Perbraižomas Stambulo perlo Aukso rago, istorinio pusiasalio siluetas. Tęsiami Auksinio rago metro kirtimo tilto, vieno iš svarbių Stambulo metro taškų, statybos darbai. Po kojų surinkimo prasidėjo denių surinkimas. Tikimasi, kad tilto bandymo fazė pasieks 2013 metų spalį.
Stambulas susiduria su daugybe problemų – nuo transporto iki aplinkosaugos, nuo būsto poreikių iki vidinės migracijos tankio. Istorinis pusiasalis, viena gražiausių Stambulo vietų, pralenkianti 13 Europos šalį, kurioje gyvena gerokai daugiau nei 21 milijonų gyventojų, šimtmečius menančiu istoriniu siluetu puošia poetų, tapytojų ir fotografų kūrinius. Stambulo lankytojams neįmanoma nesusižavėti, kad ir kokiu kampu jie žiūrėtų – nuo Sarayburnu iki Eyüp.
Neįmanoma apibūdinti akimirkų, kai saulė pradeda leistis su spalvų riaušėmis šiose nuostabiose vietose, kur Bosforas susitinka su Aukso ragu. Pasaulinio lygio Stambulo perlo Auksinio rago siluetas pertvarkomas tilto darbais regione. Tęsiasi karštligiškai Auksinio rago metro kirtimo tilto, vieno iš svarbių Stambulo metro perėjimo punktų, statybos darbai. Baigus montuoti kojeles, dabar pradėtas montuoti paklotas. Tęsiami Unkapanı ir Azapkapı viadukų darbai. Kiekvieną dieną iki 17.30 galima pamatyti dešimtis darbininkų ant milžiniškų geležinių luitų. Şişhane, kur yra tilto jungiamieji tuneliai, vyrauja tyla. Kai kurie šviestuvų gamintojai po darbų uždarė savo parduotuves; Tačiau atsidaro ir naujų vietų. Naują kavinę su vaizdu į Süleymaniye ir Aukso ragą atidaręs Ümit Katırcı nekantriai laukia tos dienos, kai darbai bus baigti. Tiltas pradėtas montuoti 2012 metų sausį, o baigti planuojama 2013 metų spalį.
Auksinio rago metro kirtimo tiltas, kuris yra Taksim-Yenikapı metro linijos dalis, kurią Stambulo metropolijos savivaldybė pradėjo statyti 1998 m., pradėjo ryškėti. Nuo 2012 m. sausio mėn. buvo pastatyti 5 laikantys stulpai ir išdėstyti milimetriniais skaičiavimais. Tilto atramų, sveriančių nuo 380 iki 450 tonų, montavimui buvo atvežtas specialus kranas, pagamintas Jalovoje. 800 tonų keliamosios galios kranas bus išmontuotas sumontavus denį. Kasdien statant tiltą sunkiai dirba dešimtys darbininkų. Tęsiami denio surinkimo darbai ir tiltą su tuneliais sujungsiančių viadukų statybos.
Haliç metro kirtimas, kuris yra svarbi Taksim-şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı metro linijos dalis, eina į Azapkapı paviršių şişhane pakraštyje, o tada grįžta į metro po Süleymaniye pakraštyje. Statomo tilto ilgis bus 460 m. „Unkapanı“ ir „Azapkapı“ viadukai ir tiltas pasieks 936 m ilgį.
Su tiltu susiję projektai buvo patvirtinti Apsaugos taryboje 6-2005-82. Nuo pat jo patvirtinimo dienos buvo diskutuojama dėl jo įtakos istorinio pusiasalio siluetui. Nešėjų bokštų aukštis ant tilto, kuris buvo suprojektuotas kaip pakabinimo sistema, pirmajame projekte buvo 65 metrai. Tačiau aukštis kelis kartus buvo sumažintas po UNESCO įspėjimų, kad Stambulas bus išbrauktas iš Pasaulio paveldo sąrašo ir įtrauktas į „pasaulio paveldo sąrašą, kuriam gresia pavojus“. Apsaugos tarybai nepriėmus šio aukščio, bokštų aukščiai iš pradžių buvo sumažinti iki 50 metrų, o vėliau iki 1 metrų, taip ir buvo pradėta praktika. Stambulo metro per tiltą pasieks Yenikapı pervežimo stotį be pertraukų. Yenikapı bus galima pervežti į Marmaray ir Aksaray-Airport lengvosios metro linijos linijas. Planuojama, kad tiltas, kuriuo per dieną naudosis 2013 mln. keleivių, bandymų etapą pasieks XNUMX metų spalį. Keleiviai, važiuojantys metro iš Hacıosman, be pertraukų pasieks Yenikapı persėdimo stotį. Čia, su Marmaray ryšiu, Kadıköy-Kartal, Aksaray-Airport ar Bağcılar-Olimpiyatköyü- per trumpą laiką galės pasiekti Başakşehir.
Šaltinis: ZAMAN
Būkite pirmas, kuris komentuoja