Po pusės amžiaus aplaidumo geležinkeliai buvo vėl laikomi valstybės politika, o per pastaruosius 10 metus buvo inicijuota geležinkelių mobilizacija. Svarbiausias to rodiklis yra tai, kad investicijos į geležinkelį, kurios 2003 buvo TL 483 mln., Padidėjo 2012 kartus per 14,5 ir pasiekė 7 milijardą TL.
Mes bendradarbiaujame su šalies ir užsienio privačiuoju sektoriumi plėtojant pažangiąją geležinkelio pramonę. Hacon į Sakarya (Turkija), ASAS (Turkija), EUROTEM bendradarbiaujant su Hyundai-TCDD geležinkelio riedmenų gamykla buvo įkurta. Objekte vis dar gaminami „Marmaray“ rinkiniai. Bendradarbiaujant su TCDD, buvo įsteigta greitaeigių traukinių žirklių gamykla (VADEMSAŞ), Erzincan bėgių tvirtinimo detalių gamykla ir greitaeigių betoninių miegamųjų gamykla „Sivas“. Geležinkelis gaminamas YARD linijose KARDEMİR.
Iki šiol strategiškai bendradarbiaujama su Mašinų ir chemijos pramonės institucija, kad būtų gaminami Kırıkkale iš užsienio tiekiami ratų rinkiniai.
Įsteigus vietinę geležinkelių pramonę, pašalinama priklausomybė nuo užsienio šalių, o mūsų šalis galės eksportuoti produktus regione.
TCDD 2023 tikslai yra 10. Transporto taryba. Šioje Taryboje buvo priimti svarbūs sprendimai ir susisteminta transporto sistema. Pagal šią sistemą 2023 milijardų dolerių investicijų į 350 milijardą dolerių bus padaryta transporto sektoriuje, kol bus pradėta statyti 45 į geležinkelius.
Šioje sistemoje; - Naujo greitojo traukinių tinklo, esančio 2023 tūkstančiais kilometrų iki 10, statyba. 2023 tūkstančio kilometrų įprastos naujos linijos tiesimas iki 5. 2023-2035 tikslas yra sukurti greitųjų traukinių liniją 2960 kilometrų atstumu, o 956 kilometrų - įprastą liniją. Kai kuriuos iš jų planuojama įgyvendinti naudojant „statyk-naudok-perkelk“ (BOT) modelį.
Todėl mūsų Respublika 100. Kai 2023 yra metų metai, mūsų šalis pasieks šiuolaikinę geležinkelių sistemą, kuri taip pat yra Didžiojo lyderio Atatürko svajonė.
Būkite pirmas, kuris komentuoja