Stambulo metropolijos savivaldybė ketina kasmet naudotis metro linijomis 2013

Stambulo metro darbai greitai tęsiasi. „Kartal“ - pirmasis Anatolijos pusės metroKadıköy Kol linijoje buvo vykdomi bandomieji važiavimai, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy linijos statybos darbai pradėti. Su „Marmaray“, kurį planuojama atidaryti 29 m. spalio 2013 d., bus baigtos ir ilgą laiką mieste statomos linijos. Stambulo metropoliteno savivaldybės (IMM) nutiestas linijas po vieną planuojama pradėti eksploatuoti 2013 m.
Tarp darbų, kurie padidins miesto geležinkelių transporto ilgį 30 kilometrų, yra Haliç metro perėjimo tiltas, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca metro ir Yenikapı jungtys. Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy metro, kurį IETT pradėjo statyti 2003 m., bandomieji važiavimai turėjo prasidėti 2008 m. 89 procentais baigtos linijos atidarymas buvo nukeltas į 5 m., vėluojant 2013 metus. IMM perduotos linijos tunelio statyba visiškai baigta, geležinkelių, bėgių ir iešmų darbai iš esmės baigti. Iš tiesų sandėlyje laukia 56 dirbsiančios transporto priemonės.
21,6 kilometro ilgio linijos keleivių pajėgumas – 70 tūkst. žmonių per valandą. 1998 procentai Aksaray-Yenikapı jungties linijos, kurios konkursas buvo surengtas 75 m., baigta. Atidarius 700 metrų ilgio liniją, nenutrūkstamas pervežimas į Gebzę bus užtikrintas persėdant Yenikapı. Aksaray-Yenikapı jungties linijos pajėgumas yra 35 tūkstančiai keleivių per valandą. Kartal-Turkey, kurios statybos buvo baigtos ir bandomieji važiavimai tęsiasi.Kadıköy Linija bus atidaryta 2012 m. liepos mėn. Erelis-Kadıköy Keleivių vežimas metro prasidės vėliausiai liepos mėnesį. 2013 m. linija bus pratęsta iki Kaynarkos. Pridėjus Yakacık, Pendik ir Kaynarca stoteles, Kartal-Kadıköy metro ilgis bus 26 kilometrai. „Kartal-Kaynarca“, kuriai teks 70 tūkst. Keleivių per valandą, fizinio realizavimo rodiklis yra 35 procentai.
Auksinio rago metro perėjimo tiltas bus baigtas statyti 2013 m. Auksinio rago metro kirtimo tiltas, į darbotvarkę įtraukęs Jungtinių Tautų švietimo, mokslo ir kultūros organizacijos (UNESCO) sprendimą išbraukti Stambulą iš Pasaulio paveldo sąrašo, ilgą laiką sukėlė diskusijų tarptautiniu lygiu.
Remiantis tuo, kad tai paveiks istorinį miesto siluetą, tiltas buvo suprojektuotas kaip pakabinamas, o nešiklio bokšto ilgis, kuris iš pradžių buvo 82 metrai, buvo sumažintas iki 50 metrų. Užbaigus Auksinio rago metro kirtimo tiltą, kurio statyba buvo atidėta dėl UNESCO prieštaravimų, Taksim metro važiuos per Unkapanı ir pasieks Yenikapı. Tęsiant tilto atraminių atramų įrengimą, fiziškai įgyvendinta 47 proc. 60 procentų vykstančių darbų tarp Taksimo ir Yenikapı baigta. Bendras 70 tūkstančių keleivių per valandą galios linijos ilgis – 5,9 kilometro.