Kas yra greitasis traukinys?

Greitasis traukinys yra geležinkelio transporto priemonė, leidžianti važiuoti greičiau nei įprasti traukiniai. Jie vadinami traukiniais, kurie senąja sistema nutiestais bėgiais gali važiuoti 200 km/h greičiu, o nauja sistema nutiestais bėgiais – 250 km/h greičiu. Greitasis traukinys, važiuojantis Ankaros-Eskišehiro linijoje Turkijoje ir 245 km atstumą įveikiantis per 1 valandą ir 25 minutes, yra pirmasis greitasis traukinys Turkijoje.

2-asis Turkijos greitasis traukinys 306 km atstumą Ankaros-Konijos linijoje įveikia per 1,5 valandos. Šio tipo traukinių pavyzdžiai yra TGV Prancūzijoje, ICE Vokietijoje ir kuriami magnetiniai bėgiai. Šiuo metu Vokietija, Belgija, Kinija, Suomija, Prancūzija, Pietų Korėja, Nyderlandai, Anglija, Ispanija, Švedija, Italija, Japonija, Norvegija, Portugalija, Rusija, Taivanas ir Turkija šį pervežimą vykdo traukiniais, kurių greitis ne mažesnis kaip 200 km per. valandą.

Atrodo, kad ledkalnio veidas sukuria didelės spartos traukinį, kad galėtų važiuoti greitaeigiu traukiniu. Kadangi svarbiausias veiksnys, užtikrinantis sistemos sėkmę, priklauso nuo kuriamų linijų. Greičio traukiniams reikia specialių geležinkelio linijų šiems greitiams palaikyti.

UIC (Tarptautinė geležinkelių sąjunga) ir Europos Sąjunga Hız High Speed ​​aynı apibrėžimą grindžia tais pačiais principais. UIC greitųjų geležinkelių tarnyboje ir Europos Sąjungos direktyvose 96 / 48 ir 2004 / 50 / ES buvo įvestas kelių sistemų apibrėžimas, pavadintas dideliu greičiu. Linijos, kurios yra žemesnės už šių apibrėžimų apibrėžtą standartą, yra priimamos kaip (įprastinės (tradicinės) klasikinės).

Kas yra greitasis traukinys?

Nėra vieno standartinio greito geležinkelio sąvokos apibrėžimo. Didelio greičio apibrėžimas priklauso nuo kai kurių kriterijų, nes jis suteikia sudėtingą struktūrą. Siekiant išvengti triukšmo dideliuose gyvenamuosiuose rajonuose, pastebima, kad greitis ribojamas 110 km / h greitųjų geležinkelių linijose ir 160 arba 180 km / h dėl tam tikrų priežasčių, susijusių su pajėgumais ir saugumu vietose su specialiais tuneliais ir ilgais tiltais.

1. Infrastruktūros sąlygomis

Kalbant apie infrastruktūrą, greitųjų geležinkelių apibrėžimas apima daug sąvokų. Jei linijos infrastruktūra yra naujai nutiesta, kad traukiniai galėtų važiuoti 250 km / h ir didesniu greičiu visos kelionės metu ar bent didelėje jos dalyje, ji apibrėžiama kaip „greitųjų geležinkelių linija“. Vėlgi, įprastose geležinkelio linijose, tinkančiose važiuoti iki 200 km / val., Nors greičiai yra ribojami dėl pravažiavimo iš kalnų ar sąsiaurių, siaurų bėgių tarpų naudojimo ar kitų specialių priežasčių, šios linijos yra priimamos kaip „Greitaeigė linija“.

2. Vilkimo ir vilkimo transporto priemonės

„High Speed ​​​​Train“ yra stacionariai sumontuotų variklių ir vagonų komplektai, galintys pasiekti ne mažiau kaip 250 km/h ir didesnį greitį, naudojami komercinėse paslaugose. Esant tam tikroms sąlygoms, greitaisiais traukiniais galima vadinti ir mažesniu greičiu (200 km/h) važiuojančius, bet kokybiškas paslaugas teikiančius traukinių tipus, pavyzdžiui, pasvirusius.

3. Operacinės sistemos

Šiam apibrėžimui, kuris skiriasi priklausomai nuo geležinkelio valdymo, „4“ turi atskirą atvejį.

• Klasikiškiausia greitųjų traukinių valdymo sistema, greitieji traukiniai važiuoja savo linijomis, įprasti traukiniai – savo linijomis. Tokios yra JR East, JR Central ir JR West Shinkansen linijos Japonijoje.

• Greitųjų traukinių linijose važiuoja tik greitieji traukiniai. Įprastinėse linijose tiek įprasti traukiniai, tiek greitieji traukiniai važiuoja įprastiniu traukinių greičiu. Tokios linijos yra SNCF Prancūzijoje.

• Įprastomis linijomis važiuoja tik įprasti traukiniai. Kita vertus, greitųjų traukinių linijose greitieji traukiniai ir įprastiniai traukiniai gali dirbti kartu. Tačiau įprastiniai traukiniai važiuos mažesniu greičiu, todėl pajėgumai mažėja. Tokios linijos yra RENFE Ispanijoje.

• Paprastieji ir greitieji traukiniai gali važiuoti kartu tomis pačiomis linijomis. Taip yra Vokietijoje ir Italijoje. Vokietijos (DB AG) ir Italijos (Trenitalia) geležinkeliai visą traukinių eismą planuoja atsižvelgdami į greitųjų traukinių eismą.