Geležinkelių transportas vystosi svaiginančiu greičiu. Įdomu tai, kad kai pasaulinė geležinkelių sistema Turkijoje kaip žinomas vardas visada užima 10 geriausiųjų. Ir kaip investicija į infrastruktūrą, ir su operatyvia investicijų puse, kuri pradės veikti per trumpą laiką. Tačiau dar svarbiau tai, kad tarp valstybių atsimenama rimta pažanga Turkijos pramoninėje gamyboje ... Amerikos GE ir Pietų Korėjos „Hyundai EUROTEM“ sukūrė įvairius geležinkelio pramonės gaminius, ypač bendroves, turinčias požeminius rinkinius. Turkijos valstybiniai geležinkeliai (TCDD), viešųjų įstaigų, tokių kaip TULOMSAS ir Turkija, projekcijos proveržis pasirašė TÜVASAŞ lokomotyvų ir vagonų įvairius produktus, kad pasaulinė geležinkelių produkcija galėtų pasiūlyti tokio atstumo vertę.
Kalbant apie greituosius traukinius pasaulyje, iškyla Japonija, Vokietija, Anglija, Italija, Prancūzija, Kinija, JAV ir Turkija. Kai kuriuose reitinguose Turkija užima 6 vietą. Savaime suprantama, kad sparti pasaulinio transporto raida į geležinkelius suteikė pramonei svaiginantį pagreitį. Messe Berlin InnoTrans vyksta kas dvejus metus ir šiemet jau 9-ąjį kartą atvėrė duris pasaulio geležinkelių transporto pramonei. Palyginti su muge 2010 metais, ji rodė lygiai 17 procentų augimą. Berlyno mugėje per pastaruosius 10 metų galima pamatyti rimtų AK partijos vyriausybės investicijų į geležinkelį ir visas transporto rūšis poveikį. Visos šalys, tokios kaip Vokietija, Kanada, Italija, Ispanija, Kinija ir Pietų Korėja, savo investicijų prognozėse turi Anatoliją.
Ar galite padaryti mugę prieš jus?
Kalbant apie tai, kaip „Turkel“ peržiūri mūsų šalies pokyčius, „Eurasia Rail“ plėtra Turkijoje, to pakaks. Mugėje dalyvavo 2010 bendrovių iš 20 šalių, iš kurių pirmoji 118 m. Vyko Ankaroje „Eurasia Rail Turkey“ pavadinimu. Antrąją mugę, kuri pernai vyko Stambulo parodų centre (IFM) Yeşilköy, aplankė maždaug 21 tūkstančių profesionalų, dalyvaujant 188 įmonėms iš 17 šalies. Mugė, kuri vyks 7 m. Kovo 9–2013 d., Išaugs 40 proc., Palyginti su praėjusiais metais, ir tikimasi, kad joje dalyvaus beveik 300 įmonių.
Šie skaičiai aiškiai parodo susidomėjimą Turkijos geležinkelių sektoriumi, kuris vis dar yra investicijų stadijoje. Tačiau būtina profesionaliai žvelgti į žingsnius, kurie leis vystytis geležinkelių pramonei, kelti naujas muges ir sukelti sektoriaus susiskaldymą, nesąžiningus laimėjimus, diskusijas su miestelio amatininkų judėjimu. „InnoTrans“ mačiau CNR mugės stendą. Jie sabotavo daugybę sąžiningų organizacijų Turkijoje, o dabar perėmė geležinkelį. Tačiau yra mugę organizuojanti įmonė, kuri su Susisiekimo ministerijos ir TCDD parama šį darbą tinkamai atlieka jau 3 metus, o su trečiąja įgis „tarptautinį“ identitetą. Taigi, koks yra antras įmonės įėjimo į šią sritį pagrindas? Panašių neteisingų bandymų buvo ir anksčiau tokiose srityse kaip laivų parodos ir aviacijos mugės, o Turkija buvo apgadinta. Į sąžiningą viešosios pusės reguliavimą žvelgianti TOBB taip pat turėtų atkreipti dėmesį į šias detales.
Atvyksta „400 KM SPEED TRAIN“
Eikime prie „Frecciarossa 1000“ modelio, kuris pristatomas kaip labiausiai pasižymėjęs ir ryškiausias „InnoTrans“ traukinys. Mugėje eksponuojamas kanadiečių Bombardier ir AnsaldoBreda sukurtas traukinio „mokinys“. Traukinio, kurio didžiausias greitis yra 400 km per valandą, konfigūracijoje yra 4 klasės, vykdomosios, verslo klasės, aukščiausios klasės ir įprastos. Pilna 2 vietų vieta, iš kurių 469 pritaikytos neįgaliųjų vežimėliams. Traukinys, kuris yra labai patogus, iki šiol yra gavęs 50 užsakymų iš Italijos. Pirmasis pristatymas planuojamas 2013 m., O pirmoji komercinė veikla planuojama 2014 m. Traukinys, kurį sudarė 200 vagonai, kurių ilgis 8 metrų, buvo suprojektuotas pagal Europos Sąjungos infrastruktūrą. Panašu, kad šių ir panašių traukinių eksploatacija ir toliau drebina geležinkelio transporto rūšių sostą tiesiant naujas tinkamas linijas. Viskas šiai dienai iš Berlyno. Rytoj yra įdomesnių temų, liečiančių gumą. - HaberTürk - Güntay Simsek
Būkite pirmas, kuris komentuoja