Pigiausias energijos šaltinis yra taupymas

Pigiausias energijos šaltinis yra taupymas
Riboti energijos ištekliai pasaulyje, žmonija į skirtingas paieškas
ji buvo. Vietoj 70 cilindrų kuro monstrų transporto priemonės 6
taupymo įrankiai yra dažnesni. Pasaulio automobilių pramonė, kaip pati rinka
vidutinių ir mažas pajamas gaunančių sluoksnių, kurie sudaro didžiausią gyventojų dalį. tai
Siekiant konkuruoti rinkoje, jie pirmenybę teikė visuomenės lūkesčiams. kiekvienas
degalų taupymas buvo viena iš pagrindinių priežasčių. Kitaip tariant, energija
santaupas. Žinoma, energijos taupymas neapsiriboja tik automobiliais. Visi tipai
šiuolaikinės energijos sunaudojimas daugeliui darbų yra priimtinas.
Taupymas pasiekė tokį lygį; skalbimo mašinos, kurios sunaudoja mažiau vandens ir elektros,
budėjimo laikas, mažiausiai energijos sunaudojantys televizoriai, mažiau elektros energijos
šaldytuvai, hibridinės transporto priemonės, energiją taupančios lemputės.
Importuoti 62% savo energijos poreikio (Šaltinis SPO publikacijos
2649. ) ir konvertuoti į elektros energiją naudojant iškastinį kurą.
Yra 30% visos išeiga (priklausomai nuo augalų rūšies, Turkija Vidutinis
DPT publikacijos 2649.number) apie efektyvų energijos naudojimą mūsų šalyje
jos svarba yra aiškiai matoma.
Pagrindinė priežastis, kodėl skatinamas viešasis transportas pasaulyje
taupymas vienoje prasme: tiek žmonių masių transportavimo požiūriu,
taupyti degalus ir energiją. Šis reiškinys, mūsų įmonė
turėtų būti vienas iš pagrindinių principų. Atlikti darbai, precedentinės transporto priemonės
sąnaudų ir išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas yra svarbi informacija, suvokianti įvykio dvasią.
Žvelgdami į istoriją, ypač Vakarų šalis 20. nuo amžiaus pradžios
primygtinai reikalauti žmonių ir krovinių vežimo vidaus ir tarpmiestiniu transportu
Mes tai stebime. Jų reikalavimo priežastis yra ta energija
taupo. Ypač Vakarų šalyse,
viena iš priežasčių yra ta, kad jie neturi naftos atsargų.
Pirmasis didžiausias išsamus energijos taupymas, su kuriuo susidūrėme geležinkelių sistemose,
Vokietijos kompanijų elektrodinaminis elektrinių vilkikų stabdymas
vietoj to, kad degintų elektros energiją, susidariusią pasipriešinant luboms, keleivis
skyrių šildytuvai.
Šiandien energijos taupymas geležinkelių sistemos transporto priemonėse buvo perkeliamas į daug pažangesnius matmenis. Tai yra;
regeneracinė energija, sukurta ant variklio
sumontuoti itin kondensatoriai arba smagračiai (elektromechaniniai laikikliai)
energiją taupančių transporto priemonių saugojimas, vairavimas (naudojant įvairius mašinų įrenginius).
traukinių intervalai ir traukinio posėdžių vietos įmonėje)
(Dirbant su važiavimo planais, dinaminė stabdymo sistema, esanti bloke
apskaičiuoja transporto priemonės susidūrimo momentą pagreičio momentu
sutaupyti energijos. (Šaltinis, SSB Stuttgard,
BVG Berlynas, „Hochbahn Hamburg“ bendras energijos taupymo darbas, „DB Munich R & D“
Vėjas, ašies apkrova, sukamasis ratas ir pasipriešinimas nuolydžiui, įrankis
Prieš piešimo rėmo galią svarbiausi yra rezistoriai.
imamasi įvairių priemonių prieš šiuos rezistorius. Vėjo atsparumas
transporto priemonės su geresne aerodinamine konstrukcija, \ t
pirmenybė teikiama gamybos medžiagų lengvoms medžiagoms.
medžiagos atrenkamos siekiant sumažinti nuostolius persiuntus į tvarstį, transporto priemonės svorį
ir rengiant projektą, kiek įmanoma mažiau kelių.
Mūsų įmonė užsiima žmonių transportu, pagrindinis kuras - taupyti elektros energiją
yra neišvengiamas faktas.
Paimkite mūsų linijas kaip pavyzdį. Pagal 2006 duomenis; Metinis mūsų metro
energijos suvartojimas, apie 19,6 mln. kW / val., tramvajaus linijos 13 mln
kW / val., mūsų LRT linijos suvartojimas yra 32,3 mln. kW / val. per metus.
64,9 yra milijonai kW / val. Kita vertus, yra 150
metinis elektros energijos suvartojimas yra 4000 kW / h. Šis suvartojimas yra mūsų linijų vartojimas.
16,225 atitinka namo suvartojimą.
Darant prielaidą, kad vidutiniškai 4 žmonės gyvena namuose, 65 turi tūkstantį gyventojų turinčio miesto suvartojimą.
Mūsų sistema sunaudoja elektros energiją.
Dėl įvairių patobulinimų, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas,
galima sumažinti elektros energijos suvartojimą nuo% 8 iki% 30. Tai suteikia jums
Nors tai atrodo šiek tiek utopiška, tai galima išsiaiškinti išsivysčiusiose šalyse.
Ką tai reiškia? 19,4 reiškia milijoną kW / val.
Taip, kitaip tariant, 4867 yra lygus gyvenamųjų namų elektros energijos suvartojimui.
Londono metro 1173 GWh yra didžiausias elektros energijos vartotojas mieste.
Išsivysčiusių šalių metropolinių miestų miesto geležinkelių sistemos
vartotojams.
Kai ateityje bus baigtos statybinės linijos ir projektų linijos
Atsižvelgiant į tai, kad dauguma Stambulo elektros energijos bus suvartojama mums
mes susiduriame. Tačiau dėl pirmiau minėtų priemonių šis santykis pastebimas.
tam tikru mastu atrodo, kad įmanoma.
Pavyzdžiui, yra Stambulo EET transporto direktoratas
pradėjo vykdyti patobulinimus. Pirma, informuoti mechaniką
sistema, mašina visiškai veikia, kai sistema veikia
energiją taupančias transporto priemones, teikiant informaciją apie santaupas
Ji bus. Antrasis yra lygiagretumas. Dvigubas trasos kelias reikiamose vietose
lygiagrečiai, didinant pakartotinio naudojimo galimybę. Trečia, verslas
Važiuoklės pokyčiai su daugiau transporto priemonių rampų
Ji bus teikiama. Ketvirtasis yra maks. greičio pokytis, pvz., maks. Greitis 10
Nuvažiavus km / h, galima sutaupyti iki 8%.
Tad kodėl gi ne tai išsaugoti?

Susisiekite su Mehmet tiesiogiai