M1 Aksaray - Atatiurko oro uosto metro linija
Aksaray - Atatiurko oro uosto lengvojo metro linija, kuri keleivius veža nuo 1989 m., Per parą regione ir maršrute, kuriame aptarnaujama, vidutiniškai pervežama 220.000 XNUMX keleivių.
stotys
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, autobusų stotis, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız technikos universitetas, Merteris, Zeytinburnu, Bakıriry liaknerli Atakner Ataker Şakner Atakn / os na na na na na na os na os na na os na na na os os osŞosler Y /lili / / / / / / / / / / Stambulo parodų centras, oro uostas)
Atidarymo data:
- „Aksaray -Kartaltepe“: 03.09.1989
- „Esenler“: 04.12.1989
- Autobusų stotis - Zeytinburnu: 31.01.1994 XNUMX XNUMX
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994 XNUMX XNUMX
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995 XNUMX XNUMX
- „Atakoy“ - Jenibosna: 25.08.1995 XNUMX XNUMX
- Bahcelievleris: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - oro uostas: 20.12.2002 XNUMX XNUMX
- Naujos „Esenler“ stoties atidarymas: 22.02.2012
Verslo informacija
- Eilutės ilgis: 19,6 km.
- Stočių skaičius: 18
- Vagonų skaičius: 85
- Ekspedicijos laikas: 32 minučių
- Darbo laikas: 06: 00 / 00: 00
- Dienos keleiviai: 220.000 keleivių per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 180 į vieną pusę
- Ekspedicijos dažnis: 5 minutės per piko valandą
Stoties konstrukcijos
Aksaray Atatiurko-oro uosto pagrindinės linijos maršrute yra 17 stočių, 18 stočių ir Esenlerio stotis, sujungta su autobusų terminalo stotimi. 6 iš jų yra dalijami vidurinėje platformoje, 11 iš jų yra dvigubos platformos, o viena autobusų terminale yra pastatyta kaip dviguba bendra platforma, kur gali praeiti 3 linijos.
Nors visose stotyse yra vidinės sėdimosios zonos, iš viso yra 52 eskalatoriai ir 44 liftai.
6 tunelinių stočių skaičius: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Airport
3 virš žemės esanti viaduko stotis: Davutpaşa, Merter, DTM - Stambulo mugių centras
9 virš žemės stoties: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, autobusų stotis, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - Hacıosman metro linija
Metro, kuris buvo pastatytas 1992 m. Ir kursuoja tarp Şişhane - Hacı Osman, buvo pradėta eksploatuoti 16 m. Rugsėjo 2000 d., Juo per dieną vidutiniškai važiuoja 230.000 XNUMX keleivių. Be to, yra pagrindinės linijos „Seyrantepe“ jungtis iš Sanayi Mahallesi stoties.
Stotys:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4-as Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatiurko automobilių pramonė, Darulšafaka, Hacıosman Seyrantepe
Paslaugų atidarymo datos:
- Novatoriškas: 19.08 d. 1992 m
- Prisijungimas prie Taksim - Şişli tunelių: 12.06.1994 XNUMX XNUMX
- Şişli - prisijungimas prie 4-ojo Levento tunelių: 8.07.1994 XNUMX XNUMX
- Prisijungimas prie Taksim - Şişli ir 4. Levento tuneliai: 30.04.1995 XNUMX XNUMX
- Transporto priemonių atsisiuntimas į tunelį: 11.01.1999 XNUMX XNUMX
- Pradėsime pirmąsias bandomąsias ekspedicijas: 25.03.1999
- Paslaugos atidarymas tarp Taksim - 4. Leventas: 16.09.2000 XNUMX XNUMX
- Şişhane ir Atatiurko automobilių pramonės skyrių atidarymas: 31.01. 2009 m
- Darjušafakos stoties atidarymas: 02 .09.2010
- Seiratepe stoties atidarymas: 11.11.2010
- „Hacıosman“ stoties atidarymas: 29.04.2011
Verslo informacija
- Eilutės ilgis: 16,5 km
- Stočių skaičius: 13
- Vagonų skaičius: 124
- Trukmė: 27 min
- Darbo valandos: 06: 15 / 00: 00
- Dienos keleivių skaičius: 230.000 XNUMX keleivių per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 225 į vieną pusę
- Ekspedicijos dažnis: 4 min piko valandomis
Stoties konstrukcijos
Parengti scenarijai atsižvelgiant į įvairias nepalankias situacijas, kurios gali kilti Stambulo metro, ir sprendimų planai buvo parengti imituojant šiuos scenarijus. Stambulo metro sistemoje sistema yra nuolat stebima ir valdoma kameromis, esančiomis kiekvienoje stoties dalyje. Be to, kontrolę teikia uniformuoti apsaugos darbuotojai.
Stambulo metro, pastatytas pagal naujausias technologijas, turi patikimą priešgaisrinės saugos sistemą. Visoje sistemoje yra priešgaisrinės signalizacijos detektoriai. Visa naudojama įranga buvo parinkta iš medžiagų, kurios yra labai atsparios karščiui ir netoksiškos. Yra patikrinta ir patikima dūmų kontrolės ir evakuacijos sistema, skirta saugiai evakuoti žmones gaisro atveju.
Linijos signalizacijos, jungiklio ir transporto priemonės sistema yra visiškai automatinė ir prireikus gali būti valdoma rankiniu būdu.
Stambulo metro visos sistemos energijos tiekimas atliekamas iš dviejų skirtingų taškų. Jei abu tiekimo taškai sugenda, generatoriai įjungiami per 15 sekundes, o visi tunelyje esantys traukiniai gali pasiekti artimiausią stotį ir evakuoti savo keleivius. Nutrūkus energijos tiekimui ir sugedus generatoriams, apšvietimo sistemą ir elektronines valdymo sistemas „3“ gali tiekti nenutrūkstamam energijos tiekimui kelioms valandoms.
T1 Kabataş-Baiccilar tramvajaus linija
Pirmoji linijos dalis, atidaryta tarp Sirkeci ir Aksaray 1992 m., Pirmiausia buvo sujungta su Topkapı ir Zeytinburnu, po to prie Eminönü, o galiausiai 29 m. Birželio 2006 d. Kabataş su Taksim jungtimiKabataş Dėl savo funikulieriaus jis buvo prijungtas prie metro „Taksim-4.Levent“ ir iš 4-osios leventos į oro uostą buvo užtikrinamas nenutrūkstamas susisiekimas geležinkeliu.
„T1 Line“ sujungta su „T2006 Zeytinburnu - Bağcılar“ linija, pradėta eksploatuoti 2 m., 3 m. Vasario 2011 d. KabataşĮ Bağcılar buvo suteiktas nepertraukiamas pervežimas.
Stotys:
Kabataş, Lazdyno riešutas, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Aksemsettin, Mithatpasa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter tekstilės kompleksas, Gungoren, Akincilar, Soganli, Yavuz Selim, Gunestepe, Bagcilar
Paslaugų atidarymo datos:
- „Aksaray-Beyazıt“: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminonu-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminonu-lazdyno riešutas: 01.01.2005
- Riešutas-Kabataş: 01.06.2006
- „Zeytinburnu-Bagcilar“: 15.09.2006 („T2 Line“)
- „T1-T2“ jungiamosios linijos: 3, vasario 2011
Verslo informacija
- Eilutės ilgis: 18,5 km
- Stočių skaičius: 31
- Vagonų skaičius: 92
- „WagonSefer“ laikas: 65 min
- Darbo laikas: 06: 00 / 00: 00
- Dienos keleivių skaičius: 320.000 keleivių /
- Dienos kelionių skaičius: 295 į vieną pusę
- Ekspedicijos dažnis: 2 min piko valandomis
T3 Kadıköy Mados nostalgiškas tramvajus
Paleista 1 m. Lapkričio 2003 d Kadıköy„Moda“ tramvajuje 2,6 km sistemoje yra 10 stočių. Važiuoja 4 tramvajaus transporto priemonės Kadıköy- Mados tramvajus; Kadıköy išvykstant iš aikštės, važiuojant autobusu privačiu keliu ir Bahariye gatve, vėl Moda gatve. Kadıköy ateinantis į aikštę.
stotys
İDO- İskele mečetė- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Bažnyčia- Moda pradinė mokykla- Moda gatvė- Mühürdar- Damga gatvė
Verslo informacija
- Atidarymo data01.11.2003
- Linijos ilgis: 2,6 km
- Stočių skaičius: 10
- Vagonų skaičius: 4
- Laikas: 20 Min
- Darbo laikas: 07: 00 / 21: 00
- Dienos keleiviai: 1.800 keleiviai per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 82
- Ekspedicijos dažnis: 10 min piko valandomis
Informacija apie eilutę
Liniją iš dalies eina sena 20 tramvajaus linija Kadıköy Aikštė, Altıyol ir Bahariye prospektas bei Moda pradinė mokykla ir Moda prospektas. Kadıköy Ateina priešais İDO prieplauką ir baigia ekskursiją. Sistemoje, kuri yra žiedinė linija ir valdoma viena kryptimi, nostalgiškas tramvajaus valdymas atliekamas iš „Tatra GT6“ modelio tramvajų transporto priemonių, įsigytų iš Vokietijos.
T4 „Topkapi Habibler“ tramvajaus linija
17 „T2007“ tramvajus, kuris buvo užsakytas 4 rugsėjo mėn., O kovo mėnesį 18 tarnauja tarp „Şehitlik-Mascid-i Selam“ ir „2009“, teikia paslaugas 15,3 km linijai po to, kai „Edirnekapı-Topkapı“ etapas buvo pradėtas eksploatuoti kovo XNUMX.
T4 linijoje iš viso yra 7 stotys, iš kurių 22 yra po žeme.
T4 „Topkapı-Habibler“ tramvajaus linija su Avcılar-Söğütlüçeşme metro linija Şehitlik stotyje, M1 Aksaray-Airport metro linija Vatano stotyje ir T1 Zeyinburnu-Topkapı stotis.Kabataş Jis integruotas su tramvajaus linija ir „Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus“ linija.
stotys
(Masjid al-Salam, Cebeci, Sultancifliği, Yeni Mahallesi, Haci Sukru, 50.Yil / Basbabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Juodoji jūra, Taskopru, Ali Fuat Basgil, Bosnia / Cukurcesme, Melkers, Uluyol / Beçular, Rami, Rami , Martyrdom, Edirnekapı, Tėvynė, Fetihkapı, Topkapı)
Verslo informacija
- Atidarymo data: 12 rugsėjo 2007
- „Topkapı“ ryšio atidarymas: 18.03.2009
- Linijos ilgis: 15,3 km
- Stočių skaičius: 22
- Vagonų skaičius: 78
- Laikas: 42 Min
- Darbo laikas: 06: 00 / 00: 00
- Dienos keleiviai: 95.000 keleiviai per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 165
- Kelionės dažnis į vieną pusę: 5 min. Per valandą
Stoties konstrukcijos
Linija, kurioje naudojamos aukšto aukšto tramvajaus transporto priemonės, eina tarp Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa ir Eyüp rajonų. Linijos stotys, kurių viena kryptimi gali važiuoti 25.000 3 keleivių per valandą, yra suprojektuotos veikti XNUMX serijomis, taip pat neįgaliųjų ir pagyvenusių keleivių privažiavimo rampos bei liftai ir eskalatoriai požeminėse stotyse.
F1 „Taksim“ - Kabataş Funikulieriaus linija
Šiais laikais geležinkelių sistemos projektai ir konstrukcijos buvo spartinami siekiant integruoti Stambulo miesto transportą ir spartinant modernizuoti miesto transportą. Šių tyrimų srityje „Taksim“ - tai projektas, kuris integruos jūrų transporto ir geležinkelių sistemas. Kabataş Funikulierius buvo sutelktas ir sistema buvo atidaryta 29 m. Birželio 2006 d.
stotys
Kabataş - Taksimas
Verslo informacija
- Darbo pradžios datos: 29.06.2006
- Linijos ilgis: 594 m
- Stočių skaičius: 2
- Vagonų skaičius: 4
- Laikas: 2,5 Min
- Darbo laikas: 06: 15 / 00: 00
- Dienos keleiviai: 30.000 keleiviai per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 195 į vieną pusę
- Ekspedicijos dažnis: 3 min piko valandomis
Stoties konstrukcijos
Taksimas - Kabataş Funikulierių sistema, Şişhane - Hacı Osman metro, Taksimo tunelio nostalgiškas tramvajus, İ.ETT, privatūs viešieji autobusai, Dolmušo stotys, Kabataş - Bağcılar tramvajus, Kabataş İDO keltų, keltų ir jūrų autobusų prieplaukos veikia kaip tiltas, užtikrinantis integraciją nuo Stambulo oro uosto iki Taksim - Hacı Osman metro ir Kabataş Bešiktašo prieiga prie teritorijų, kuriose plačiai naudojamos jūrų transporto priemonės.
„Eyup-Piyerloti“ keltuvo linija
„Eyüp-Pierre Loti“ keltuvas, kuris yra vienas iš projektų, inicijuotų „Golden Horn“ atnaujinimui „Urban Design Project“, inicijuoto Prezidento Piyerlotiİ.BB, taikymo srityje, išsaugo istorinę ir turizmo struktūrą regione ir suteikia vietos ir užsienio turistams prieigą prie regiono. skirtas pašalinti.
Svarbiausia Auksinio rago žiūrėjimo terasa yra Pierre Loti, kuris yra regione ir išreikštas užsienio turistų, pavadintų „Golden Horn“. „2005“ atidarytas keltuvas turi terasos grindų vaizdą Pierre Loti kryptimi.
stotys
Darbas-Piyerloti
Verslo informacija
- Atidarymo data: 31.11.2005
- Linijos ilgis: 384 m
- Stočių skaičius: 2
- Vagonų skaičius: 4
- Laikas: 2,75 Min
- Darbo valandos: 08: 00 / 23: 00
- Dienos keleiviai: 4000 keleiviai per dieną
- Dienos kelionių skaičius: 200
- Ekspedicijos dažnis: 5 už piko valandą
Stoties konstrukcijos
Kiekvienas „8“ yra vienpusis dviejų kabinų vieno stiebo ir dviejų stočių oro transporto sistema kiekvienam asmeniui. Sistema turi vieną virvę, kuri naudojama kaip traktorius ir nešiklis. 1.Station prie upės žiočių ir 2. Stotis yra priešais Pier Loti arbatos sodą.
Pernelyg didelis vėjas, nešiojamojo lyno iškrovimas, gondolos nustoja pasiekti reikiamą stoties tašką, per didelis greitis ir pan. Avarijos atveju sistema automatiškai sustoja ir parodo gedimą, o informacija apie valdymo kompiuterio apsaugos sistemą yra prieinama. Galvos ir stočių atstumas, greitis, variklio srovė, sukimo momentas, saugos jungiklių padėtis, gedimų sąrašas, aktyvūs gedimai, vėjo greitis ir kt. techninius duomenis galima stebėti iš stočių kompiuterių. Galvos sėdynės gali būti sulankstytos ir leidžia vežimėliams.
Stoties zona: Auksinio Kyšulio (operacijos) stotis 625m2 d. Pier Loti (posūkio) stotis 250 m2 Nutrūkus elektros energijai, suaktyvinamas dyzelinis variklis, įjungiama hidraulinė sistema, o gondolos saugiai pristatomos į stotis greičiu 1 m / sek. Darbinis greitis: 4.00 m / s Vieno kabineto maks. Keliamoji galia (8 asmenys): 650 kg Keliamoji galia: 576 asmenys / val. Kelionės laikas (išvykimas iš stoties ir sustojimas kitoje stotyje): 165 sek. Vidutinis valandų skaičius per valandą: 18
Statybos linijos
Linijos pavadinimo tipo ilgis (km)
Kadıköy -Kartal metro 26
Autobusų stotis -Kirazlı metro 5,8
Kirazlı - Olimpinio kaimo metro 15,9
Sishane- Yenikapi metro 5,2
Uskudar -Umraniye metro 18
Aksaray- Yenikapi metro 0,7
Marmaray metro 76,3
Būkite pirmas, kuris komentuoja