1935 m. Vokietijos transporto įstatymų reglamentas neleidžia autobusų įmonėms vykdyti tarpmiestinių transporto paslaugų. Tačiau federalinis transporto ministras Peteris Ramsaueris planuoja įgyvendinti teisinį reglamentavimą, numatantį autobusų linijų privatizavimą iki 2013 m. Tyrimai rodo, kad autobusų kompanijos sukurs rimtą alternatyvą geležinkelio milžinei „Deutsche Bahn“, suteikdamos keleiviams pigias ir aplinkai draugiškas keliones.
Paaiškėjo, kad Vokietijos transporto ministras Peteris Ramsaueris nori įgyvendinti reglamentą, leidžiantį privatizuoti tarpmiestinių autobusų tinklus iki metų pabaigos. Kalbėdamas su „Bild Online“, Ramsaueris teigė, kad tarpmiestinės kelionės Vokietijoje gali būti „pigios“ ir „įveikti didelius atstumus“, kaip ir transporto tinkle, naudojant metalinius pilkus autobusus, JAV žinomus kaip „kurtus“. Federalinis transporto ministras teigė, kad jis palaiko tolimųjų autobusų linijų privatizavimą iki 2013 m., Kaip numatyta koalicijos susitarime.
Lygiagrečiai su tuo Vokietijos ekonominių tyrimų instituto (DIW) parengtoje ataskaitoje buvo teigiama, kad autobusų pervežimas yra pigiausias ir ekologiškiausias susisiekimo būdas esant pilnam užimtumui. Tame pačiame tyrime buvo paskaičiuota, kad autobusų įmonė greitkelyje gali uždirbti tris kartus daugiau, o valstybiniuose greitkeliuose - mažiausiai dvigubai. Kita vertus, nustatyta, kad pervežant geležinkeliu vienam reisui buvo padaryta vidutiniškai 44 procentų nuostolių. Kita vertus, geležinkelių transportas išsiskiria tuo, kad išmeta mažiau anglies dvideginio. Ministras Ramsaueris iš Krikščionių socialinės sąjungos partijos sakė: „Tarpmiestiniai autobusai suteikia pigesnių ir ekologiškesnių kelionių galimybių, ypač jaunimui“. sakė.
Tarpmiestinių autobusų linijos taip pat tarnauja lygiagrečiai su išplėtotais geležinkelių tinklais Europos šalyse, ypač Anglijoje, Švedijoje, Čekijoje ir Ispanijoje. Ypač Anglijoje ir Ispanijoje pirmenybė teikiama susisiekimui autobusu, nes jis ilgesniais atstumais yra pigesnis. Kita vertus, Vokietijoje tarpmiestinių autobusų linijoms naudotis neleidžia transporto teisės aktų reglamentas, numatantis geležinkelių transporto apsaugą.
Koalicijos vyriausybė parengė įstatymo projektą, kad pakeistų šią pasenusią praktiką, tačiau Federalinė valstybių atstovų asamblėja paprašė tam tikrų įstatymo pakeitimų. Ribotas autobusų kompanijų skaičius Vokietijoje gali važiuoti tik tais maršrutais, kuriais Vokietijos geležinkelių bendrovė „Deutsche Bahn“ neteikia pakankamai paslaugų. Tačiau šie maršrutai, dėl kurių persėdimas yra daug kartų privalomas, reiškia kelionės laiko pailgėjimą ir keleivių kelionės išlaidų padidėjimą.
Šaltinis: http://www.e-haberajansi.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja