Stambulo siluetas, kurį pirmą kartą pamatė atvykę iš Anatolijos sakydami, kad akmuo yra aukso spalvos, yra paskutinė stotelė tiems, kurie nori atverti naują savo gyvenimo puslapį, ir pirmoji jų nusivylimo stotelė tiems, kurie negali ...
Tūkstančiai žmonių – tūkstančiai istorijų... Tai vieta, kur mezgėsi keliai tų, kurie emigravo, atvyko dirbti su viltimi užsidirbti, sulyginti nuotakos kainą, mokytis, aplankyti artimuosius, išnarpliotas... Haydarpaşa – istorinė išsiskyrimų, susitikimų, atsisveikinimo, pasisveikinimo ir pačių tragiškiausių istorijų aplinka.
Tai tvirtovės vartai, atsiveriantys į Stambulą.
Atsistoti ant marmurinių laiptelių, gulinčių lygiagrečiai su jūra, yra tarsi stovėti prieš Stambulą. Prie prieplaukos pastatytas keltas turi pažvelgti į chaosą, kuris netrukus susimaišys. Tai pirmoji vieta, kur Sultanahmetas mato minaretus, bangą, saugantį nuo bangų, raudoną saulės saulėlydį ir net jūrą. Haydarpaşa… Tai patys nuostabiausi vartai, atsiveriantys iš Stambulo į Anatoliją ir Vidurinius Rytus.
Ar kada galvojai nubėgti tuos marmurinius laiptus, visada skubėdamas pasivyti?
Po laikrodžio, esančio stoties bokšte, kiek kartų buvo susibūrimų, kiek išsiskyrimų, kiek beviltiško laukimo ... Net tais metais, kai žmonės sunkiai turėjo rankinį laikrodį, ar kada susimąstėte, kuris meistras jį pagamino? *
Net arı Žmogaus peizažai iš mano šalies Naz prasideda nuo Haydarpaşa Nazım Hikmet versmėse.
Haydarpaşa stotyje
1941 pavasarį
Penkiolika valanda
Saulė ant laiptų
Nuovargis ir šurmulys
Žmogus stovi ant laiptų
kažką galvoju ...
Haydarpaşa traukinių stoties istorija siekia 100 metus. Tuo metu sultonas II. Abdülhamitas sakė: „Aš nutiesiau daug kilometrų šalies geležinkelių, plieninių bėgių galą Haydarpaşa mieste. Pastačiau uostą su dideliais pastatais, vis dar neaišku. Padarykite man pastatą, kuriame bėgiai pasiektų jūrą, kad mano tauta atrodytų ir sakytų: „Aš, įlipusi čia, eisiu į Meką neišlipdama.“ Jis pradeda Haydarpaşa stoties statybą 1906, o stoties pastatas yra baigtas ir atidarytas per dvejus metus.
Teritorija, kurioje yra pastatas, buvo pavadinta Haydaro Pashos, gyvenusio didžiojo Suleimano laikais, kuris užaugo Aga karjeroje, vėliau išaugo į vizažisto vardą, vardu. Tačiau Haydarpaşa geležinkelio stotis Abdulhamidui daug laimės neatnešė. Nes sultonas buvo atiduotas į tarnybą.
„1906“ pastatė du vokiečių architektai Otto Ritteris ir Helmutas Cuno.
Pastato statybą vykdė vokiečių kompanija pavadinimu „Anadolu-Baghdad Company ve“, o priešais stotį vokiečių generalinio direktoriaus iniciatyva buvo pastatytas bangolaidis. Buvo pastatytos patalpos ir silosai komercinėms prekėms pakrauti ir iškrauti vagonuose, atvežtuose iš Anatolijos ir vykstančiuose į Anatoliją.
Pastato architektūrinis stilius atitinka neoklasikinės vokiečių architektūros stilių “. Jis pastatytas ant 21 medinių polių, kurių kiekvienas yra 1100 metro ilgio. (Sakoma, kad poliai, kurie buvo pritvirtinti prie žemės, kur buvo pastatyta Haydarpaşa traukinių stotis, buvo medžiai, nupjauti iš Kınalıada. Net Bedri Rahmi Eyüpoğlu savo poemoje;
Nelieskite šio miesto,
Keturiasdešimt 1900
Norėdami nupjauti gyvą pumpurą
Jie sustojo Haydarpaşa
Viena fukaros pusė vis dar šniokščia
Kınalıada “.
Žvelgiant iš pastato iš paukščio skrydžio, viena koja yra ilga, o kita - trumpa “U şeklinde. Pastato viduje yra patalpos su didelėmis ir aukštomis lubomis, šių kambarių lubos buvo atskiri meno kūriniai su pieštukų siuvinėjimu. Vidinė erdvė yra vidinis kiemas. Pastato pusėje, nukreiptoje į jūrą, abiejuose galuose yra žiediniai bokštai. Pastato statyboje buvo naudojami rausvi granitiniai akmenys iš Hereke, o žemėje ir mezonino grindyse buvo naudojama „Lefke-Osmaneli“ akmens fasado apdaila. Stoties pastatas iš pradžių buvo pastatytas 2525 m2 srityje ir yra išsidėstęs 3836 m2 plote su šiandien uždaromis dalimis.
Tarp 1914 – 1918 per Pirmąjį pasaulinį karą šaudmenys iš okupacinių pajėgų buvo slapta gabenami į Anatolijos turkų kariuomenę, naudojant Haydarpaşa uostą ir stotį. Stoties šaudmenys stoties depe, kurie bus gabenami į Anatoliją, sprogo sabotažu 6, rugsėjo 1917, stoties pastatas buvo apgadintas, sudeginti vagonai, pilni šaudmenų ir kareivių.
Stoties pastatas ne tik priėmė tuos, kurie atvyko į Stambulą, bet ir liudijo tuos, kurie metų metus išvyko į frontą, išėjo į tremtį į Ashkale, kurie negalėjo rasti to, ko ieškojo šiame mieste, kurie negalėjo grįžti, kurie negalėjo rasti kelio atgal, ir tuos, kurie paliko didelį miestą už nugaros.
Po Pirmojo pasaulinio karo britai, kurie turėjo galimybę nugalėti Osmanų imperijos 15 sausį 1919 Haydarpaşa stotyje ir Gebze'ye, net užgrobė liniją ir šios invazijos tęsėsi iki 25 rugsėjo 1923 nakties.
Paskelbus Respubliką, Turkijos Didžioji Nacionalinė Asamblėja paskyrė Behiçą Erkiną, artimą Atatiurko bičiulį, į Haydarpaşa geležinkelio stoties generalinį direktoratą. Dabartinis „Gar“ generalinis direktorius, Vokietijos pilietis Hügnenas, bandė nuliūdinti Behiçą Bey'ą sakydamas, kad turkai nežino, kaip valdyti traukinių liniją, ir kad jis galėjo tai padaryti tik pats. Tačiau ponas Behiças savo pareigas pradėjo teigdamas, kad TGNA paskyrė jį čia ir labai sėkmingai kartu su komanda valdė Haydarpaşa traukinių stotį.
Nuo to laiko daugelis vietinių ir užsienio valstybių, ypač Mustafa Kemal Atatürk, nuolat naudojosi Ankara – Stambulas linija.
15 lapkritis 1979 sukėlė žiaurų sprogimą, kai tanklaivis „Independenta yüklü“, pakrautas iš degalų, susidūrė su Graikijos vėliava „Evriali ında“, truputį nutolęs nuo Haydarpaşa molio, ir beveik visą švino vitražą, kurį pagamino vienas didžiųjų to meto vitražų meistrų Linneman. Saulėtomis dienomis stotį remontavo vitražų dailininkas Şükriye Işık, kuris vėliau perdažė originalų vitražą savo nuostabiomis šviesomis ir spalvomis.
Ar žinote, kad Haydarpaşa geležinkelio stotyje yra mauzoliejus? Haydar Baba kapas… Galbūt tai yra pamiršta tradicija, tačiau vienas iš įdomių kapo bruožų yra tai, kad mechanikas ir traukinio personalas sustoja prie jo ir meldžiasi saugios kelionės prieš išvykdami metu. Ši tradicija atsirado 1908 metais, kur buvo pastatyta Haydarpaşa traukinių stotis.
Haydarpaşa yra pirmasis „Yeşilçam“ filmų apie migraciją į didmiestį, nufilmuotų 1970, etapas. Arpa Atsiskyrimo ir susivienijimo vieta…
Yra keletas pastatų. Jie yra miesto simbolis. Taip yra ir Haydarpaşa. Tai viena iš svarbiausių istorinės miesto tekstūros dalių, užbaigianti Stambulo siluetą. Ji turi būti saugoma atsargiai, kartu su balandžiais, žmonėmis, traukiniais, anūku ir močiutės bendrais prisiminimais, visada turėtų būti gyvenamąja vieta.
Kas atėjo, kas iš ten praėjo ... Sultonai, sultonai, Mustafa Kemalis net ir čia nugalėjo didžiulę priešo armiją ... Jis vis dar tvirtai stovi ... Neįmanoma nešti tiek daug atminties ... Šimtai tūkstančių keleivių ištiesė sparnus umut
Čia yra Haydarpaşa, kuris turi daug ką pasakyti oran
Šaltinis: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja