Turkijos Respublikos valstybinių geležinkelių (TCDD) krovinių kiekis per pastaruosius 10 metų buvo 74 proc., O pajamos iš krovinių gabenimo padidėjo 240 proc.
Pastaraisiais metais TCDD pirmenybę teikė krovinių gabenimo geležinkeliais projektams, kad padidintų tranzito paslaugas tarp nacionalinio ir Azijos Azijos ir plėtotų kombinuotą transportą, sukuriant nepertraukiamą geležinkelio pagrindinį koridorių rytų ir vakarų kryptimi. pradėjo veikti kaip blokinis traukinys.
Šiame kontekste „158“ vidaus ir „33“ tarptautiniai blokiniai traukiniai kasdien vyksta.
Remiantis TCDD duomenimis atliktais skaičiavimais, TCDD pervežtų krovinių kiekis 2002 m. Sudarė 14,6 mln. Tonų, o 2011 m., Taikant blokinį traukinį, padidėjo iki 25,4 mln. Tonų. TCDD, padidinusi metinę pervežamų krovinių sumą 10 proc. Per 74 metų, taip pat padidėjo 240 proc. Pajamos iš krovinių gabenimo.
Tarptautiniu mastu vakaruose - Vokietija, Vengrija, Austrija, Bulgarija, Rumunija, Slovėnija, Lenkija, Čekija, rytuose; Į Iraną, Siriją ir Iraką; TCDD, vykdantis abipusį blokavimą traukiniams į Turkmėnistaną, Kazachstaną ir Pakistaną Centrinėje Azijoje, per pastaruosius 10 metų tarptautiniu mastu padidino krovinių kiekį 96 proc. Bendra tarptautinė TCDD apkrova, kuri 2002 m. Buvo 1,3 mln. Tonų, padidėjo iki 2011 mln. Tonų 2,55 m.
Eksporto produktų dalis padidėjo TCDD gabenamame krovinyje. Praėjusiais metais 53 procentai (1 mln. 356 tūkst. T) tarptautinių krovinių, gabenamų traukiniais, buvo importuoti produktai, 46 proc. - eksporto produktai, 1 proc. - tranzito leidimai. Nors 2002 procentų 60 m. Gabenamų krovinių buvo importuoti produktai, 2011 m. Šis rodiklis sumažėjo iki 53 procentų.
Konteinerių vežimas
Konteinerių pervežimas, kuriuo siekiama panaikinti konkurenciją ir bendradarbiavimą tarp kitų transporto rūšių, tampa neabejotina ir svarbi transporto sektoriaus transporto sparta. Šioje srityje konteinerių pervežimas geležinkeliu, kuris 2003 buvo 658 tūkst. Tonų per metus, 2011 padidėjo 12 ir pasiekė 7,6 milijonus tonų per metus.
Siekdamas užtikrinti nenutrūkstamą krovinių srautą tarp Azijos ir Europos, TCDD, atidariusi naują geležinkelio liniją tarp Tekirdağ ir Muratlı, kad būtų galima prijungti Tekirdağ uostą prie esamo Muratlı geležinkelių tinklo, atliko kelto operaciją tarp Derince ir Tekirdağ su Kombinuoto transporto projektu Marmuro jūroje. pradėjo veikti siekdami užtikrinti nenutrūkstamą, greitą ir kokybišką geležinkelio transportą.
Šimtmečio senumo Turkijos svajonė ir „Marmaray“ projektas rodomi kaip vienas svarbiausių pasaulio projektų, pradedant Gebze HalkalıTCDD, kurios tikslas - užtikrinti nenutrūkstamą geležinkelių transportą į miesto eismo problemą ir radikalų jos sprendimo būdą, planuoja šioje linijoje per dieną eksploatuoti 42 krovininius traukinius.
Vienas iš svarbių TCDD projektų yra Kars – Tbilisis – Baku geležinkelio projektas, kuris bus svarbus geležinkelio koridorius tarp Europos ir Azijos. Tikimasi, kad pirmajame linijos, kurios pradėta tiesti, etape per metus bus gabenama 6,5 mln. Tonų krovinių.
Šaltinis: Hürriyet
Būkite pirmas, kuris komentuoja