Vieno svarbiausių mobiliųjų oro kondicionavimo sistemų projektuotojų ir gamintojų Europos pramonėje „Safkar“ generalinis direktorius Nuri İmrenas pareiškė, kad užsienio bendrovės, vykdančios geležinkelių sistemos projektus, turėtų būti įspėtos apie vidaus gamybos reikalavimų vykdymą.
İmren, pareiškime AA korespondentui. Turkija iki 2023 m., Kai geležinkelio projekte numatoma investuoti didelę jų sistemų dalį, jis teigė, kad atsiras paklausa, nes lengvasis geležinkelis, metro ir tramvajus iš viso apėmė apie 8 tūkst. „Vagonluk“ projektų.
Atsižvelgdamas į „2“ oro kondicionieriaus buvimą vežime, İmren atkreipė dėmesį, kad transporto priemonių oro kondicionavimo projekto išlaidos užims didelę dalį ir kad vyriausybė teikia didelę reikšmę pasiūlymų atnaujinimui, teikė svarbią paramą vidaus technologijų plėtrai ir pridūrė, kad pamažu didėja geležinkelių sistemos projektų pasiūlymai.
Didžiausia Turkijos mobili oro kondicionavimo įmonė - autobusų ir mikroautobusų „Safkar“, kurių oro kondicionierius siekia 75 proc., Mobiliųjų aušintuvų rinka „İmren“, turėdama beveik 80 proc., Geležinkelių rinkos dalį, sakė jis, kad jų rinkos dalis yra beveik 90 proc. .
- Malaizijos ir Egipto geležinkeliai buvo pavesti
apie geležinkelių sistemas Malaizijoje ir galiausiai Egiptas pažymėjo, kad jie gauna Turkijos pramonės geležinkelių İmren geležinkelių vagonų oro kondicionavimo darbus, nes jie turi vieną MTTP centrą. Apie šiuos centrus kalbėjo 62 inžinieriai, o misija vykdoma su vietiniu dizainu ir technologijomis.
Imrenas teigė, kad konkursą, kuriame yra 40 traukinių komplektų ir 30 procentų lokalizacijos reikalavimas İZBAN İzmir, laimėjo Kinijos įmonė, o Pietų Korėja ir Ankara, kuriai priklauso 324 transporto priemonės ir 51 procentų lokalizacijos sąlyga, o pasibaigus konkursui, jie gali naudotis šiais traukiniais MTTP centre. Jis teigė, kad jie suprojektavo tinkamus oro kondicionierius.
Po derybų Kinijos įmonė davė techninį patvirtinimą, kad oro kondicionierius, kurį jie sukūrė Ankaros metro, buvo tinkamas ir kad buvo patenkinti kainos sumažinimo reikalavimai, İmren pateikė šią informaciją:
"Atsižvelgiant į pirmųjų traukinių komplektų pristatymo datą, oro kondicionierių gamyba turėjo būti pradėta šiuo laikotarpiu. Nesėkmingos mūsų derybos rodo, kad Kinijos įmonė norėtų dirbti su Kinijos oro kondicionierių gamintojais, su kuriais dirbo. gali būti įrengta surinkimo gamykla Turkijoje, kuri atitiktų nativizmo garsiakalbius. Tačiau surinkimo įrenginio įkūrimas neatitinka vyriausybės numatytos naujovės dvasios. Vyriausybės tikslas užtikrinti šios technologijos plėtrą Turkijoje. Technologija nepagerėja, sudedant dalis ant surinkimo linijos. Visame pasaulyje yra vietinių bendrovių, turinčių ambicingų technologijų. Konkurse dalyvaujančios užsienio bendrovės turėtų būti perspėtos įvykdyti konkurse nurodytą reikalavimą naudoti vietines prekes. Patikrinkite, kiek šis reikalavimas yra įvykdytas. "
Türkiye gaminamų produktų kokybė nedvejoja "
Turkijoje gaminamų oro kondicionierių kokybės atžvilgiu kyla dvejonių. Tolimųjų Rytų įmones ginantys İmrenas nenori atsisakyti tiekėjų savo šalyje, DLH laikytis konkurse nurodyto indigenacijos reikalavimo, nes taip pat pabrėžė būtinybę pradėti gamintojų iniciatyvas anksčiau, kalbant apie vidaus įmones.
Turkija turi vietos automobilių ir pastangų lokomotyvų gamyboje, MTTP veikloje geležinkelių srityje, nes „Safka“ taip pat teigė, kad jie turi greitį, Izmyras ir užsienio technologijų naudojimas transporto priemonėse Ankaroje vykdant MTTP pastangas taip pat teigė, kad tai pakenks.
Šaltinis: AA
Būkite pirmas, kuris komentuoja