Kur konkursas dėl tiltų ir greitkelių privatizavimo?

Kur konkursas dėl tiltų ir greitkelių privatizavimo?
Šiandien vyksta derybos dėl greitkelių, tiltų ir juose esančių įrenginių privatizavimo. Konkurse varžysis trys konsorciumai.
Paskutinis derybinis susirinkimas tiltų ir greitkelių privatizavimo konkurse vyks šiandien 14.30 val.
Privatizavimo procesas bus vykdomas viename pakete, suteikiant veiklos teisę, 25 metų laikotarpiui nuo faktinės pristatymo dienos.
3 konsorciumas dalyvaus tiltų ir greitkelių privatizavimo konkurse, kuris yra vienas didžiausių privatizavimo sandorių.
Paskutinis derybinis susirinkimas tiltų ir greitkelių privatizavimo konkurse vyks šiandien 14.30 val.
Privatizavimo procesas bus vykdomas viename pakete, suteikiant veiklos teisę, 25 metų laikotarpiui nuo faktinės pristatymo dienos.
3 konsorciumas dalyvaus tiltų ir greitkelių privatizavimo konkurse, kuris yra vienas didžiausių privatizavimo sandorių.
Konkurso dalyviai yra šie:
„Nurol Holding AŞ“ - „MV Holding AŞ“ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ jungtinės veiklos grupė
„Koç Holding AŞ“ - „UEM Group Berhad“ - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ jungtinės veiklos grupė
„Autostrade Per I'Italia SPA“ - „Doğuş Holding AŞ“ - „Makyol“ statybos pramonės turizmas ir prekyba - „Akfen Holding AŞ“ bendros įmonės grupė
Kalbant apie tiltų ir greitkelių privatizavimą, privatizavimo administracijos pirmininko pavaduotojas Ahmetas Aksu sakė: „Mūsų tikslas nėra palikti po privatizavimo visiškai be priežiūros, bet užtikrinti, kad kainų kontrolė išliktų viešajame sektoriuje, ir privatizuoti taikant mechanizmą, kuris kontroliuos investicijas, kurios išlaikys tų kelių standartus aukščiausiu lygiu“. Vertinimą jis rado formoje.
Nurodęs, kad visas išlaidas, įskaitant tiltų ir greitkelių priežiūrą ir remontą, po privatizavimo padengs privatusis sektorius, Aksu paskelbė, kad Susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministerija bei Greitkelių generalinis direktoratas tikrins šią veiklą.
Kur konkursas dėl tiltų ir greitkelių privatizavimo?
Konkurse yra „Edirne-Stambulas-Ankara greitkelis“, „Pozantı-Tarsus-Mersin magistralė“, „Tarsus-Adana-Gaziantep magistralė“ kartu su jungiamaisiais keliais, už kuriuos yra atsakingas Greitkelių generalinis direktoratas ir kurie ėmėsi statybos, priežiūros, remonto ir eksploatavimo darbų. , „Toprakkale-İskenderun magistralė“, „Gaziantep-Şanlıurfa magistralė“, „İzmir-Çeşme magistralė“, „İzmir-Aydın magistralė“, „İzmir ir Ankara periferinė magistralė“, „Boğaziçi tiltas“, „Fatih Sultan Mehmet“ tiltas „Apima aptarnavimo patalpas, priežiūros ir eksploatavimo patalpas, rinkliavų surinkimo centrus ir kitus prekių bei paslaugų gamybos padalinius ir turtą (OTOYOL).
AVARIJŲ SUMAŽINIMAS
greitkelių ir tiltų privatizavimas, kaip ir jų pobūdis, atkreipė dėmesį į Turkijos ekonomikos pertvarkymą ir į tai, kur praleisti porą labai svarbių pokyčių proceso priežasčių.
Privatizavus šiuos greitkelius ir tiltus; Be gaunamos privatizavimo kainos, tikimasi tokios naudos kaip technologijos perdavimas, produktyvumo padidėjimas, avarijų skaičiaus sumažėjimas, laiko ir degalų taupymas ir aplinkos taršos mažinimas.
11 MĖNESIO 740 MILIJONŲ LIROS PAJAMOS
11 mėnesių per metus Turkijoje iš tiltų ir greitkelių kertančių 331 milijono 148 tūkstančių 23 transporto priemonių iš viso buvo gauta 740 milijonų 595 tūkstančių 333 svarų sterlingų pajamų. Nors 195 mln. 312 tūkst. 128 liros šių pajamų buvo gautos iš Bosforo ir Fatiho Sultono Mehmeto tiltų, greitkeliuose - 545 mln. 283 tūkst. 205 liros.
Iš „2011“ iš tiltų ir greitkelių buvo pravažiuota iš viso 349 milijonų 847 tūkstančių 151 transporto priemonių, o iš šių transporto priemonių buvo gauta iš viso 732 milijonų 681 tūkstančių 161 svarų.
TILTŲ IŠLAIDOS BUVO 421 mln. JAV dolerių
Greitkelių generalinio direktorato duomenimis, nuo 2001 m. Iki 30 m. Lapkričio 2012 d. Pravažiavo 3 milijardai 319 milijonų 753 tūkstančiai 938 transporto priemonių. Bosforo tilto statyba, pradėta 1970 m. Ir atidaryta 50 m., Respublikos 1973-mečio proga, kainavo 21.7 mln. FMV tilto, kuris buvo pastatytas 1986–1988 m., Kaina siekė 400 milijonų dolerių.
Bosforo tilto priežiūrą, kuri praeis praėjus 2013 metų nuo jo pastatymo 40 m., Atliks naujas operatorius. Po 2013 m. Išlaikymas gali būti atidėtas iki 2 metų. Atliekant techninę priežiūrą, Bosforo tiltas bus visiškai uždarytas maždaug vieneriems metams. Keičiant plieninius lynus, taip pat bus atliekami stiprinimo darbai nuo žemės drebėjimų.