Ryte po kolektyvinės sutarties nesutarimo, instruktoriai ėmėsi veiksmų, o traukiniai nebuvo. İZBAN, šaudydamas SMS į mobilųjį telefoną mašinistams, kurie ėmėsi veiksmų, atmetė 13 asmenį.
Izmiriečiai, naudodamiesi IZBAN, aplink stotis suformavo tankias minias. Izmiriečiai pirmąją savaitės darbo dieną pradėjo nuo transporto krizės. Savo pareiškime Hüseyin Eryüz, Geležinkelio darbų sąjungos Izmiro skyriaus vadovas, teigė, kad İZBAN nesutiko su kolektyvinių sutarčių sutartimi. „Eryüz“ İZBAN įmonės pareigūnai mums net nesiūlė. Mašinistai 750-950 TL darbo užmokestis tarp. Maždaug 100–70 iš 80 mašinistų nutraukė darbą nuo rytinės kelionės. Valdžios požiūris nulems, kur vyks veiksmas “, - sakė jis. İZBAN pareigūnai bando susisiekti su ESHOT ir reikalauti padidinti keliones autobusais, atsižvelgiant į didelę keleivių paklausą, o keleivius, atvykstančius į stotis, bando gabenti traukiniai, kuriais naudojasi 10-15 mašinistų, dirbančių per subrangovus. Nors piliečiai įspėjami pranešimais stotyse, sakoma, kad problemą sukelia mechanikai paliekantys savo darbą.
Nuvyko įtikinti
Po krizės İzbane, Izmiro metropolijos savivaldybės meras Aziz Kocaoğlu nuvyko į būstinės pastatą Çiğli ir susitiko su valdžios institucijomis. IZBAN generalinis direktorius Sebahattin Eris, generalinio direktoriaus pavaduotojas Sönmez Alev ir susitikimas su biurokratais Kocaoğlu'nun sužinojo, kaip dirbti. Susitikimas su ESHOT Kocaoğlu generalinio direktorato pareigūnais, papildomų skrydžių siuntimo vietų intensyvumu. UAB „IZBAN“, kuri savaitės pradžioje reagavo į šį sukilimą, bando išspręsti šią problemą laikinomis priemonėmis. Numatoma padidinti 20 mašinistų, dirbančių per subrangovą, skaičių. Be to, šie mašinistai dirbs viršvalandžius.
Izmiras paaiškino
IZBAN Inc. pareiškė, kad mašinistai ėmėsi İZBAN A.Ş .: mašinistai, dirbantys İZBAN A.Ş. sukėlė didelį skundą. Organizacijos, perkeliančios 170 tūkstančius keleivių per dieną, darbuotojai neturi teisės sukurti chaosą miesto transportui, imdamiesi tokių veiksmų dėl kokių nors priežasčių. Šis veiksmas, vykdomas derybų dėl kolektyvinės sutarties ir Aukštojo arbitražo komiteto proceso metu, yra prieš įstatymą. Mūsų šalyje viešojo transporto sektoriaus darbuotojai negali imtis streikų ar sulėtinti veiksmų.
13 mašinisto, kuris pradėjo bandyti atimti Izmiro žmonių viešojo transporto teises, darbo sutartys buvo nutrauktos dėl šių neteisėtų bandymų. Taip pat atliekamas išplėstas tyrimas.
İZBAN A.Ş., 30 m. rugpjūčio 2010 d. pradėjusi keleivių vežimą, yra įstaiga, kuri apmoko ir apmoko savo personalą. Mūsų staklininkai, kurie paprastai yra baigę profesines aukštąsias ir profesines mokyklas, po to, kai kreipėsi dėl darbo, praėjo 6 mėnesių mokymo procesą ir tada turėjo teisę gauti ženklelius.
750 pradžioje 01 TL pradžioje 2011 TL atlyginimai padidėjo. Kito 12 mėnesio pabaigoje, kol vyko kolektyvinių derybų derybos, vidutinis 6 padidėjimas buvo dar didesnis. Vienų metų augimo tempas viršija 12 procentą. Šiuo metu mažiausias vairuotojo atlyginimas, £ 950"Dr Mažiausias atlyginimas su kelių, maitinimo ir minimaliomis dienpinigiais £ 1.197pasiekė. Šis skaičius bus padidintas atgaline data, atsižvelgiant į Aukštojo arbitražo tarybos nustatytą kursą ir datą.
IZBAN AS yra jauna įmonė, gaminanti viešąsias paslaugas ir panaudodama viešuosius išteklius efektyviausiu būdu, stebėdama savo darbuotojų socialines galimybes. Šiame etape; derybos dėl kolektyvinių derybų ir toliau vyksta natūraliai, o Aukščiausiojo arbitražo tarybos sprendimas bus priimtas ir bus pasiektas bendras sutarimas. Siekiant užkirsti kelią İzmiro žmonių persekiojimui dėl aptariamo veiksmo, ankstyvą ryto valandą miesto transporto sistema buvo persvarstyta, o ESHOT autobusai, ypač darbo vietose ir mokyklose, buvo maitinami tankiai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja