Meras Cemalas AKIN įtraukė lengvojo geležinkelio sistemos projektą, kuris buvo įtrauktas į darbotvarkę prieš 5–6 metus Malatijoje ir tada niekada nebuvo paminėtas. Norima įgyvendinti lengvojo geležinkelio sistemą arba „Metrobus“ projektą.
Mano nuomone, Malatya nėra pasiruošusi lengvųjų geležinkelių sistemai ir negali susidoroti su geležinkelių sistemos biudžetu be Metropoliteno. Be to, norint sukurti geležinkelių sistemas, centrinis gyventojų skaičius turi pasiekti milijoną. Malatya jau praranda šią teisę pagal įstatymą. Bet Metrobus puikiai tinka Malatijai. Malatya savivaldybė tikrai turėtų sutelkti dėmesį į Metrobus projektą ir kuo greičiau pristatyti Metrobus į Malatiją, nes nėra reikalavimo dėl mažesnio gyventojų tankumo sąnaudų atžvilgiu.
„Metrobus“ projektas tarp universiteto - organizuotų pramoninių zonų, kuris taip pat svarstomas geležinkelių sistemos projekte, būtų labai malonus. „Metrobusui“ pakaks tuščio 6–7 metrų ploto, likusio Beylerderesi mieste pastatyto viaduko viduryje.
Malatijos meras Cemal Akin sakė, kad vykdo nemažai miestų eismo problemų sprendimo projektų ir kad jie ypač dirba su lengvais geležinkeliais ir „Metrobus“.
Šaltinis: Kayisikenthaber
METRO TURĖTŲ BŪTI PASTATYTA MALATIJOJE, BET MŪSŲ MEDŽIAGŲ GYVENTOJŲ NEBUS 750.000 1, ARBA TAI KITI METAI BŪS PASTATYTI BIGSEHIR. -kale-ARGUVAN-EMĐRLER-AKÇADAĞ-Yeşilyurt, regiono mūsų DE priemiestinių geležinkelių STRUKTŪROS MALATYAMIZ INTEGRUOTAS OLABİLİR.KUZEY Beltway ir Pietų HAFİFRAYL ne ÇEVREYOLU2N SISTEMOS DÜŞÜNÜLEBİLİR.ÖNCELİK Kur yra ORA DONE vėliau ETAPAS STRUKTŪROS MALATYAMIZ GREITAS industrializacija būti mūsų SAĞLANIR.MALATYA tokiu būdu KOKIŲ TRŪKUMŲ MŪSŲ MIESTŲ, KOKIŲ ESKİŞEHİR, KONYA, SAMSUN
Mes trūkti jūs abu SUTINKU Malatya Mizer į DABAR KAS 762.000 mūsų gyventojų METROPOLITAN transporto priemones, pavyzdžiui, metro ONE hemde jos reikia Dabar pirmasis ELEKTROS TURKIJA TRAMBUS padarė didelį darbinis pavadinimas UŽ ŠIO Malatya TRAMBÜ