenimą, kaip turėtų būti. Svarbu žinoti ir rasti, kuris yra pokyčių akmuo.
Niekas gyvenime yra atsitiktinis darbas, net jei ištirtas atsitiktinumas, atsiranda naujos pamokos, įkvėpimo atsiradimas, o pokyčiai prasideda nuo praktikos. Tačiau asmuo, negalintis puoselėti savo sielos, yra velnio kalinys, kuris eina ir negali imtis didelių žingsnių pokyčių srityje. Tie, kurie supranta Mėnulio kantrybę pasiekti saulę, yra tie, kurie pasiekia būtiną produktyvumą pokyčiams.
Kiekvienas, kuris keliauja traukiniu ir objektyviai stebi, nes nėra aklas, galės matyti TCDD traukinių stočių ir stočių treniruočių ir darbo aplinkos bei TCDD darbo aplinkos pagerinimus pastaraisiais metais. Tiesą sakant, traukiniai - tai priemonė, padedanti visiems traukinio keleiviams tapti kultūros ambasadoriumi, kartu užtikrinant ekonominį vystymąsi. Traukinių, kurie skrudino iš vagono viduje, laikotarpis arba paliko juos nešvarumose, pvz., Garo lokomotyvo degiklyje kelionės pabaigoje ir kurių valymas vandeniu buvo nepakankamas. TCDD per trumpą laiką parodė didelius pokyčius.
Pokyčiai; komandos lyderis ir vandens stiklo nariai tiek pilna, tiek tuščia vandens dalimi, kad pamatytumėte tuščią rankų ir peties dalį, kad susidarytų idėjos, nes to paties tranšėjos. Šis reiškinys pavyks, jei išliks
Manau, kad „TCDD“, kuris, žinoma, buvo surengtas „2004“, idėjinis darbas leidžia mums sukurti pagrindines idėjas. Atsižvelgiant į tai, ateityje bus naudinga tęsti panašius tyrimus Antalijoje rengiamuose mokymo seminaruose, kad žinių bazė būtų parengta ir gyva.
Be to, dėl personalo politikos, kurią vykdė Žmogiškųjų išteklių departamentas Agentūros organizacinėje struktūroje, kvalifikuoti darbuotojai dirba visuose padaliniuose, todėl TCDD bus lengviau pasiekti savo viziją ir misiją. Išsilavinusių žmonių motyvacija į tikslą yra tarsi patyrimas dėl derviškos meilės. Tai yra meilė, kuri tai suteikia ir motyvuoja. Su savo šventosiomis vertybėmis žmonės, kurie myli savo darbą ir vakciną, yra labiau motyvuoti. Meilės ir meilės priešas yra išskirtinis, o savęs premija yra savanaudiška. Neįmanoma patenkinti fiziologinių poreikių žmonėms, kurie nežino, kad jie yra dėkingi, nes jie yra savanaudiški. Taigi kalbėti: "Pilvas yra prisotintas, akis nėra prisotintas."
Jie yra savimi aukojantys žmonės, kurie nuo vakaro ignoravo savo socialinį gyvenimą ir šeimą. Šie gyvenimai apsiriboja dviem bėgiais. Nusprendimas vadovauti institucijai, net jei jie išeina į pensiją savo širdyse, yra žmogus. Kai jis miršta, jis savo gyvenime veikia du bėgius, nes žino, kad jis turi egzaminą iš savo darbo, jo vakcinos ir dvasingumo. Railroaders yra žmonės, kurie priima mintį, kad šeimos meilė yra šventa. Dievas (cc) suteikė gyvenimą po kelių minučių, kad suteiktų meilę kankiniams, kurie žino, kad armijos, kurią sudaro žmonės, Canakkale ir Kocatepede, užduotis pasiekė pergalę. Didžiausia paskirtojo lyderio motyvacija turėtų būti, kad žmonės būtų tokie, kurie yra tokioje proto būsenoje. Šiandien XX amžiuje geležinkeliečiai, kurie per trumpą laiką mato, ką jie svajojo į tikrovę, turi tokias savybes ir dorybes, kurios sudaro tokios kariuomenės pagrindą ir dvasią pilnoje komandoje.
Revoliucinio automobilio variklio bloko liejimas Tülomsaş mieste buvo atliktas meistro darbo patirties dėka. Darbo patirtis, įgyta greitajam traukiniui, pasiekiančiam 250 km/val. greitį Ankara-Eskišehiro linijoje ir 300 km/val. greitį Ankara-Konija linijoje, leido TCDD gaminti kelius, kurių greitis siekia 350 km. per valandą tarp Ankaros ir Afjono, o kitose linijose – 500 km/val.Jis pranešė gerų naujienų apie kelių, kurie pasieks per valandą greitį, gamybą.
TCDD pagrindinis pajamų šaltinis yra Keleivių ir krovinių valdymo veikla. Šių paslaugų mokesčiai yra subalansuoti atsižvelgiant į konkurencijos sąlygas su kitomis šio sektoriaus transporto rūšimis. Nepaisant šios padėties, bendrovės produkcija keleivių traukiniams (skaičius ir pajamos) vertina 10 metinį procesą (2002-2012), nors eksploatuojama mažiau keleivinių traukinių; Keleivių skaičius padidėjo 19% ir keleivių pajamos pagal 207% ir keleivinių traukinių veiklos sąnaudos padidėjo 144%. Teigiami rodikliai, didinantys pajamas ir mažėjančias išlaidas, yra efektyvių ir realistinių sprendimų, priimtų laiku ir laiku, rezultatas.
pakeisti; kiek tai leidžiama, tai yra reiškinys, kuris atsiranda tik rankoje ir intelektinės produkcijos, kurią gamina asmuo.
Autorius: Susisiekite su „Süleyman“ tiesiogiai - 7-ojo rajono keleivių vadybininkas
Būkite pirmas, kuris komentuoja