2004 m. Krovinių gabenimo srityje „TCDD“ perėjo prie „Blokinio traukinio valdymo“ ir pasiekė didelį pervežamų krovinių kiekio padidėjimą. Šiomis aplinkybėmis TCDD gabenamų krovinių kiekis 2002 m. Buvo 14,6 mln. Tonų, tačiau 2011 m., Taikant blokinį traukinį, jis padidėjo iki 25.4 mln. Tonų. Nors TCDD per 10 metų metinę krovinių sumą padidino 74 proc., Jos pajamos padidėjo 240 proc.
TCDD, pasaulinės krizės krizė ir geležinkelių transporto paklausa sektoriuje su priemonėmis, kurių buvo imtasi tobulinant šį sektorių, blokas pakeitė traukinių eksploatavimo ir krovinių vežimo viziją. TCDD, 158 vienetai vidaus, 33 tarptautiniu mastu valdomų „191“ įrenginių vienetais blokuoja krovininį traukinį.
Tarptautinis krovinių kiekis padidėjo 96%
Siekiant padidinti užsienio prekybos apyvartą vykdant blokinių traukinių eksploatavimą ir padidinti geležinkelių transporto dalį transporto sektoriuje, tarptautiniai blokiniai krovininiai traukiniai buvo pradėti eksploatuoti į Europos šalis, Vidurinės Azijos Turkijos respublikas ir Viduriniųjų Rytų šalis pagal susitarimus, sudarytus su skirtingomis šalimis. tarp Europos šalių ir Turkijos, Vokietijos, Vengrijos, Austrijos, Čekijos, Nyderlandų, Lenkijos, Rumunijos ir Slovėnijos Irano rytuose, Sirijoje ir Irake, Centrinės Azijos šalyse - Pakistane, Turkmėnistane ir vykdant blokinius krovininius traukinius, o ne Kazachstaną . TCDD taip pat per pastaruosius 10 metų 96 procentais padidino krovinių kiekį tarptautinėje arenoje. Tarptautinė TCDD apkrova, kuri 2002 m. Buvo 1.3 mln. Tonų, padidėjo iki 2011 mln. Tonų 2.55 m.
Konteinerių vežimas, kuriuo siekiama pašalinti konkurenciją ir panaikinti kitų transporto rūšių bendradarbiavimą, tapo svarbiu transporto sektoriaus transportu. Šiame kontekste 2003 konteinerių pervežimas 658 tūkst. Tonų per metus padidėjo 2011 iki 12 milijonų tonų per metus 7.6.
Praėjusiais metais 53 procentai (1 mln. 356 tūkst. T) tarptautinių krovinių, gabenamų traukiniais, buvo importuoti produktai, 46 proc. - eksporto produktai ir 1 proc. - tranzito leidimai. Nors 2002 procentų 60 m. Gabenamų krovinių buvo importuoti produktai, 2011 m. Šis rodiklis sumažėjo iki 53 procentų. Konteinerių gabenimas vykdomas iš Haydarpaşa, vieno iš 7 TCDD priklausančių uostų, daugiausia anglies, konteinerių, pabėgių ir pervežimų iš Derince uosto.
Iš Derince gabenami kroviniai keliauja į Ankarą, Koniją, į įvairias Anatolijos vietas. Naftos produktai iš Irano į Derince uostą gabenami 3-5 vagonus. Iš Izmiro uosto gabenami konteineriai, pramonės gaminiai, buitinės prekės, elektronikos prekės ir tabakas. Šie produktai gabenami į Egėjo jūros regioną ir Iraną. Konteinerių gabenimas, pabėgių transportavimas, statybinių medžiagų ir ypač geležies gabenimas atliekamas Bandırmos uoste, o iš čia kroviniai gabenami į Egėjo jūrą ir Ankarą. Didžioji dalis krovinių iš Izmiro uosto gabenama į Iraną.
Šaltinis: Pasaulis
Būkite pirmas, kuris komentuoja