Geležinkelio svarba Juodajai jūrai | Juodosios jūros geležinkelis

Geležinkelio svarba Juodajai jūrai | Juodosios jūros geležinkelis
Jei mokslas ir technika atneš naujų būdų ir naujų atradimų žmonijos taikai ir laimingumui, tai bus naudinga žmonijai. Šiuo metu civilizacijos pasiekiamas dalykas paprastai yra šių tyrimų rezultatas. Transportas yra labai svarbus žmonėms. Motorinių transporto priemonių buvimas palengvino transportavimą. Garo variklių prieinamumas ir naudojimasis geležinkelių transporto priemonėmis labai palengvino transportavimą. Patogus, greitas ir saugus. Tūkstantmečio pradžioje geležinkeliai buvo pastatyti daugelyje pasaulio dalių, vėliau dyzelinio variklio naudojimas vietoj garo lokomotyvo padidino greitį. Sunkiausiomis sąlygomis buvo iškasami tuneliai ir sukurti tiltai.
Kadangi valstybė žlugo per paskutinį Osmanų imperijos laikotarpį, ji neišliko už geležinkelio judėjimo tūkstančiais problemų. Tai labai sudėtingas sąlygas geležinkelių, o ne Hijaz geležinkelio ulaştı.anadolul ulaştı.kurtuluş labai yararlanıldı.savaş įsteigtos kaip karo metais geležinkeliais į naują padėtį Turkijos Respublikos rezultatas buvo atviras visiems šiuolaikinio devletti.dünya naujoves. Tuneliai buvo iškasami šaukštu ir šaukštu, ir mes su garbe sakėme, kad RR KETURIOS GELEŽINKELIO GALVOS GALVOS. Daugelyje sričių buvo pasiekta neįtikėtinų pasiekimų, o laimėjimai geležinkelio srityje buvo gerbiami, o trys šalies pusės buvo apsuptos jūromis, tai buvo puiki galimybė transportuoti. Kuriant naujus uostus, geležinkelis pasieks labiausiai nutolusį kampą. Taip atsitiko.
Iki 1950 šie darbai tęsėsi su dideliu jauduliu ir greičiu. Po penkiasdešimties metų buvo suteiktas skausmas, kuriuo geležinkelis persikėlė į durdu.karway svorį, tačiau greitkelis yra pats brangiausias ir pavojingiausias pasaulyje kelias. Tačiau eismo problema tapo sudėtingesnė. Mes kasmet praradome tūkstančius gyvybių.
Pastaraisiais metais įvyko džiuginantis įvykis. Geležinkeliai yra darbotvarkėje. Greitas traukinys ir patogus geležinkelis. Ypač apleistas Juodosios jūros geležinkelis. 1930-aisiais iki trečiadienio Samsuną pasiekęs geležinkelis ten išbuvo metus. Pastaraisiais metais ten geležinkelis taip pat buvo uždarytas. Tai labai skaudus įvykis. Tačiau tais metais Didysis Atatiurkas įsakė kuo greičiau sujungti Samsun-Hopa geležinkelį, tačiau šios tvarkos nebuvo laikomasi metų metus. Pakrantės kelias buvo nutiestas dideliu kiekiu, kurio negalima parašyti. Kas nutiko ? Ar išspręsta transporto problema? Pažvelkite, šiame pakrantėje esančiame kelyje transporto priemonės iš jūros gabenamos sunkvežimiais, valtys gali būti gabenamos sausuma. Tačiau geležinkelio linija galėtų būti nutiesta daug pigiau nei šis kelias, ir nors pakrantėje yra patogių uostų, jūros maršrutas neveikia. Nors greitkelyje deginami milijardai ir trilijonai importuojamo kuro, nėra gyvybės ir turto saugumo. Jūrų kelias ir geležinkelis yra daug saugesni ir ekonomiškesni. Šis faktas dabar pastebėtas. Dabar sakoma, ar geležinkelį reikia jungti per Erzincaną, ar per Samsuną. Mano nuomone, geležinkelis turėtų būti sujungtas nuo pakrantės, o prireikus - iš vidinės Anatolijos iš tinkamiausios vietos. Linkime, kad Trabzono gubernijos susidomėjimas šia tema duotų rezultatą. Ilgus metus ilgėjausi geležinkelio. Geležinkelis yra saugus ir ekonomiškas. Jei jis susisieks su Sinopu ​​iš Samsuno, tą pačią dieną galite eiti pirmyn ir atgal. Aš visada sakiau, kad Juodosios jūros pakrantė yra tarsi ilga didelio miesto gatvė. Atrodo, kad provincijos ir miestai yra vieningi. Nors natūraliai vienijasi, ji jau yra kultūriškai vieninga.
Geležinkelis yra labai svarbus mūsų provincijoms ir provincijoms. Sujungus mūsų regioną sveikiausiu būdu, tai leis plėtoti turizmą ir prekybą, be to, bus mažiau kuro, mažiau eismo įvykių, taigi žmonės bus patogesni ir laimingi. Geležinkelis bus puiki paslauga mūsų provincijai, mūsų regionui ir palaipsniui visai žmonijai.
nenori būti. Tie, kurie atidžiai stebės ir prisidės prie šio klausimo, žinoma, bus prisiminti. Mes kuo greičiau tikimės labai gerų naujienų.

Šaltinis: Aš caykaragazetesi.co