„Bombardier Transportation“ taip pat atidžiai seka investicijas, kurias Turkija į geležinkelį skyrė pastaraisiais metais ir kurios bus skirtos iki 2023 m. 2008 m. Stambule sub-pramonės plėtros biurą atidariusi bendrovė nekantriai laukia investicijų Turkijoje. „Bombardier Transportation“, siūlanti išmaniuosius transportavimo sprendimus daugiau nei 60 pasaulio šalių, yra Turkijoje.
yra pasirengęs investuoti. „Bombardier Transportation“ techninis konsultantas Nezihas Ertürkas ir pasaulinės viešųjų pirkimų tarnybos komandos vadovas Esra Özen, kalbėdami su mūsų žurnalu „Transport“, pabrėžė Turkijos investicijų ir nepaprastos pažangos geležinkelių srityje svarbą pastaraisiais metais.
primena Turkijai tolimųjų geležinkelių projektus iki 2023 m., ji investuos 20 milijardų dolerių „Nezihe Erturk“, „tvarų„ Bombardier “, operatorių už tai, kad jis būtų pakeistas pagal senąsias šiandienos poreikių taisykles, operatorius Turkijos transporto sektoriuje siūlydamas naujoviškus geležinkelių sprendimus, ir mes siekiame užmegzti strateginį bendradarbiavimą su atitinkamomis organizacijomis. Turkija, greitieji traukiniai, geležinkelis ir viešasis transportas gali būti milžiniška rinka investuojant į geležinkelių transporto sistemą. "Mes siekiame dalyvauti visuose šiuose projektuose, turėdami savo pasaulinę patirtį."
2008 m. ĮSTEIGĖ PASAULIO ŠALIO PRAMONĖS PLĖTROS BIURĄ
Kadangi „Bombardier Transportation“, pirmoji Turkijos metro sistema „Erturk“, primenanti 1995 m., buvo įkurta Ankaroje, šį projektą sekė Stambulas, Eskisehiras, Izmiras, Adana ir Bursos lengvųjų geležinkelių bei tramvajų sistemos teigė, kad jos sėkmingai įgyvendintos. Konstatuodamas, kad 2008 m. Stambule jie atidarė pasaulinį „Bombardier Transportation“ subpramonės plėtros biurą, Ertürkas teigė: „Šio biuro tikslas yra nustatyti ir išplėsti galimus Turkijos gamintojus, su kuriais„ Bombardier “gali bendradarbiauti įgyvendindama savo projektus pasaulinėje rinkoje“.
Geležinkelis pabrėžia, kad Turkija pradeda vis labiau populiarėti. Jie stebėjo Turkijos įvykius, labai glaudžiai susijusius su geležinkeliais, ir teigė, kad jie žiūri. „Bombardier Transportation“ Remdamasis Turkijoje įsteigto pasaulinio pramonės plėtros biuro svarba, Erturkas teigė, kad jie dirba Turkijoje per biuro reikmenų pramonę („Bombardier“ investicijos sudarė pramonę Turkijoje). „Mes įtraukėme investicijas į Turkiją į darbotvarkę, - sakė Erturkas, - todėl mes bandome sukurti pramonę Turkijoje. Negalite gaminti toje vietoje, kur nėra subpramonės. Tačiau norint pradėti vietinę gamybą, turite sugebėti garantuoti konkurencingą ir „Bombardier“ kokybišką gamybą ir pristatyti prekes per prašomą laiką “.
MŪSŲ AKTYVUMAS TURKIJOJE
„Bombardier“ gamyba labai išryškėja Turkijoje. Ertürkas sakė: „„ Bombardier “yra apskaitoma, nes investicijų pramonė Turkijoje pradėjo jai ruoštis. Kaip ir anksčiau, po to Turkijoje būsime daug aktyvesni. Mes galime tai padaryti patys, jei gaminame Turkijoje, tai galime padaryti ir per partnerius. Ši tema aiški. Kad ir koks būtų tinkamiausias ir konkurencingiausias sprendimas projektuojant, mes elgiamės taip pat. Šiuo metu mes tiekėme geležinkelių sistemas daugiau nei 60 pasaulio šalių. Mūsų produkcija egzistuoja Italijoje, Lenkijoje, Vokietijoje, Austrijoje, JAV, Kinijoje ir Čekijoje. Mes galime gaminti visame pasaulyje. Tai grynai profesionalus požiūris. Tai svarbu ten, kur galiu pateikti konkurencingesnį sprendimą ir suteikti geresnės kokybės paslaugas. Tuomet mes ten ir įsitaisome “. Mažiau nei prieš 15 metų Turkijoje greitieji traukiniai ar metro važiuos į darbą. Ertürkas atkreipė dėmesį, kad vidaus įmonės dėl kylančių rinkų geležinkelyje pastebėjo, kad daugelis Turkijos statybų kompanijos užsiima verslu Azijoje ir Afrikoje.
LOKOMOTIFTE yra PASAULIO VADOVAS
Konstatuodamas, kad 75 procentai elektrinių lokomotyvų rinkos Europoje yra „Bombardier“ rankose, Ertürkas pareiškė, kad jie yra pasaulio lyderiai. Pareiškęs, kad „Bombardier“ neturėtų būti vertinamas tik kaip gamintojas, Ertürkas pabrėžė, kad jie yra kompanija, kuri kuria ir kuria technologijas. Paaiškindamas, kad „Bombardier“ suprojektavo visus jo gaminamus gaminius ir kad jie gavo savo jėgą teikdami inžinerines paslaugas, Ertürkas sakė: „Mes esame pasaulinis lokomotyvų lyderis. Kitose srityse mes esame arba lyderiai, arba antri. Kalbant apie technologijų plėtrą, gamybą ir produktų suteikimą “, - sakė jis.
Pabrėždamas, kad tokio projekto prabanga Turkijoje turėjo patekti į mano „Erturk“, Turkijos geležinkelių sistemą, pabrėžė, kad didžiulė paklausa. Teigdamas, kad Kinijos ir Rusijos geležinkelių rinkos turi didelį potencialą, Ertürkas pažymėjo, kad Kinija ir Rusija pastaraisiais metais į greituosius traukinius investavo milijardus eurų. Ertürkas paaiškino, kad Europos miestai modernizuoja arba plečia esamas linijas.
ESRI ÖZEN: „Mes siunčiame iš Turkijos į VAGONŲ DALIŲ GAMYBĄ JAV“
„Bombardier Transportation“ pasaulinio viešųjų pirkimų biuro komandos vadovas Esra Özen atkreipė dėmesį į Turkijoje įkurto Pasaulinio tiekimo pramonės plėtros biuro svarbą ir pasakė: „Prieš keletą metų pradėjome tyrinėti geležinkelių potencialą Turkijoje. Kadangi matome didelį potencialą, matome didelį potencialą ir vidaus tiekėjams šiuo atžvilgiu. Dėl šios priežasties 2008 m. įkūrėme pirkimo biurą Stambule. Šis biuras ieško tiekėjų visoje Turkijoje. Mes kuriame tiekėjus ir stengiamės juos pakelti į Bombardier lygį. Kadangi teikiame didelę reikšmę kokybei, savo tiekėjams teikiame technologinę pagalbą, kad jie pasiektų tokį kokybės lygį. Dėl to mes pristatome jį į Bombardier lygį, o tiekėjai Turkijoje tiekia dalis mūsų projektams visame pasaulyje.
Tai yra esminės bet kokios tendencijos dalys. Pavyzdžiui, vidaus apdaila, įvairūs metalai, mechaninės traukinio dalys. Ten, kur yra tinkama porūšis Turkijoje, mes ten važiuojame. Per pastaruosius 3-4 metus labai svarbių dalių įsigijome iš Turkijos. Pavyzdžiui, dalys iš Turkijos gali patekti į vagonų gamybą JAV. Tam tikra prasme tai galime pavadinti judėjimu, kuriuo siekiama sukurti infrastruktūrą gamybai Turkijoje.
Būkite pirmas, kuris komentuoja