Greitasis traukinys per 14 metus sujungs 5 provincijų
14 provincijų, įskaitant Seljuko ir Osmanų sostines 5
Sakydamas, kad per metus jie susisieks su greitaeigiu traukiniu
Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Yıldırım “3. oro uoste
Konkursas jau už kampo. Liberalizacija prasidės geležinkeliuose “
sakė jis.
KURAME NUOLATINGAI
Per pastaruosius 10 metų Turkijos politinis ir ekonominis stabilumas ženkliai augo
vedė. Per šį laiką beveik visi rodikliai patrigubėjo. 10 metų
Šie dalykai yra normalu jaunajai kartai, ypač todėl, kad mes esame valdžioje.
gali ateiti. Tie, kurie žino praeitį, šiandien pasiektame taške yra labai geri
jie gali stebėti “. Sakydamas „Yildirim“, niekas negali išgyventi senojo laikotarpio
nenori. Pasitikėjimas politika ir ekonomika paskutinės privatizacijos metu
orientacinis. Ši privatizavimo sistema gerai atspindi rinkas. Pasitikėk ir
Turkijos ateities 25 metų stabilumas investuojant į pasaulį
yra pasitikėjimas. Investuojate po 25 metų. jei
Nors ir dvejoja dėl tokio investicijų pasitikėjimo ir stabilumo Turkijoje
Negali būti. pateikė savo komentarą.
JEI STABILUMAS YRA, INVESTICIJOS
Šiuo metu pasaulyje nėra tokio dydžio. su tokiais pinigais
jokių finansinių operacijų. Turkijoje yra pasitikėjimo investicijomis ir stabilumo “. sakydamas
„Yıldırım“ tęsė taip: 25 metus naudojosi greitkelių konkurse
teisė buvo perduota. Po 25 metų jis grįš kaip duota.
bus atliekama priežiūra, požiūris, tikrinamos magistralės. Šie ateis
turėtų būti pasirašyti nauji projektai. Viena vertus, valstybės biudžeto lėšos
mes tuo pasinaudojame, tačiau tuo pat metu atskleidžiame galimybes už biudžeto ribų ir
Mes ieškome būdų, kaip nedelsiant investuoti į rinką. Mes
mes ir naudojame, ir generuojame išteklius. Ministerija tik generalinė
įstaiga, kuri ima pinigus iš biudžeto ir tiesia kelius, oro uostus, geležinkelius
jis taip pat teikia išteklių perdavimą, tiesioginį išteklių perdavimą “.
ATOSTOGOS TRADICIJA T TOSTI
Piliečių atostogų metu tilto perėjos yra nemokamos
Nurodydamas klausimą, kad taip nebus, Yıldırım pasakė: „Piliečių aukos
pažymėjo, kad jie to nepadarys
jos savininkai taip pat nebus nukentėję. Kaip sistema dirbo anksčiau
tai tęsis taip “. sakė.
Ar Stambulas sulauks YHT 2013?
Mūsų tikslas yra treniruotis iki 30 m. Rugsėjo 2013 d. Be to, Bursa YHT
darbas taip pat prasidėjo. novatorišką ceremoniją gruodžio 23 d
mesime 14 provincijų, kurios tarnavo kaip Seljuko ir Osmanų imperijos sostinė, ne daug, bet 5 metus
Mes užtikrinsime, kad jie susisiektų vienas su kitu. Ankara-Konya baigėsi,
Eskišehir-Ankara baigėsi. Bet kuriuo metu tarp Eskişehir ir Konya
jokia problema negali prasidėti. Provincijos, kuriose pradėtas tyrimas, yra vakaruose
Eskisehir-Bilecik, Bilecik-Bursa, Sakarya, Izmiras, Stambulas,
Afjonkarahisaras, Ušakas, Manisa; Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan rytuose,
Erzurumas. Pradžia: Antalija, Diyarbakır, Elazig, Malatya,
Į Kayseri, Konya, Nevşehir, Isparta, Burdur, Kütahya. Per 5 metus
Beveik visos pagrindinės provincijos bus pasiekiamos per YHT.
Kada pradėsite metro erą Stambule ir Izmire?
Ankara Kızılay-Çayyolu ir Batıkent-Sincan linija iki 2013 m
mes baigsime. Keçiören-Tandoğan linija išliko iki 2014 m., Ji turi daug darbo.
Nuo Dörtlevent iki Boğaziçi universiteto Stambule
yra vieta. Nuo Bakırköy iki İkitelli. Projekto studijos Izmire
padaryta. Pradėsime prioriteto tvarka. Kitų provincijų reikalavimai
Mes juos taip pat įvertinsime.
3-as oro uosto konkursas yra labai arti
Kada vyks trečiasis oro uosto konkursas? Oro uosto yra daugiausia
Tai pavojus, kad vietoj stipraus lietaus bus pastatyti lėktuvai.
Ar ji tiekia? Ar eisite į vietos pakeitimą?
Konkursas vyksta šiandien ir rytoj. Jis jau už kampo. Aplink oro uostą
Ar yra kas nors tokio gražaus, kaip žalia? Kol aikštė atvira,
Nebent regėjimo lauke kyla problemų artėjant ir tūpiant,
jokių problemų nusileisti. Norvegija lyja kiekvieną dieną. Bet tai nesiliauja
ekspedicijos. Lietūs yra apie žalumą. Pastaruosius 10 metų Turkijoje
padidėjo žalumas. Pasodinome 21 milijoną medžių ant kelių.
pirmą kartą orlaivis su sistema bus naudojamas Van oro uoste Turkijoje,
artėjimo tūpti, tūpimo ir pakilimo vietoje, o ne ant žemės įrengtų sistemų,
Palydovus naudojanti sistema yra visuose oro uostuose
Ar ji bus išplatinta? *
Daugelyje oro uostų yra ILS sistema. Dėl kliūčių zonos
ILS negalima naudoti oro uostuose. Šios sistemos pakaitiniai įtaisai
mes dedame. Kitas yra Isparta ir Maras. Dėl kliūčių ir čia
Kyla problema tūpiant ir kylant. Mūsų prioritetas dabar yra šios dvi provincijos.
Panašūs tyrimai bus tęsiami.
Taip pat bus liberalizuoti geležinkeliai
Kokia yra geležinkelio liberalizavimo darbo esmė?
Įstatymas yra paruoštas, kai yra darbotvarkė, posėdis parlamente
mes pradėsime. Mūsų tikslas yra tai padaryti 2013 m. Labai apie tai
buvo atliktas platus darbas. Tai yra tai, ką mes darome aviacijoje. Kaip
Oro uoste buvo tik vienas vežėjas, jų skaičius išaugo, liberalizavimas,
vyko konkurencija, oro uostai buvo naudojami efektyviai, daugiau žmonių turėjo aviakompaniją
tapo kelione. Mes to siekiame geležinkeliuose.
„Demiryoları“ yra padalintos į dvi bendroves. Viena yra verslo įmonė, kita
infrastruktūros priežiūra, signalizacijos darbai, saugos klausimai
vaikščios ranka. Atskiros įmonės nebus. Vartotojai naudoja tik
išsinuomos į kelią. Naudojimo mokestis už kilometrą ir
Jis gabens savo transporto priemonėmis. Tai atitiks valstybės tvarką ir principus.
Šaltinis: yenisafak.com.t yra
Būkite pirmas, kuris komentuoja