Svarbiausia Bursa problema yra transportavimas, sakydamas, kad Metropolitan Municipal Mayor Semih Pala, „paskutinė 20 metų 22 kilometro geležinkelio linija, vadovaujama tik Recep Altepe 27 kilometro geležinkelio sistemos linijai“, - sakė jis.
Pala dalyvavo vietos televizijos kanalo programoje, pasakojo apie investicijas į transportą Bursa. Bursa yra puikus miestas ir sakė, kad Turkija ir tarnauti pasaulį Pala, pramonės, mokslo, turizmo, pareiškė, kad jo buvimas jaučiamas visose srityse, pavyzdžiui, žemės ūkio ir kultūros. Pala teigė, kad tokiam dideliam miestui gali kilti problemų ir jų valdytojai, Pala sakė, kad iki šiol daugelis merų, valdytojų, akademinių profesinių rūmų ir tarnybų tarnauja, primindami, kad Bursa metropolio savivaldybė, vadovaujama Recep Altepe, investavo į miestą ir piliečius. išreiškė.
Pala, „Piliečiai, kurie supranta savivaldybės problemas darbe, turėtų žinoti. Svarbiausias Bursa klausimas yra viešasis transportas. Svarbiausias visuomeninio transporto veiksnys yra geležinkelių sistema. Prieš daugelį metų geležinkelių sistema buvo perjungta į teisingą pasirinkimą ir procesas tęsiamas. Per paskutinį 20 metų laikotarpį iki šio laikotarpio buvo įrengta 22 kilometro geležinkelio linija, o 27 kilometro geležinkelio linija buvo pastatyta tik pagal Recep Altepe. Per šį laikotarpį maždaug 650 trilijonas buvo išleista geležinkelio linijoms. „Bursa Metropolitan Municipality“ atlieka savo vaidmenį sprendžiant transporto problemą “.
Pala taip pat paminėjo transporto planus ir priminė, kad Bursa metropolinė savivaldybė parengė transporto planą ir 1 / 100000 skalės aplinkosaugos planą, kuris nebuvo iškeltas nuo Erdemo periodo. Pala sakė, kad savivaldybių vadovai yra sveiki žmonės, kaip tie, kurie padarė planus, Pala sakė, kararai Sprendimai, kuriuos jie priima, yra tinkami tokiems planams. Nesuprantu, kad daromi skirtingi ar priešingi darbai. Mes visada gerbiame mūsų akademinių patalpų nuomonę ir mintis ir saugome juos virš galvos. Tačiau reikėtų pažymėti, kad 2 yra gyvas organizmas, turintis milijonus gyventojų. Jei nebus atidaromi nauji keliai, netgi dabartinio zonavimo plano keliai negali būti atidaryti, miesto eismas bus užblokuotas. Tarp Gökdere ir Kaplıkaya yra pagrindinė ašis. Pagal ją buvo sukurta nauja ašis nuo Şehreküstü iki Kestelio. Kita vertus, tarp „Acemler“ ir „Esenevler“ tęsiasi 30 metrų kelio darbai. Tai yra Bursa gyvenimo laivai. 150 trilijono nusavinimo pinigai buvo išleisti, kad Bursa gyventojai galėtų patogiai keliauti ir išeiti iš darbo ir atidaryti naujus kelius. “
Pasak Pala, skersinės ašys, taip pat vertikalios ašys, sakė Pala. Pala, paaiškindama, kad šie keliai turi būti atidaryti, sakė, kad net ir plane buvo sunkumų įgyvendinant darbus, nors kelio darbai bus baigti šiuo laikotarpiu. Pala, Bursaliler keliauti sveikesniais keliais 1 milijonus 425 tūkstančių tonų asfalto, jis pridūrė.
Pažymėdamas, kad kiekvienas gali išreikšti savo nuomonę apie investicijas į teismus, Pala sakė: „Kokia yra savivaldybių ir susirinkimų pareiga, jei teismai gautų leidimą, kad galėtų padaryti kelią? Tiek daug valdytojų negali nuspręsti dėl Bursa interesų? Teismo sprendimai nėra galutiniai. Nors jis yra užblokuotas, Bursa turi naujų kelių ir turėtų būti atidarytas. Kaip bus vežami Yıldırım ar Kestel rajono žmonės į „Highway“? Tačiau kelias į Gölbaşį gali būti įvestas per plyšį. Siekiant išspręsti šią problemą, reikia nustatyti „Samanlı“ ryšio kelią.
Teigdamas, kad Bursa įgis pridėtinės vertės naujuoju 45 tūkst. žmonių talpinusiu stadionu, Pala priminė, kad vietoje stadiono jau yra „Veledromo“ stadionas. Kita vertus, aiškindamas, kad aplink stadioną sukurta 1 milijonas kvadratinių metrų automobilių stovėjimo aikštelės, Pala taip pat pabrėžė, kad aplink jokį stadioną nėra tokios žaliosios zonos. Pažymėdamas, kad stadione susisiekimo problemų nekils, Pala teigė, kad aplink jį yra „BursaRay“, taip pat tiesiamos naujos sankryžos ir keliai. Kalbėdamas apie T1 liniją, kuri ir toliau veikia Altiparmake, Pala sakė: „Prekybininkai šiuo atžvilgiu neturės jokių priekaištų. Nė vienas vadovas nekenkia savo žmonėms. Vykstančio proceso metu abi šalys susės ir pasikalbės bei išreikš savo nuomonę. Tramvajai ir viešojo transporto linijos yra nepakeičiamos būtinybės. Profesinės asociacijos taip pat gali kreiptis į teismą bet kokiu klausimu. Mes, kaip savivaldybė, gerbiame profesinių rūmų nuomonę ir mintis. Juk atsakingas pareigas einanti administracija dirba savo darbą. Žmonės vis tiek priima galutinį sprendimą. Žmonės laukia investicijų į transportą. Jūs netarnausite piliečiams su tokia trukdančia nuostata. Transporto priemonės vėl važiuos per Altıparmak gatvę ir keliai nebus siaurinami. Bus naudojamos mažiau aplinkai kenksmingos, mažiau energijos suvartojančios ir daugiau keleivių vežančios transporto priemonės. Perėjimo nuo ratinių transporto priemonių prie bėgių sistemos procesas tęsiasi“.
Šaltinis: http://www.pirsushaber.com
Būkite pirmas, kuris komentuoja