Bursos metropolijos savivaldybė, vokietis Dr. Remiantis „Brenner“ bendrovės parengta „Transporto pagrindinio plano“ rezultatų ataskaita, 2030 m. Transporto projekcija buvo suformuota viešuoju transportu. Dr. Dr Brenner kompanijos savininkas. Manfredas Brenneris pabrėžė, kad jei nebus imtasi veiksmų, istorinė miesto centro tapatybė greitai išnyks.
Siekiant sukurti giliai įsišaknijusius ir mokslinius Bursa, Vokietijos savivaldybės dr. Baigtas „Brenner“ užsakytas ir „2030“ nukreiptas transporto planas. Piliečiams ir vairuotojams, ypač su visais visuomenės sluoksniais, akis į akį apklausa ir transporto priemonių skaičiumi įvairiuose taškuose, parengtuose pagal ataskaitą, buvo pranešta Atatürk kongreso kultūros centre Prezidento rūmų provincijos generalinė asamblėja, Metropolitan Municipality Council ir UKOME valdybos nariai. ITU fakulteto nariai prof.Dr. Haluk Gerçek ir Prof.Dr. Susitikime taip pat dalyvavo dr. Ergun Gedizlioğlu, pranešimo rezultatai. Dr. Brenner priklauso dr. Manfredas Brenneris jį asmeniškai citavo.
Nuolatinis transportavimo sprendimas
Susitikimo pradžioje kalbėdamas meras Recep Altepe, dr. 2030 metai, susirinko įsišaknijusį 1,5 metų sprendimą, o ne kasdieninį transportavimo sprendimą. Jis sakė, kad dirba su Brenner. Dr. Altner priminė, kad kompanija per 30 sukūrė kapitalo planavimą pasaulyje ir sakė: ulaşım Transportas yra viena iš svarbiausių mūsų miesto problemų, kur 50 išaugo per paskutinius 20 metus. Šiuo atžvilgiu daugiau nei 70 procentų skiriame transportui. Siekiame pašalinti transporto problemas, susijusias su investicijomis į geležinkelių sistemą, tramvajais, sankryžomis ir kelių plėtra. Iki šiol 30 pastatą išpardavome tik 200 metrų keliu, kurį sukūrėme lygiagrečiai su Ankaros keliu. Šis kelias bus baigtas netrukus. Be to, buvo parengtas Transporto generalinis planas, kuriame dalyvavo visi suinteresuotieji subjektai, siekdami sukurti nuolatinius ir mokslinius sprendimus transportui. 7 tūkstančiai 234 namų ūkių 13 448 namų ūkiuose 48 kaimynystėje 600 rajone XGUMX rajone buvo atliekami tiesioginiai tyrimai. 5 taške apklausa buvo atlikta su 2 bin 223 tvarkykle. Vaizdas buvo paimtas 68 sankryžoje ir 7 valandos transporto priemonės matavimai buvo atlikti pagrindinėse 24 dienos gatvėse. “
Viešasis transportas yra būtina
Po maždaug 1,5 metų darbo dr. Manfredas Brenneris, bendrovės „Brenner“ savininkas, pateikė informaciją apie esamą transporto priemonių skaičių ir priemones, kurių reikia imtis. Nurodęs, kad kasdieninių kelionių Bursoje asmeninėmis transporto priemonėmis skaičius yra 2 milijonai 476 tūkstančiai 293, dr. Brenneris pareiškė, kad šis skaičius padidės iki 2020 milijono 3,3 m. Ir 2030 milijonų 4 tūkstančių 300 m. Atitinkamai jis atkreipė dėmesį į tai, kad 2030 metais kelionių privačiomis transporto priemonėmis skaičius padidės 70 procentų, palyginti su šiandiena. Brenneris sako: „Mes parengėme planą, atitinkantį tikslą užtikrinti aukštą miesto kokybę, suteikti žmonėms galimybę patogiai gyventi ir dirbti, turėti galimybę keliauti greitai, ekologiškai ir išlaikyti aplinką sveiką ateityje.
Visa tai bus pasiekta tik populiarinant viešąjį transportą. Pagal mūsų planus Bursaray vėl taps pagrindiniu transporto stuburu. Be to, mes numatome 3 tramvajaus linijas, susidedančias iš 1 pagrindinių ir 4 žiedo, 8 pirminių autobusų linijas ir 75 antrines autobusų linijas “.
Atatürk gatvė turi būti pėsčiųjų
Išreikšdamas, kad turėjo galimybę aplankyti daugybę pasaulio miestų, dr. Brenneris sakė: „Tačiau aš nemačiau centro, kuris atskleistų istorinę miesto tapatybę, kaip Osmangazi miesto centras. Toks svarbus centras netinkamai naudojamas kaip eismas. Jei dabartinė tendencija tęsis ir nebus susitarta, galite prarasti istorinę tapatybę, kuri yra Bursa Bursa. Turime greitai atgauti prarastas zonas kaip viešąsias Osmangazio erdves. Šiuo atžvilgiu teikiame svarbą Metropoliteno savivaldybės Cumhuriyet gatvės pėsčiųjų pritaikymui. Tačiau to neužtenka, Atatiurko gatvė turi būti pėsčiųjų. Iš čia pravažiuos tramvajaus linija, susisiekimas turėtų būti visiškai užtikrintas viešuoju transportu“, – sakė jis.
Dr Brenner pasidalino su dalyviais išsamią ataskaitą apie „Altıparmak gatvės“ pėsčiųjų eigą, terminalo ir miesto aikštės sujungimą su tramvajaus linija ir automobilių stovėjimo aikštele, taip pat dviračių takus ir pėsčiųjų takus.
Mums reikia pritaikyti automobilius prie miesto
ITU fakulteto narys prof. Daktaras pabrėžė, kad Transporto generalinis planas yra svarbus tyrimas, kuris apžvelgs Bursa ateitį su šiandieniniais duomenimis. Haluk Gerçek pabrėžė, kad, atsižvelgiant į šiuos duomenis, visi klausimai, susiję su žemės naudojimo pokyčiais, gali būti formuojami sveikiau. Pabrėžiant viešojo transporto svarbą Prof.Dr. Tiesa yra tokia: „Iki šiol bandėme miestus pritaikyti prie automobilių. Iš tiesų automobiliai turi atitikti miestą. Todėl tam tikros sritys turėtų būti paliktos pėsčiui pagal poreikius. Privačios transporto priemonės turėtų būti paliktos automobilių stovėjimo aikštelėms, “- sakė jis.
Pasibaigus susitikimui, metropolijos savivaldybės generalinio sekretoriaus pavaduotojas Mustafa Altinas parengė Transporto pagrindinį planą, apie 2 akademinių rūmų mėnesius, profesines rūmus, pilietinės visuomenės organizacijas, informuos visų bendruomenės segmentų nuomones ir pasiūlymus, kurie bus pristatyti ataskaitai po to.
Būkite pirmas, kuris komentuoja