Jo statyba pradėta 2008 m. Ir XNUMX m KadıköyMetro, kuris kursuos tarp Kartal ir Kartal, ilgis yra maždaug 22,7 km, jame yra 16 keleivių stočių. Linijoje yra Maltepe ir slaugos namų stotys bei Maltepe sandėliavimo plotas ir techninės priežiūros dirbtuvės, esančios kontūro kranto pusėje. Visa linija yra šimtu procentų po žeme, įskaitant Maltepe sandėlių plotą ir techninės priežiūros dirbtuves.
Su žvalgymo padidėjimu tuneliai iki Kaynarca buvo atidaryti TBM, o „Kartal-Kaynarca“ konkurse likusieji statybos ir elektromechaniniai darbai leis 26,5 km ilgio ir stočių skaičiaus 19.
Perkėlimo stotys:
- Kadıköy Stotis - miesto linijos ir IDO linija
- Kadıköy Stotis - „Moda Nostalgic“ tramvajaus linija
- Atskyrimas Çeşme - Marmaray Line
- Ünalano stotis - Metrobus linija
Keleivių stotys:
Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Slaugos namai, Gülsuyu, Esenkent, Hospital / Courthouse, Soğanlık, Kartal
Kadıköy-Tarp Kartalio 1-ojo etapo statybos darbai
- Rangovas: „Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen“ statybos įmonė
- 1 etapas: Kadıköy9 km atkarpa tarp Kozyatagi.
- Pasiūlymo kaina: 139.574.679,63 XNUMX XNUMX USD + PVM
- 2. „Discovery“ kaina: 181.447.083,52 XNUMX XNUMX USD + PVM
- Konkurso data: 30.12.2004
- Sutarties data: 28.01.2005
- Pradžios data: 11.02.2005
Darbas negalėjo būti baigtas ir pakartotinai paskelbtas.
Kadıköy-Kartal metro tiekimo konstravimo ir elektromechaninių sistemų tiekimo, montavimo ir paleidimo darbai
- Rangovas: Astaldi–Makyol–Gülermak bendros įmonės maršruto ilgis: 21.663 XNUMX m
- Bendras vienos eilutės tunelio ilgis: 43.326 m
- Keleivių stočių skaičius: 16
- Stotys (atitinkamai): Kadıköy, Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Slaugos namai, Gülsuyu, Esenkent, Hospital / Courthouse, Soğanlık, Kartal
- Pasiūlymo kaina: 751.256.042,50 € + PVM
- Konkurso data: 14.01.2008
- Sutarties data: 06.03.2008
- Pradžios data: 21.03.2008
- Tunelių užbaigimas: Ekim 2011
- Signalų sistemos paleidimas visoje linijoje: Mart "2012
- Bandomųjų eigų pradžia: 8.May 2012
priemonės:
- Gamintojas: CAF (Ispanija)
- Traukinio tipas: transporto priemonė su 4 (3 variklis, 1 laikiklis)
- Lygiosios rėmo varikliai: 4 polių kintamosios srovės varikliai
- Traukinio ilgis: 89,71 m
- Transporto priemonės aukštis: 3,5 m
- Transporto priemonės plotis: 3 m
- Maitinimo šaltinis: 1500 V DC (Catenary)
- DC maitinimas (akumuliatorius): 110 V DC
- Transporto priemonių skaičius: 144 (120 + 24) (% 20 atradimas paėmė papildomas 24 transporto priemones).
- Aukciono data: 14.07.2009
- Sutarties data: 09.09.2009
- Pradžios data: 28.09.2009
- Kaina: 138.739.027 € / 120 transporto priemonė (1,156,000 Euro / Vehicle)
- Pirmos serijos atvykimo data: 11.01.2011
- Pirmasis automobilis važiuojant: 27.01.2011
- Pirmojo traukinio tipo bandymo data: 11-16.04.2011
- Traukinių, nusileidžiančių į geležinkelį, skaičius: 17.tren vietoje
- Naudojant 20 atradimų padidėjimą%: 06.04.2012 traukinys su papildomais 6
- Paskutinio traukinio pristatymo data (36.): 31.08.2012
Mašinistai per TCMS (traukinio valdymo ir stebėjimo sistemos) sąsają, esančią abiejuose traukinio galuose; Jis gali stebėti visus traukinio posistemius, įskaitant duris, pavaros sistemą, stabdžių sistemą, traukos galios įtampos informaciją, važiavimo režimo ir greičio informaciją.
Tokiu būdu diskai gali lengvai diagnozuoti visas anomalijas, visus įvykius ir visas veikiančio sistemos sutrikimus.
Su išmaniąja stebėjimo sistema TCMS galima iš anksto aptikti galimą rimtą problemą, kuo greičiau nutraukti traukinį ir užkirsti kelią keliaujančio keleivio kančioms.
Verslo informacija:
- Linijos ilgis: 22,7 Km
- Iš viso stočių: 16
- Pirmajame etape keleiviams atidaromų stočių skaičius: 15 (Ayrılıkçeşme stotis bus atidaryta spalio 2013 kartu su Marmaray)
- Automobilių skaičius: 144 (36 traukinys su 4 įrenginiais)
- Laikas: 29 min
- Visas kelionės laikas: 64 minutės.
- Maksimalus darbinis greitis: 80km / h
- Darbo valandos: 06:00 ir 24:00
- Kasdienis keleivių vežimo pajėgumas: 70.000 Keleivis / val.
- Minimalus važiavimo dažnis: 90 sek (teorinis) 120 sek (praktinis)
- Ekspedicijos dažnis: smailė per valandą, 4 min (pradinis važiavimo intervalas)
- Komandų centras: Esenkent stotyje
- Linijos įtampa: 1500 V DC
- Vairavimo režimas: ATO
Komandų centras: Pagrindiniame valdymo centre (OCC), esančiame Esenkent stotyje, yra eismo ir sandėlio, SCADA ir ECS, ryšių ir prižiūrėtojų sesijos.
Veikimas 7/24: Valdymo centras dirba 01 valandas per parą, 00 dienas per savaitę, daugiausia dirbant dieną ir padėti techninės priežiūros personalui nuo 05:00 iki 7:24 nakties ir rengia planus bei pasiruošimą kitai dienai.
Veikimo režimai: Be vairuotojo, automatinis ir rankinis
Kontaktinė informacija
- Iš viso 52 prisijungimas
- 264 eskalatoriaus dalys
- „70 Piece Lift“
- „315“ skaičiaus posūkis („29“ išjungta)
Stoties konstrukcijos:
Peronų ilgiai stotyse yra 180 m ir tinka 8 bėgių traukiniams. Bostancı stotyje yra trečioji vidurinė platforma, leidžianti teikti alternatyvias paslaugas ir suteikti galimybę laikyti atsarginius traukinius. 4 bėgių traukinio ilgis yra apie 90 metrų, o važiuojant su 4 bėgių traukiniais traukiniai sustoja perone centre.
Stoties struktūra: Visose stotyse buvo naudojamos dvigubos (atskiros) platformos.
Maks. Gylis: 40 metrų (Bostancı ir slaugos namų stotys)
Min. Gylis: 28 metrai. (Ayılıkçeşme ir ligoninė – teismo rūmų stotys)
Kišeninės linijos : Traukinių laukimo zonas galima sukurti iš viso 3 pagrindinės linijos taškuose, įskaitant 1 mobiliąsias linijas ir 4 vidurinę platformą (Bostancı).
Tunelių konstrukcijos
Tunelio metodas: Kadıköy – Tarp Kozyatağı ir Kartal – Kaynarca TBM Tarp Kozyatağı ir Kartal NATM
Bėgio tipas: 54 kg/m UIC 54 (54E1) SKYRIUS
Geležinkelio tarpas: 1435 mm
Maks. Nuolydis: 4 % (pagal pradinį lygį)
Žirklių skaičius: 42 magistraliniai laivai, 12 sandėlių ir dirbtuvių, 3 kreiseriai
Žirklių tipas: R: 300 m 1/9 tipas (pagrindinė linija), R: 100 m 1/6 tipas (dirbtuvės ir sandėlis)
Maltepe sandėlių ir techninės priežiūros dirbtuvės:
Sandėlio talpa: 52 transporto priemonės (13 traukinių)
Seminaro talpa: Iš viso 16 automobiliai, 16 transporto priemonių (Periodinės priežiūros zona), 32 transporto priemonių (Sunkios priežiūros zona).
Dirbtuvių įranga: Ratų tekinimo staklės, vežimėlių nuleidimo stalas, automatinis transporto priemonių plovimo įrenginys, dažymo cechas ir vežimėlių plovimo patalpa, vežimėlių dirbtuvės, pneumatinės priežiūros dirbtuvės, elektros dirbtuvės, movos-pantografų priežiūros dirbtuvės, kabinis kranas, strėlės kranai, hidraulinis presas, vežimėlių manipuliatorius Įvairūs, ypač.
Kita informacija:
Kadıköy - Dūmų ir keleivių evakuacijos scenarijai buvo parengti visoms galimoms neigiamoms situacijoms, kurios gali atsirasti „Kartal Metro“, ir išbandyti atliekant šių scenarijų modeliavimą. Stotyse iš viso turint 831 kamerą, sistema yra nuolat kontroliuojama ir kontroliuojama.
Linijos ir saugojimo zonos signalizacija turi judriojo ryšio pagrindu veikiančią mobiliojo bloko sistemą. Signalizavimo sistema yra „Thales CBTC“ sistema, o traukiniai veikia be vairuotojo. Kadangi traukiniuose yra vairuotojo kabina, o be vairuotojo metro nėra darbo režimo, kai traukiniai neturi personalo, traukiniai bus naudojami kaip vairuotojai keleiviams. Tačiau, jei nėra keleivių (tuščias traukinys siunčiamas į stovėjimo aikštelę arba saugyklą arba siunčiamas iš saugojimo ir stovėjimo zonos į bet kurią pagrindinės linijos dalį), galima jį visiškai naudoti be vairuotojo.
Visos metro naudojamos įranga yra parinktos iš atsparios temperatūrai ir netoksiškų medžiagų. Yra patikima, dūmų kontrolės ir evakuacijos sistema, kuri gali būti visiškai automatizuota, užtikrinanti saugų žmonių evakuaciją gaisro atveju.
Kadıköy - Kartal Metro visos sistemos energija tiekiama iš 3 skirtingų taškų. OG žiedas yra 34,5 kV sistema. Jei visi trys maitinimo taškai yra išjungti, galima suaktyvinti generatorius 2 atskiruose galuose ir visus tunelyje esančius traukinius po vieną galima nugabenti į artimiausią stotį ir evakuoti keleivius. Kol generatoriai yra aktyvūs, būtiniausių apkrovų tiekimas stotyje tęsiasi. Tam būtinos apkrovos turi būti išjungtos. Apšvietimo sistema ir elektroninės valdymo sistemos gali būti tiekiamos per nenutrūkstamą maitinimo šaltinį 3 valandas, jei nutrūksta energijos tiekimas, o generatoriai sugenda ir neveikia.
Būkite pirmas, kuris komentuoja