TCDD paskutinio aktyvaus sausumos traukinio negalima dalintis

juodas traukinys
juodas traukinys

Paskutinis aktyvus TCDD sausumos traukinys tapo mėgstamu filmų gamybos kompanijų su kelionių organizatoriais. Paskutinis aktyvus Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių sausumos traukinys tapo kelionių organizatorių ir filmų gamybos įmonių pamėgtu. Nuomodama sausumos traukinį garo traukinių entuziastų ekskursijoms ir filmų filmavimui, TCDD per pastaruosius 1 metus uždirbo apie 200 tūkst. Atsižvelgdami į kylančius poreikius, geležinkeliai ir toliau dirba didindami sausumos traukinių skaičių.

Garo lokomotyvai (juodasis traukinys), palikę tam tikrame laikotarpyje pėdsaką, su dainomis, parašytomis vardan vardo, paliko savo vietą dyzelinių traukinių rinkiniams (DMU) ir greitiesiems traukiniams (YHT) su besivystančiomis technologijomis. Kai kurie juodi traukiniai, pasidavę technologijoms, buvo išmesti į metalo laužą, kai kuriuos traukė muziejai su amžinojo poilsio vietomis.

Vienas juodas traukinys, dirbantis pagal TCDD, pastaraisiais metais tapo kelionių organizatorių ir filmų gamybos kompanijų mėgstamiausiu. Kelionių organizatoriai, norintys surengti nostalgiškas keliones iš Turkijos ir užsienio, garvežį išsinuomoja kreipdamiesi į TCDD. Ypač vokiečiai kasmet periodiškai organizuoja ekskursijas Anatolijoje, nuomodamiesi sausumos traukinį.

Nepakeičiami istoriniai filmai ir serialai

Didėjant susidomėjimui istoriniais filmais, prodiuserinės kompanijos taip pat beldžiasi į TCDD duris juodajam traukiniui. Gamybos kompanijos 2011–2012 m. Kai kuriose scenų vietose nufilmavo 5 filmus juodais traukiniais. Maždaug 200 tūkstančių lirų TCDD buvo sumokėta už išnuomotą sausumos traukinį pagal rida, buvimo trukmę ir už jo stovėjusių vagonų skaičių. Dar keturios kino kompanijos pateikė geležinkeliams pasiūlymus filmuoti vaidybinius filmus garvežiu iki rugsėjo.

Atsižvelgdama į didėjantį susidomėjimą, TCDD pasiraitojo rankoves, kad padidintų sausumos traukinių skaičių. Didžiausia į eismą įtraukiančių garvežių problema – aukštam slėgiui atsparių garo katilų statyba. Teigdami, kad kaina išaugo dėl kelių įmonių, kurios gamins minėtus katilus, TCDD pareigūnai pažymėjo, kad išsprendus šią problemą sausumos traukinių padaugės.

Būkite pirmas, kuris komentuoja

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*