Trabzono geležinkelis ar kantrybė

Trabzono geležinkelis ar kantrybė
Nesakykime, kad nesame apie tai girdėję! Kuris tai pavasaris Šioje rubrikoje jau ne pirmus metus rašome apie savo miesto geležinkelio istoriją?
Štai dar vienas naujas. Šį kartą, sakome, duokime su citatomis iš laikraščių. Gal kas perskaitys ir išklausys!
Dar viena panelė surengta Juodosios jūros technikos universiteto Osmano Turano kultūros ir kongresų centre, bendradarbiaujant su Rytų Juodosios jūros eksportuotojų asociacija ir KTU, ir geležinkelis vėl užėmė savo vietą svajonių pasaulyje!
Konferencijos atidarymo žodį tardamas KTÜ prorektorius prof.dr. Hikmet Öksüz pasakė taip:
Ankaros, Sivaso ir Erzurumo geležinkelio linijos susiformavimas XX amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje mus labai paveikė. Mat iš istorinio Šilko kelio trasos atkeliaujantys prekių srautai dabar pradėjo judėti tiesiai į vakarus nesustodami Trabzono uoste, o tai neigiamai paveikė ir tebeveikia regiono ekonominę veiklą ir komercinį potencialą.
Galime ateiti nuo 100 metų istorijos iki šių dienų. Siekdami atgaivinti Trabzoną, to laikotarpio pionieriai pradėjo tyrimą. Tai buvo pastangos į Trabzoną atvesti geležinkelį. Pirmasis pasaulinis ir Nepriklausomybės karas sujaukė šį...
Rytų Juodosios jūros eksportuotojų asociacijos direktorių valdybos pirmininkas Ahmetas Hamdi Gürdoğanas taip pat sakė savo kalboje; Jis teigia, kad Rytų Juodosios jūros regiono prijungimas prie geležinkelių tinklo neapsiribos politikų pažadais, todėl regionui gyvybiškai svarbų geležinkelį blokuoja tam tikri interesų ratai, kaip ir šiandien. , ir…
Teigdamas, kad galimybių studijas tarp Hopos ir Batumio KTÜ atliko 1995 m., vadovaudamasi atitinkamų ministerijų nurodymais, ir kad atsirado pigi kaina, jis pateikė tokius komentarus:
Tikimės, kad per trumpiausią laiką šis tarpas bus 38 km. Prašome jį užpildyti numatant trumpo nuotolio Hopa-Batum geležinkelio jungtį, pavyzdžiui, ilgainiui šis geležinkelis būtų prijungtas prie Samsuno geležinkelių tinklo, jungiantis su regioninių provincijų uostais iš pakrantės...
Žinoma, būtų gerai šią tarptautinę liniją prijungti prie Erzincan geležinkelių tinklo su vidinėmis jungtimis.
Žmonės, kurie negali numatyti ateities ir negali pažvelgti į pasaulinės prekybos potencialą iš vizionieriaus perspektyvos, Trabzon Erzincan geležinkelio liniją iškelia tik tam, kad suklaidintų žmones ir liktų darbotvarkėje.
Tikimės, kad geležinkelių problema kuo greičiau nustos būti mūsų svajonių nuotykiu...

Šaltinis: http://www.turksesigazete.com