Metrobus linijos Stambule

Transporto problemos, transporto trūkumas, „IETT“, „TCDD“, „METROBUS“, „TRAMWAY“, „METRO“, pasiūlymai transporto problemoms spręsti, eismas Stambule, transportas Stambule, miesto traukinių linija, „Metrobus“ stoties pavadinimai, „Beylikdüzü Metrobus“.

Kiekvienas su gyventojų didesnis nei penkiolika milijonų, kaip žinoma, į Stambulą, didžiausių Turkijos metropolį. didžiausia priežastis, dėl Turkijos ateiti į žmonių protą, kai jis sakė, kad tai turi būti Stambulas. Labai daug žmonių, miestas yra didelis, atstumai yra ilgi, žmonės Azijos pusėje yra sėdintys Europos pusėje. Čia eina srautas. Iš tiesų, kai mes sakome transportavimo Stambule, eismas ateina į galvą. Norėčiau, kad šiame transporto laiške nebūtų vietos eismui, tačiau, deja, yra.

Dabar mes nekalbėjome apie transporto transportavimą, žinoma, iki septintojo dešimtmečio, žmonės Stambule vykdo mikroautobusą - autobusą. Tačiau daugėjant žmonių iš kitų miestų ir imigracijų, šios viešojo transporto paslaugos Stambule nebuvo pakankamos. Prisiminkite, ką reiškia ekonomika? Valdykite neribotus poreikius ribotais ištekliais. Taigi septintojo dešimtmečio pabaigoje žmonėms tai buvo nepakankama, tačiau ištekliai buvo riboti, o reikalavimai buvo begaliniai. Tokiu atveju atsirado naujų sprendimų.

Kokie buvo šie sprendimai? Iš karto parašysiu, visų pirma, pagaliau atsirado kelionės jūra, nors jos vis dar neįgavo reikiamos reikšmės, jūrų transportas pirmą kartą atsirado septintajame dešimtmetyje. Po kelionės jūra autobusų kursavimas padažnėjo, to nepakako, padaugėjo mikroautobusų, dabar kas penkias minutes galima pamatyti mikroautobusą, nutiestos naujos traukinių linijos, į mūsų gyvenimą įsiliejo tramvajus, metro.

Kai sakome septintąjį dešimtmetį, mes atvykome į du tūkstančius ir įžengėme į Stambulo gyventojų gyvenimą dvidešimt metų kaip herojus. Taip buvo dėl didelio tikėjimo, kad tai palengvintų eismą. Rimtai nuraminta, bet, deja, nepavyko išspręsti visos problemos, priežastis - naujo infrastruktūros darbo stoka, vyrai padalijo esamus kelių ruožus čia, ponios ir ponai, tai yra metrobusas. Svarbu tai, kad Stambulas yra didelis metropolis ir toks didelis miestas turėtų būti pastatytas su metro tinklais, kaip ir kitose šalyse.

Šiuo metu tai atrodo didžiausias sprendimas, tačiau, kaip sakiau, tai yra nepakankama. Žinoma, yra naujų darbų, metro darbų ir tt ir tt, bet šiuo metu darbotvarkėje esantis Marmaray projektas, Marmaray, kuris, kaip sakoma, baigiasi 2009, vis dar yra darbotvarkėje, tačiau galime pasakyti, kad dar nėra paspaudimų.

Stambulo metropolijos savivaldybės meras Kadiras Topbaşas yra gana optimistiškas šiuo klausimu, o Stambulo gyventojų transporto problema bus išspręsta 2016. Daugelyje pasaulio miestų, nors metro vykdo vyriausybės ir susijusios ministerijos Stambule, didmiesčio savivaldybė ir didžioji dalis savivaldybės yra labiausiai investuota į metro. po to, kai bus pašalintas, jis sakė. „Kayabaşı“ regionas ir naujas miestas, kuris bus pastatytas metro linijos darbų kryptimi, „Bahçeşehir“ ir „Esenyurt“, pridedami prie rankos, sakė, kad jie prideda. Jis paaiškino, kad pasiūlymas buvo surengtas „Ümraniye-Üsküdar“ metro linija, kurios trukmė - trisdešimt aštuoni mėnesiai. Topbaş reikalavo meistriškumo Stambule, tačiau Ankaroje politika nepraėjo.

Be to, Topbaş pasakojo apie savo ateities planus. „Baigėme transporto planus. Pagal šiuos pagrindinius planus nustatėme mūsų geležinkelių sistemų, metro, jūrų transporto ir guminių ratų sistemų ateitį. Stambule numatome šešių šimtų keturiasdešimties kilometrų metro ir geležinkelių tinklą. Baigę tai, Stambule bus laikotarpis, kai transporto svoris yra metro ir geležinkelio sistemos. 2016 metai bus laikotarpis, per kurį mūsų žmonės atsipalaiduos transporto, istorijos istorijoje. Daugelis linijų bus baigtos, bus baigti autobusai, mikroautobusų sistemos bus daug pakeistos. Taksi taip pat taps labiau organizuota ir kontroliuojama. Transportas mieste bus rimtai atsipalaidavęs. Mes daugiau kalbėsime ne apie transportą

Stambulo priemiesčio traukinių linija

Pervežimo traukiniu Sirkeci-Halkalı sustoja tiksliai aštuoniolika sustojimų. Jūsų traukinys prasideda Sirkeci, HalkalıAtvykimui reikia keturiasdešimt septynių minučių. Traukinys sustoja Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakirkoy, Yesilyurt, Yesilkoy, Florya, Menekse, Kucukcekmece, Soguksu ir Kanarų stotyse ir paskutinis sustojimas. Halkalıpasiekia.

Metrobus maršrutas

Metrobus sustoja Azijos pusėje

Söğütlüçeşme stotelė (Kadıköy), „Fikirtepe“ stotelė (Kadıköy), Uzunçayır stotelė (Kadıköy), Acıbadem stotelė (Üsküdar), Altunizade stotelė (Üsküdar), Burhaniye stotelė (Üsküdar), Bosforo tilto stotelė (Üsküdar),

Europos pusės metrobusas sustoja

„Zincirlikuyu“ stotis („Beşiktaş“), „Mecidiyeköy“ stotis (şişli), Çağlayan stotis (SSişli), „SSK Okmeydanı“ ligoninės stotis (Şişli), „Perpa“ stotis (Şişli), „Okmeydanı“ stotis (Kağıthane), „Halıcıoğlu“ stotis (Beyoğlu), Ayvansaray (Eyüp), „Edirnekapı“ stotelė („Eyüp“), „Adnan Menderes Bulvarı“ stotelė (Zeytinburnu), „Bayrampaşa-Maltepe“ stotelė (Zeytinburnu), stotelė „Topkapı“ (Zeytinburnu), Cevizlivynuogynų stotis (Zeytinburnu), Merterio stotis (Zeytinburnu), Zeytinburnu stotis (Bakirkoy), Incirli - Omur stotis (Bakirkoy), Bahcelievler stotis (Bahcelievler), Sirinevler stotis (Bakirkoy), Yenibosna-Kuleli stotis (Bakirkoy), Sefakoy stotis (Bakirkoy) ), Yeşilova-Florya stotis (Bakırköy), Cennet Mahallesi stotis (Bakırköy), Küçükçekmece stotis (Küçükçekmece), İETT stovyklavietė (Avcılar), Şükrübey stotis (Avcılar), Avcılar stotis (Avcılar) Avcılar - Beylikdüzü Stotys

Avcılar vidurinė mokykla, turksan, atostogos, didmiesčių rezidencijos, Emlakbank rezidencijos, beykenkt - beylikduzu, tuyap centras.